四川
4月8日，歷時44個月的艱苦奮戰，由中鐵八局承建的西昭高速公路雙佛覺地1號隧道右線順利貫通，為西昭高速公路全面建成通車奠定了堅實基礎，標志著項目建設取得了關鍵性進展。
西昭高速公路連接云南省昭通市與四川省西昌市，線路總長約184.8公里，其中與G4216線成都至麗江高速公路共線段約16.7公里，新建里程達168.1公里。全線按照四車道高速公路標準建設，設計時速80公里，路基寬度為25.5米。
雙佛覺地1號隧道位于西昌市境內，隧道全長5.5公里，為特長隧道，是全線的重要控制性工程。設計為雙向分離式隧道，左線長5426米，右線長5555米。隧道圍巖均為Ⅳ級、Ⅴ級，采用回頭曲線設計，最小曲線半徑770米，最大縱坡為-2.49%，最大埋深達371米。該隧道穿越Ⅷ級地震帶，存在8處淺埋段，最小埋深僅38米，其中1處需下穿10-60米寬的河道。施工過程中，受泥質巖、緩傾巖層、塌方及涌突水、巖體破碎等多種不良地質和下穿季節性河道帶來的高壓水患風險的影響，施工難度極大，安全風險極高。
該隧采用斜井+出口雙向掘進的施工方式，建設過程中，項目部始終秉持標準化、精細化管理理念，持續優化施工方案，創新工藝工法，嚴格遵循“短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，全面落實超前地質預報和監控量測。同時，借助智能視頻監控系統、人員定位系統等信息化管理手段，提升隧道安全管理水平，嚴守施工安全質量紅線，實現了全過程安全質量零事故，有力保障了雙佛覺地1號隧道右線的順利貫通。
西昭高速公路作為國家高速公路網G4216的重要組成部分，與渝昆高速公路相連，是成渝雙城經濟圈與滇中城市群之間的黃金通道。項目建成通車后，將進一步密切成都、川南與攀西經濟區的聯系，對提升全國高速公路網通行能力、推動四川民族地區社會經濟發展、強化涼山州川滇結合部交通樞紐地位具有深遠意義。
來源：涼山州交通運輸局
編輯：何君
責編：鄒湘
編審：阿比伊木
終審：蔣映春
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