從陸軍航空兵陸續發布的照片看，直-10直升機已逐步補齊短板，現役的直-10直升機正在悄然發生著變化，各種頂級配置堪稱豪華，性能已達到中型武裝直升機的巔峰。

例如新款直-10配裝了改進型渦軸9發動機，該型發動機最大功率約1300千瓦，具備較高的功重比。新發動機的功率超過了加拿大普惠PT6C-67C發動機，使得直-10的飛行性能與載荷能力得到大幅加強，且還強化了探測能力和武器攜帶能力，顯著提升了該機在高原山地環境下的作戰效能。

新型直-10安裝有可拆卸式陶瓷裝甲（用螺栓來固定），發動機的排氣口，改為向上，可以利用主旋翼產生的下洗氣流抑制發動機的紅外信號。配備了新一代的武器系統，以及全套主動防御系統。一部分直-10加裝了頂置毫米波雷達。

不過，新型直-10的航炮依舊是23mm“小水管”，沒有改動。這是直-10武裝直升機第一視角的機炮射擊，相當罕見！

這枚彈藥，是國產的56式14.5毫米曳光穿甲彈，與直-10直升機的航炮有很多淵源。56式14.5毫米曳光穿甲彈是以蘇聯B-32式14.5x114毫米機槍彈為基礎仿制的。是蘇聯ZPU-4式和中國的56式四聯裝14.5毫米高射機槍的標準子彈。

B-32彈藥是蘇聯在二戰前開發的，是為了高射機槍和反坦克槍而開發的。曳光穿甲彈采用碳化鋼彈芯，能夠在500米距離上擊穿32毫米厚度的垂直裝甲板。由于裝藥量與西方的20毫米炮彈相當，彈道性能優異，穿甲性能好，所以B-32式機槍彈的威力極大，在戰后一直使用到現在。

B-32型14.5毫米穿甲彈也成為了北約組織四級防護動能彈的標準，即能夠在200米距離上抵御B-32式穿甲彈的射擊。絕大多數的履帶式和輪式裝甲車的正面裝甲，防護力也就如此。

后來蘇聯還把該彈擴口徑成為23毫米航炮炮彈。將14.5毫米口徑的彈殼重新沖壓擴口為23毫米，取消瓶形彈殼的肩部，安裝上23毫米的制式彈丸，就成了新的23x114毫米炮彈，初速降低到700米/秒。后來中國也引進國產化，仿制型號為23-1航炮，配備給國產的殲-5殲擊機。

再后來中國以23x114毫米炮彈研制了射速4000發/分鐘的23-3雙管加斯特航炮。以及6-23型6管加特林航炮，射速6000發/分鐘，工作原理與美國M61A1 “火神”20毫米6管航炮相同。

90年代末，中國還為空降兵研制了使用23x114毫米炮彈的23毫米鏈式機炮，作為空降戰車的車載炮。再后來，中國以23毫米鏈式機關炮的鏈式自動機為基礎，開發了供武裝直升機使用的新航炮，配備給直-10武裝直升機。

于是問題來了，為何不使用性能更好，威力更大的國產25毫米機關炮的炮彈呢？

主要原因是直-10由于發動機不給力，需要對機炮進行大幅度減重，國內幾種25毫米和30毫米的機炮的性能倒是不錯，但重量太重了，只有23x114mm的機炮符合要求，此外23x114mm鏈式機炮是空軍特有型號，對于直-10這樣的航空產品來說，當時是第一選擇，盡管直-10主要是為了陸航研制的。

這事與美國軍隊有些相似，解放軍也存在著軍種和兵種的競爭，例如陸軍的裝甲兵和炮兵全都堅持使用自己的火炮口徑和彈藥體制，在坦克炮和突擊炮上，裝甲兵使用自己的105毫米坦克炮口徑，炮兵卻使用100毫米滑膛炮口徑，其實這兩種火炮的主要性能沒啥太大區別。中國空軍也是一樣，空軍絕對不可能使用陸軍的25毫米口徑彈藥。

至于海軍，30毫米口徑的730和1130加特林多管機炮說：我不是具體針對誰，我是說在座的都......