近期，特朗普揮舞著 “關(guān)稅大棒”，對(duì)包括中國在內(nèi)的眾多貿(mào)易伙伴肆意發(fā)難，妄圖通過這種單邊霸凌行徑，在國際貿(mào)易中謀取不正當(dāng)利益。然而，讓他始料未及的是，中方果斷且有力的反制措施，宛如在這場貿(mào)易戰(zhàn)火中添了一把 “猛火”，點(diǎn)燃了全球范圍內(nèi)反對(duì)美國貿(mào)易霸凌的燎原之勢(shì)，而歐洲的強(qiáng)硬反擊，更是讓美國措手不及。具體的前因后果是怎樣的?且聽我細(xì)細(xì)道來。

事情是這樣的，在美國宣布關(guān)稅政策之后，中方迅速亮劍，宣布對(duì)原產(chǎn)于美國的所有進(jìn)口商品加征 34% 關(guān)稅。中國國務(wù)院關(guān)稅稅也委員會(huì)直言美方做法不符合國際貿(mào)易規(guī)則，嚴(yán)重?fù)p害中方合法權(quán)益。中方還在世貿(mào)組織起訴美方，將多家美國實(shí)體或企業(yè)列入管控名單，對(duì)中重稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，暫停部分美國企業(yè)產(chǎn)品輸華資質(zhì)等。中方這一系列組合拳，直擊美國經(jīng)濟(jì)要害，瞬間讓美國的 “關(guān)稅大棒” 失去了威懾力，也向全世界表明了中國堅(jiān)決捍衛(wèi)自身合法權(quán)益、抵制貿(mào)易保護(hù)主義的堅(jiān)定決心。

對(duì)付惡霸的最好辦法，就是狠揍他一頓！中方的強(qiáng)力反制在國際上引發(fā)巨大震動(dòng)，也給其他受貿(mào)易霸凌的國家壯了膽，歐洲的表現(xiàn)就讓人眼前一亮，他們這次對(duì)美國的態(tài)度甚至可以說比我們還要強(qiáng)硬。據(jù)可靠消息，歐洲多家汽車廠商已經(jīng)采取行動(dòng)，紛紛向美國 “斷供” 汽車。德國奧迪在發(fā)給美國經(jīng)銷商的內(nèi)部備忘錄中明確指示，這個(gè)月2號(hào)之后抵達(dá)美國港口的車輛將 “暫時(shí)扣留”，其發(fā)言人也證實(shí)了這一消息，并表示公司正在分析關(guān)稅對(duì)業(yè)務(wù)的影響，努力將影響降至最低。

英國的捷豹路虎同樣不甘示弱，果斷宣布暫時(shí)停止向美國交付汽車。捷豹路虎的發(fā)言人表示，美國雖是重要市場，但面對(duì)不合理關(guān)稅，他們不得不采取短期停止交付的措施，同時(shí)也在積極制定中長期戰(zhàn)略，以減輕關(guān)稅沖擊。

其實(shí)，在這場貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)之前，歐洲車企就已經(jīng)嗅到了危機(jī)。為了應(yīng)對(duì)美國可能加征的關(guān)稅，德國大眾、寶馬、奔馳等品牌早早布局，加速在墨西哥本土設(shè)廠，期望通過本地化生產(chǎn)繞開關(guān)稅壁壘。然而，特朗普的一紙協(xié)議，將墨西哥也納入關(guān)稅名單，這無疑讓歐洲車企的算盤落了空，所以只能果敢反擊。如今他們選擇全線斷供汽車，雖然會(huì)面臨汽車積壓、倉儲(chǔ)成本增加、資金回籠減緩等諸多問題，但這一舉措也打亂了美國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)間的生產(chǎn)計(jì)劃和供貨節(jié)奏。美國本土依賴歐洲零部件的汽車制造商，勢(shì)必面臨零部件短缺問題，影響生產(chǎn)進(jìn)度。

不能否認(rèn)，此次歐洲的強(qiáng)硬態(tài)度，與中方此前的強(qiáng)力反制有著千絲萬縷的聯(lián)系。中方率先對(duì)美國的錯(cuò)誤做法予以堅(jiān)決回?fù)簦瑸闅W洲樹立了榜樣，也讓歐洲看到了對(duì)抗美國貿(mào)易霸凌并非毫無勝算。盡管歐洲這招是 “殺敵一千，自損八百”，但也充分表明了其對(duì)抗美國貿(mào)易霸凌的決心。這不僅是歐洲車企的一次抗?fàn)帲菤W盟在全球貿(mào)易體系中對(duì)美國霸權(quán)主義的一次有力挑戰(zhàn)。相信歐洲的這次強(qiáng)硬態(tài)度，也為其他受美國貿(mào)易霸凌的國家提供了一個(gè)有力的借鑒。