編者按：春日正當時，每一處風景仿佛都在訴說著春的故事。本期城事版特別刊發文史學者戶力平的訪春文章。讓我們跟隨他的文字，一起捕捉春天的美好，探尋城市的獨特韻味。

最美風景從南口開始

市郊鐵路S2線，被譽為“開往春天的列車”，其大部分路段沿著百年京張鐵路行駛，每年3月下旬至4月上旬，線路兩側山花陸續綻放，特別是南口至居庸關長城段景色最美。實際上，這條風景如畫的旅游線路，也是一條歷史悠久的訪古探幽線路。

市郊鐵路S2線始發于昌平區東南部的黃土店站。在北京眾多火車站中，這是一個名不見經傳的小站。

黃土店明代成村，以地貌、土壤顏色及位置得名。歷史上這里水草茂盛，明代設皇家草場，稱“黃土馬房草場”。御馬監在昌平州有四處草料倉場，其中有黃土草料倉。清代發展為較大聚落，屬順天府昌平州。民國時期屬河北省昌平縣，1953年設黃土店鄉，1956年隨昌平縣劃歸北京市。此后曾屬紅旗公社、沙河公社、回龍觀鎮。

20世紀60年代修建北京鐵路樞紐東北環線時，在此設四等客貨兩運車站，因臨近黃土店得名。1972年9月開通運營。2016年11月起，市郊鐵路S2線起始站從北京北站移至黃土店站，由此使這個京北小站為人們所熟知。

從黃土店站始發，乘著“開往春天的列車”，一路向西，駛過回龍觀不遠，便向北而轉，隨后并入具有百年歷史的京張鐵路。繼續向北行，過沙河，很快駛入南口站。

南口站位于昌平區中部偏西的南口鎮，是京張鐵路上的一座二等小站，建于1906年，由著名鐵路工程師詹天佑設計和修建。

南口地處燕山與軍都山連接處，為關溝峽谷的南端，故以“南口”為名。它與八達嶺南北相對。居庸關所在的關溝狹長40余里，兩山壁立，其隘如線。由此經過，南口是必經之地，故為歷代兵家必爭之地。明永樂年始建南口城，“上跨東西兩山，下當兩山之沖”，為堅固的堡城，是居庸關防御體系的重要組成部分，古有“北方有事，南口必先受兵”之說。該城崇禎年重修，清雍正年再次修葺，今已無存。

1905年詹天佑主持修建的京張鐵路由此經過，并設南口站，還在南口城西南修建了“京張制造廠”，今為北京南口機車車輛機械廠。

游客在南口站可尋游虎峪溝、雀兒澗和百仙神洞景區，也可探訪古剎寶林寺、南口南城墻遺跡。

從南口站開始，列車駛入淺山區路段，從地理位置上來說，是“兩山夾一溝”的地形，經過關溝景區、居庸關，至八達嶺站。這一段鐵路蜿蜒，沿線以山桃花與明長城為背景，列車時速會降至40公里以下，透過超大車窗，可以領略“花海穿行”的視覺奇觀，也可遠望連綿的長城。

八達嶺因四通八達得名

列車穿行在崇山峻嶺之間，串起如畫的山間風景。在觀景賞花的不經意間，已行駛到八達嶺站。

八達嶺是一個為人們所熟悉的名字，且以長城而聞名。其得名說法不一，“版本”較多。而最可信的說法，是明代《長安客話》所云：“出居庸關，北往延慶州，西往宣鎮，路從此分，故名八達嶺，是關山最高者。”即八達嶺是居庸關的外口，由此往北為延慶、赤城，往西為張家口、懷來、宣化、大同，往東為永寧、四海，往南為昌平、北京等地區，可謂“路從此分，四通八達”，為古代一條重要的交通要道和防衛前哨，素有“京北第一屏障”之稱。

八達嶺長城建于明弘治十八年（1505年），是明長城的一個隘口，被稱作“玉關天塹”，為居庸關的重要前哨，古有“居庸之險不在關而在八達嶺”之說。

八達嶺站位于長城腳下，建于1979年，為京包鐵路京張段上的四等小站。游客在此下車步行幾百米可抵達八達嶺長城的登城口；向南不遠可探訪京張鐵路百年青龍橋站，憑吊詹天佑墓，也可登上著名的望京石，眺望京城。

避帝諱，延慶本稱為“隆慶”

從八達嶺站繼續前行，穿過一段山谷，不到20分鐘，便抵達延慶站。如果乘坐C287次，可從八達嶺站繼續向西，經康莊站，抵達河北省懷來的沙城站。

延慶古稱夏陽川，亦稱媯川。春秋時為山戎族活動地區，秦統一全國后始設上谷郡。唐末及遼金時改為縉山縣。元至元二十二年（1285年），仁宗孛兒只斤·愛育黎拔力八達生于香水園（今沈家營鎮上花園村），至大四年（1311年）登基后，升縉山縣為龍慶州。明代廢州設隆鎮衛。建文元年（1399年）改為隆慶衛。嘉靖四十五年（1566年）朱載垕登基，次年改號為“隆慶”。為避諱“隆”字，遂將隆慶州改為延慶州。民國時改稱延慶縣，沿至2015年設延慶區。

延慶站位于延慶城區南部，曾稱延慶貨運站、延慶南站，1983年啟用。在此下車，可尋游多處景區。西北側為北京世園公園，地處有“延慶母親河”之稱的媯水河畔，是一處集自然美景與人文景觀于一體的旅游勝地。既可暢覽中華園區31個別具匠心的景觀園林，也可登臨永寧閣臨風憑欄，南瞻山巔綿延的古長城，北望波光粼粼的媯水河與郁郁蔥蔥的海陀山。也可前往多個民俗村，品嘗味美的延慶豆腐宴。

“開往春天的列車”，如同靈動的紐帶，穿梭于山谷、田野與花海之間，既可聆聽鐵軌與花海的浪漫對話，更能感受春天的勃勃生機。

香山之香，說的是杏花香

遠在元代，杏樹已在北京地區種植，當時集中在齊化門外（今朝陽門外東岳廟一帶），植杏樹千余株，每到杏花盛開之際，便有文人墨客到此賞花，曾有詩曰：“上東門外杏花開，千樹紅云繞石臺。最憶奎章虞閣老，白頭騎馬看花來。”西山為太行山余脈，以險峻筑起京城古都的天然屏障，且四時景致秀麗，而春日為北京觀賞杏花最佳之地。

香山雖以秋日紅葉聞名，但歷史上香山曾以杏花為主要景觀。明代《帝京景物略》載：“或曰香山，杏花香，香山也……而杏花天，十里一紅白……”《宛平縣志》稱：“山名香山者，杏花飛香二月中也；游人往來于蕊初紅色半白時，浹旬乃已。”許多文人墨客春日里慕名到香山觀賞杏花，并吟詩作賦。明天順年進士徐貫詩曰：“一派峰巒侵碧漢，獨尊凡宇出紅塵。嶺松月掛上方曉，山杏花飛下界春。”崇禎年進士方拱乾的《香山入杏花深處》更富意境：“誰言花事未，紅已雨成村。望欲晚依寺，心憐春閉門。”

香山的杏樹主要分布在靜翠湖、翠微亭、眼鏡湖、香山寺、香爐峰等區域，每到春天，從遠處望去，漫山遍野杏花綻放，一片生機盎然。

香山賞花分南路、中路、北路，以南路為佳。進公園東門向左而行，經靜翠湖、香山寺、雙清別墅、來青軒、白松亭、雨香館、晞陽阿、云巢亭、豫泰門，最后登上海拔575米的香爐峰。這條山路坡度適中，時而隱于林間，時而顯于高坡之上。每到三月中旬，靜翠湖畔的山杏率先泛起緋云，別有景致。由此一路而行，杏花時隱時現，行至香爐峰頂，遠眺城郊山巒如浪，綠樹叢中杏花如云朵。近觀，路邊悄然綻放的杏花，馨香縷縷，令人陶醉。置身于此，使人不禁想起宋代詩人楊萬里對杏花的贊美：“道白非真白，言紅不若紅，請君紅白外，別眼看天工。”

到香山觀賞杏花，別有古韻，嬌艷的花朵與古老的建筑相互映襯，那芬芳的香氣彌漫在紅墻綠瓦間，給人一種穿越時空之感。

八大處虎頭峰下的杏林

最為優美

西山八大處杏花久負盛名，“外八景”中便有“春山杏林”。每當春天來臨，漫山遍野的杏花怒放，一片花的海洋。尤以虎頭峰下的杏林最為優美。這里不僅杏樹集中，而且品種也多，既有單瓣、重瓣的，還分紅、粉、白三色。

沿著山間的石階小路前行，杏花的馥郁芳香撲面而來。置身于高坡之上，放眼望去，滿山杏花盛開，一團團，一簇簇，可謂芬芳滿山。

虎頭峰因遠望形如虎頭得名，俗稱虎頭山，為西山中不可多得的奇景。陽春三月踏青尋香入林，虎頭山麓萬杏齊發，花團錦簇，似瑞雪紛飛，故有“春山杏林”之美譽。

近代旅行家田樹藩曾隱居八大處“柳溪山房”，遍游京西勝景，經日筆耕不輟。他在《西山名勝記》中對“春山杏林”多有贊譽：“此處杏林不僅山上平地隨處皆有，惟山上者當春日開花時，自下望之，更入畫境。”并賦詩贊曰：“舉目虎頭峰，迤邐盡紅杏。春山施薄粉，望之若仙境。策杖前去尋，到來亦俄傾。千株花齊發，高下遍山嶺。林中宜久停，徘徊盡游騁。花好時無多，逢之亦何幸。風動天雨花，恍到尚書省。嘆賞不忍離，莫負此美景。白日落西山，且待明朝領。”那杏花的美麗與韻味，無不令人向往。

八大處，山林廣大，杏樹密布，徜徉于“春山杏林”之中，陣陣花香，沁人心脾。走過一坡又一坡的杏林，頗有幾分醉入杏花村之感。

陽臺山是西山杏林最密集之處

陽臺山位于海淀區西北部，林木茂密，杏樹名木占51%，為西山杏樹最為密集的山地，也是杏花最佳觀賞地之一。

歷史上陽臺山一帶以“玉八達杏”聞名，為杏中極品。杏樹依山而植，滿山滿坡，每至三、四月間，杏花盛開，景致盎然。

陽臺山的杏花與眾不同，滿山怪石林立，似刀削斧劈，挺拔巍峨，山石間，杏樹叢生，花開之時，粉得如霞，白的如碧玉，構成一幅獨具特色的春日畫卷。近代詩人黃浚曾到陽臺山觀賞杏花，即興賦贊曰：“青山如浪繡成堆，紺雪皠霞一片開。暖霧暗烘前壟出，軟風疑過曉簾來。”

陽臺山最佳觀賞杏花線路，是從公園東大門出發，經過駱駝石、金山寺、瞻云廟、玉仙臺茶棚、瓜打石、狀元石，最后到達妙兒洼茶棚遺址。由此線路登山，既可以賞花，也可以訪古。

沿山路拾級而行，近觀，朵朵杏花，色彩艷麗，花姿優美；遠望，高高低低的山石間，一株株杏花悄然綻放，呈現出“滿山杏花如煙云，千樹萬樹耀眼迷”的景象。

高梁橋為起點

長河看柳正當時

老北京有“天壇看松，長河看柳”之說。長河，也稱南長河，北起頤和園昆明湖繡漪橋，向南經長春橋、麥鐘橋，至萬壽寺；向東，經白石橋、高梁橋到西直門，注入北護城河；再東流至德勝門入水關，進積水潭。沿河兩岸綠柳密如簾幕，每到初春時節許多人到此看柳觀景。

清乾隆十六年（1751年）修建清漪園（今頤和園）之后，為了于皇城和西郊御園之間往來便利，在治理、擴展長河的同時，又在兩岸廣植柳樹。乾隆帝曾賦詩贊美長河沿岸的風光：“長河雨后波增漲，趁爽平明好進船。柳岸忽聞嫩簧響，始知復育化成蟬。”

早年間，出西直門不遠就是橫跨長河的高梁橋，初春時節住在城里的人們多到此看柳賞景。而今“長河看柳”多以高梁橋為起點，自東向西沿長河北岸的小路而行，至萬壽寺。這也是明清文人出西直門到長河踏青賞柳的線路。

高梁橋又稱高亮橋，始建于元代，是長河上的知名景觀。尋至古橋之上，向西遠眺，柳樹沿長河兩岸密植，形成一條綠色的長廊，景致優美。難怪明代文學家袁宏道在《游高梁橋記》贊道：“高梁橋在西直門外，京師最勝地也。兩水夾堤，垂楊十余里，流急而清，魚之沉水底者，鱗鬣（liè）皆見。精藍棋置，丹樓珠塔，窈窕綠樹中。”吳縣（今屬蘇州市）詩人葛一龍暫居北京時，于春日慕名到長河看柳，當他置身高梁橋上，觀賞水色柳景時，即興賦《清明日高梁橋看柳》：“喧喧出塵路，春向郭西尋。千樹舞千態，一絲牽一心。帶黃初照日，雖綠未成陰。小酌聊相命，風光醉客深。”

走下高梁橋，沿長河漫步，但見綠柳在微風中搖曳，瀟瀟灑灑，使人頓感愜意之情。

舊時賞柳還有“折柳”之俗，就是把新發芽的柳枝折來，編制成柳環，戴在頭上或贈與親朋好友。因古代柳枝有“鬼怖木”之稱，被視為除惡避邪之祥木，故折柳、戴柳，以祈平安、吉祥。因長河地處西直門外，故有“西直折柳”之說。

“疏柳曉煙”為“萬壽八景”之一

不經意間，來到長河北岸的五塔寺（真覺寺）前。寺內的金剛寶座塔是長河旁的標志建筑。塔座內有四十四級石階，盤旋而上通往頂部平臺。舊時既是重陽登高之所，也是春日遠觀柳色之處。明嘉靖年進士、工部尚書張瀚于春日登臨金剛寶座塔上，觀覽長河柳色時，賦詩贊曰：“郭外春猶在，花邊坐落暉。柳深鶯細細，桑密鵀（rén）飛飛。”

而今金剛寶座塔已不可登臨，只能在古詩中體會居高臨下觀賞柳色的意境。

再向西而行，便來到白石橋，它與長春橋、麥鐘橋、高梁橋并稱“長河四橋”，始于明初年，橋旁廣植柳樹。萬歷年進士、布政使王嘉謨尋游于此時，曾賦《白石橋》詩：“紛衍石橋路，西山野望初。中流白鷺起，兩岸綠楊疏。”如今橋的兩側仍是柳樹成蔭。

長河由白石橋西側不遠處入紫竹院，蜿蜒穿過園區東部、北部，至紫御灣出園。相對來說，河道較為狹窄，但兩岸嫩綠的柳枝近垂于水面，別有景致，更具觀賞性。從東門入園后，向右行進不遠，便可沿著長河繼續觀賞柳色。

沿紫竹院內的長河而行，除了賞柳外，還可觀賞園中造型精美、形狀各異的亭子，自東向西為菡萏亭、梅亭、朝暉亭、聆濤亭，玲瓏而精巧。

走走停停，不知不覺來到了西門，由此向西走過廣源閘橋，便來到有“京西小故宮”之稱的古剎萬壽寺，山門前便是靜靜流淌的長河。但見河岸上生長著高高的古柳樹，巨大的樹冠，一派蔥郁。河與水，一映一襯，倒映著兩岸的綠柳與古剎的紅墻，構成一幅凝重又頗有生機的春日畫卷。

萬壽寺始建于明萬歷五年（1577年），清光緒二十年（1894年）重修。舊有“萬壽八景”，而“疏柳曉煙”為其中之一。寺院外自西向東而流的長河兩岸，陽春時節柳芽初萌，枝條稀疏，黎明時分的霧氣自水中裊裊升起，遠遠望去，仿佛被青煙所籠罩，別有意境。乾隆八年（1743年）寺中方丈釋明鼎有詩贊曰：“一帶參差綠，千條影倒垂。輕煙籠曉月，清露浴新曦。”此后，多有文人墨客尋游于此，賞柳觀景，且以明鼎“疏柳曉煙”元韻唱和，詩作達十余首。清漢軍旗人甘運瀚詩曰：“煙際絲絲柳，春來拂地垂。珠光流曉露，金色耀晴曦。”佐領汪松詩曰：“破曉煙光澹，沿堤弱柳垂。蒙蒙含宿雨，灈灈（qú）弄朝曦。”

沿著長河一路而行，且走且停，滿目柳色，春風拂柳，綠枝輕揚。“長河看柳”，看不盡的翠柳柔姿，感受不盡的春意盎然。

本文并供圖/戶力平

編輯/王勉

排版/王靜

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