前言

充電頭網了解到，以往傳統后裝無線充充電方案需要額外拉取線纜，會影響到車輛內部整體美感，而前裝無線充將充電模塊深度集成于車輛座艙設計中，可無縫融入中控臺、扶手箱等可觸達區域，同時避免因接口導致的設備導致無法充電的問題。另外，相較于后裝無線充，原廠設計的會注重散熱結構與各項安全保護設計，可有效降低使用風險。

而本文充電頭網將借助2024年度自主品牌新能源汽車數據，從參數、安裝位置、售價三大維度，解構當前主流車型的前裝無線充方案，為廣大讀者朋友提供兼具專業性與實用性的選型參考。

內置無線充新能源汽車一覽

充電頭網將2024年度94款自主品牌支持無線充的汽車型號整理至上表，方便各位讀者朋友查閱選購。

無線充新能源汽車數據分析

汽車類型

充電頭網通過整理數據了解到，在2024年度自主品牌中，中大型車占比最高，實際占比可達19%，實際款式有18款；其次便是中形SUV，占比可達15%，實際款式有14款；再次是中大型SUV，占比為12%，實際款式有11款，占比前三的均為較大車型。

總體來看，在2024年度自主品牌車型中，偏中大型汽車的款數更多。主要是國內消費者更傾向于車內擁有更寬敞的腿部空間、頭部空間，以及更大的后備箱空間。因此國內汽車市場對于中大型車的需求持續攀升，也促使自主品牌積極布局，推出更多的偏中大型車。

汽車品牌

在2024年度，內置無線充的品牌方面，蔚來實際出現次數最多，有9款；其次便是比亞迪，實際由8款，再次便是吉利，實際有7款。

無線充功率

在無線充功率方面，除官方未標注無線充功率的車型外，可以直觀看到大多數車型無線充功率可達50W，占比73%，實際款數為47款。其次便是40W功率段，占比16%，實際款式為10款。最后便是15W功率，占比為11%，實際應用款數也僅為7款。

綜合來看，汽車前裝無線充電功率普遍為50W。主要原因是在車企在成本控制以及用戶實際使用方面權衡導致，目前50W已能滿足主流無線快充需求，同時成本可控，因此50W前裝無線充是車企主流選擇。

無線充位置

最后，充電頭網也對無線充擺放位置做了系統分析，可見大多數車型主要在前排配備無線充，占比可達93%，實際款式為87款。而前后排均有無線充的車型僅有7%，實際數量有7款。

目前多數汽車設計思路是無線充電主要為駕駛員服務，一般設計在中控下方凹槽處，便于隨手充電，而在后排單獨設計無線充需要占據一定乘坐空間，因此只有部分MPV和定位偏向商務的汽車才會單獨設計后排無線充電位。

充電頭網總結

充電頭網通過2024年度自主品牌車型數據分析發現，在標配前裝無線充電的車型中，50W快充成行業功率標配，滲透率可達73%。在設計位置方面，前排充電位設計兼顧實用性與成本控制，而后排無線充仍屬少數車型專屬。

但目前距離無線充在新能源汽車中的普及還有很長一段征程，希望未來前裝無線充適配成本能夠進一步下探，屆時該功能將會成為各大品牌汽車標配功能。