南寧作為廣西的省會城市，近年來發展迅速，城市交通日益繁忙，交通壓力也日益增加！一條條嶄新的環城道路不斷向外延伸，像樹木的年輪一樣記錄著城市的成長。高樓大廈如雨后春筍般拔地而起，地鐵網絡越織越密，街道越來越整潔漂亮。

這幾年南寧要建四環、六環的消息傳得沸沸揚揚，但實際進展不算快。不過現在總算有點眉目了——新扶公路已經在建了，G322五塘到新江這段也即將動工，這兩條路連起來差不多就是四環的一半了。

這條全長58.171公里的五塘到新江公路，將串聯興寧區、青秀區和邕寧區，起于五塘鎮，經長塘鎮、劉圩鎮、那樓鎮，終至新江鎮連接在建新江至那馬公路。項目采用雙向四車道一級公路標準，設計時速80公里，總投資約41.51億元。

項目將按照雙向車道標準建設，路基寬度為21.5米，采用BOT（建設-經營-移交）模式實施。項目規模較大，主要結構物包括橋梁和隧道工程。橋梁部分包含1座1215米的技術復雜特大橋、11座總長1891米的大橋以及14座總長1158米的中橋。同時設有1座810米的隧道，以確保線路暢通。各結構物協調布局，共同保障工程順利實施。

在配套設施方面，項目規劃建設1處停車區，以滿足司乘人員的臨時休憩需求，同時設置1處收費站，并配備監控分中心1處（與收費站管理區合建），以加強交通管理和運營維護。

雖然此前熱議的"六環"規劃尚未落地，但四環路的逐步成形將顯著改善南寧交通格局。這條過境通道不僅能分流城區交通壓力，更將促進五塘、那樓等沿線城鎮的協同發展，為南寧城市空間拓展奠定基礎。隨著這些關鍵路段陸續實施，南寧"四環"輪廓正從藍圖走向現實，未來建成后將成為帶動周邊區域發展的交通動脈。

南寧為什么要加快建設一級公路？主要是因為目前南寧部分區域仍依賴雙向兩車道的二級公路，車流量大，大型貨車通行不便，容易堵車，影響物流效率。而一級公路采用雙向四車道，路況更好、承載力更強，能更高效地運輸原材料和工業產品，有利于吸引制造業、物流業等企業投資，推動沿線工業區發展。

另外，南寧和欽州是廣西北部灣經濟區的兩大核心，但目前的交通連接還不夠便捷。建設南寧至欽州的一級公路，可以直連自貿區的南寧片區和欽州港片區，促進產業協同。例如，南寧的加工貿易企業可以更便捷地利用欽州港進出口貨物，而欽州的臨港工業也能更好地對接南寧的市場和資源。

建議南寧再規劃一條新的南北向一級公路，從邕寧區經新江鎮延伸至百濟、小董等城鎮。這條路不僅能改善沿線交通條件，還能在周邊布局工業園區、物流基地，吸引企業入駐，帶動就業和城鎮化。例如，新棠、長灘等鄉鎮可以依托交通優勢發展特色加工產業，逐步融入南寧-欽州經濟帶。

通過一級公路建設，南寧能加強與周邊城市的聯系，促進產業、人口流動，最終實現北部灣城市群協同發展。這既提升了經濟效率，也為未來更高水平的城鎮化打下基礎。