在中國政府按下長和與貝萊德港口交易的暫停鍵后，大家都松了一口氣，但是美國的的介入，讓港口交易變得更加復雜。

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4月3，美國國防部宣布他們的“諾曼底”號軍艦即將抵達巴拿馬附近海域，和巴拿馬政府聯合展開保衛運河的軍演，讓大家再次為巴拿馬港口的運營權歸屬提心吊膽，4月9日，更是有媒體傳來消息，說巴拿馬政府可能要收回長和的運營權。

美國國防部長赫格塞斯

那么，為何媒體會說李嘉誠可能丟掉港口運營權呢？他又是如何回應的呢？

李嘉誠

巴拿馬政府對長和出手

1997年，當李嘉誠的長和集團以5000萬巴波亞幣拿下港口25年經營權時，巴拿馬正沉浸在收回運河主權的喜悅中。

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這個被美國控制85年的“世界橋梁”，回到巴拿馬人手中后，是長和的到來帶來了16.95億巴波亞幣的投資，超額完成合同義務，將這個年吞吐量不足百萬標箱的港口，打造成連接太平洋與大西洋的樞紐。

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然而，1月20日，巴拿馬審計長辦公室突然宣布對長和展開全面審查，這份耗時三個月的審計報告，在4月7日美國防長赫格塞斯訪巴前重磅出爐：長和被指控拖欠12億巴波亞幣特許經營費，續約過程存在“程序違規”。

4月8日，美國防長赫格塞思訪問巴拿馬

審計長阿內爾?弗洛雷斯聲稱，長和在2021年的續約沒有經過國會批準，他認為這是對巴拿馬法律的公然踐踏，還要啟動對前海事局官員的刑事調查，起訴當年與長和續約的官員。

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如果這一罪名成立，長和對巴拿馬港口的經營權可能被直接撤銷，這并不是沒有先例的：2022年，加拿大第一量子礦業在巴拿馬的數億美元銅礦項目，就因“程序違規”被終止。

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長和的回應同樣強硬，它旗下的巴拿馬港口公司曬出16.95億巴波亞幣的投資憑證，證明他們早已超額完成合同義務，巴拿馬政府的指控完全是無稽之談。

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巴拿馬政府針對長和“精準卡點”的動作很可能是為了配合美國的地緣清算，畢竟在此之前，美國就多次強調中國威脅理論，強調他們對巴拿馬港口的勢在必得。

特朗普

上周更是調集兵力物質前往巴拿馬，美軍“喬辛”號巡洋艦和“諾曼底”號軍艦在運河口游弋，C-130運輸機和4架F/A-18戰機不斷起降，與當地政府一起開展代號“巴拿馬極限2025”的“運河保衛”演習，模擬應對所謂的“潛在威脅”。

諾曼底”號軍艦

雖然這次軍演沒有直接針對中國船只，但是這場軍事秀還是對中國的港口運營造成了負面影響，讓一些國家的立場動搖。

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4月7日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯就宣布“重新評估”達爾文港的99年租約，這個由中國嵐橋集團投資5.06億澳元升級的港口，如今成了美澳“印太戰略”的眼中釘。

澳大利亞總理阿爾巴尼斯

因為達爾文港距離南海僅2500公里，如果美軍轟炸機從這里起飛就能直達中國沿海，澳大利亞前國防部長彼得?達頓直言：不能讓中國控制他們的戰略資產，對于他們的行為，中國敦促他們不要把正常商業化的合作政治化。

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這次巴拿馬政府對長和運營權的無理質疑，也是正常合作政治化的表現，如果經營權被收回，長和可能會面臨國際仲裁，但巴拿馬同樣需要承擔高額賠償與信譽風險。

長和log

同時，巴拿馬政府在退出中國發起的“一帶一路”后再次向美國靠攏的表現，讓大家不由擔心，如果長和運營權被收走，美國會不會直接接管中國建設多年的巴拿馬港口。

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然而，事情發展到這個地步，已經不是李嘉誠能夠掌控的了，他在這次賣港風波里真是賠了夫人又折兵，不僅長和國內口碑一落千丈，現在連港口都可能失去，如果他當時不那么頭鐵的要賣港，現在或許還能找國家幫忙。