長安汽車一季度的銷量突破，不僅是市場的勝利，更是戰略定力的體現。通過新能源、智能化、全球化的“三箭齊發”，長安正在重塑全球汽車產業格局。

文 /《汽車人》張敏

4月3日，長安發布了3月暨一季度業績。2025年開年之后，長安汽車市場表現一如既往地穩健，銷量破70萬輛。

到長安這么大體量，謀求短期暴增已經變得不大可能，業績穩健長紅變得更重要。但在具體的品牌經營上，長安照樣表現出驚人的爆發力。

3月份，長安汽車集團銷量26.8萬輛，其中新能源8.7萬輛，同比增長62%；海外市場銷量突破5萬輛，在海外市場諸多嚴峻考驗下，仍然同比增長4.9%。

更值得注意的是，長安旗下品牌，如深藍和阿維塔，都表現出強烈的向上勢頭。深藍3月交付2.4萬輛，同比增長86.7%。阿維塔3月交付10475輛，同比環比皆翻倍。

戰略不動搖是可貴品質

無論整體業績，還是長安投入大量戰略資源的新能源品牌，都刷出歷史新高度。中長期角度，市場從來都是任何戰略、策略的裁判。實現持續增長，無疑說明長安的路走對了，其在技術創新、新能源轉型和全球化布局上的勢能，正在轉化為市場表達。

長安汽車通過“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃的不斷推進，已從傳統車企向科技出行公司全面轉型，展現出中國汽車工業在全球競爭中的新高度。

2017年以來，8年的時間里，整車市場經歷了不止一個枯榮周期，這有點反常識。這反映了市場被新的技術范式、新的開發思路所主導，讓市場變化速度超越歷史常態。而且，這些年的全球市場格局，受到國際政治的左右，也開始大幅度搖擺。

越是這樣越是證明，2017年以來長安在頂層戰略規劃上從未動搖過，是多么可貴的戰略定力。在這一年之后，長安所有的戰略規劃和執行，都圍繞“第三次創業”這個頂級大綱展開，不斷細化其內容、豐富其生態，先后形成了“北斗天樞”“香格里拉”和“海納百川”三個方向的戰略計劃。

這三大計劃對于指引長安這8年的發展作用，有目共睹。如果不看這些前瞻部署，只看長安迄今踩對了每一個歷史風口，未免感覺到不可思議。沒有人能幸運到如此程度，企業也不能。背后必然有什么規律，主宰這一切的改變。

智能技術生態化、體系化

2025年2月，長安汽車發布“北斗天樞2.0”計劃，該計劃標志著其從功能迭代邁入“生態重構”的新紀元。它不僅在于技術路線的升級，更折射出長安汽車在產業變局中的戰略遠見——通過“技術普惠+生態閉環+標準輸出”的三重布局，搶占全球智能汽車價值鏈的制高點。

2018年啟動的“北斗天樞”計劃，是長安汽車從傳統車企向智能網聯轉型的初步探索，智駕產品量產、智能網聯覆蓋率100%、APA7.0無人代客泊車等成果，讓長安成為中國首批實現“智能功能規?；涞亍钡能嚻?。

而“北斗天樞2.0”的核心，在于圍繞數智產品、數智運營、數智制造、數智生態四大核心領域開啟的“四大數智升級行動”。這意味著用戶價值穿透場景化需求，長安汽車通過天樞大模型與SDA平臺的技術底座，實現了從研發、制造到服務的全鏈路智能化重構。

天樞智駕系統通過端到端架構，將感知、決策、控制融為一體。這種能力的躍升，本質是算法從“規則驅動”向“數據驅動”的進化，標志著長安從“功能供應商”向“場景解決方案商”的轉型。

長安認識到，智能駕駛的競爭終局不在高端市場，而在大眾消費層，因此長安汽車率先提出“全民智駕”。長安的路線是“自研+生態”雙輪驅動，通過自主研發的天樞智駕、天域座艙實現算法與數據的閉環掌控以及用戶體驗定義權，同時利用華為乾崑智駕、鴻蒙座艙分層匹配市場需求，借助頭部企業加速突圍。

對“技術普惠”的執著，是北斗天樞2.0的靈魂。通過“硬件可升級、軟件可訂閱”的SDA平臺，長安將智駕成本分攤至全生命周期，開創了“技術下沉+價值運營”的雙贏模式。

更值得關注的是，長安緊鑼密鼓推進的全固態電池項目。能量密度400Wh/kg、滿電狀態續航1500公里的金鐘罩電池，不僅將動力電池性能推向新高度，更通過AI遠程診斷將安全性提升70%。長安汽車選擇在2027年量產該技術，而非急于商業化，體現出對技術成熟度與供應鏈安全的平衡智慧。

和2017年不同，如今的長安在技術創新的路線上，幾乎不做選擇題，而是在每一條可能的技術和商業路徑上都保持存在。

上述以外，即將于2025年試飛的飛行汽車、2028年量產的人形機器人，所有這些新產品、新技術，都將被納入長安汽車的“陸?？樟Ⅲw出行解決方案”。這一生態構想，意味著長安智能化路線，從單車智能推向城市級智慧網絡的系統解決方案。

長安的每一項技術創新，從來都不是單打獨斗，而是構建一個體系。長安聯合12家企業為智駕合伙人，打造中國智駕新名片。這種“自主可控+開放協同”的模式，為中國智能汽車產業鏈體系化領先提供了范本。正如長安汽車董事長朱華榮所言：“未來的汽車競爭，不是單點技術的比拼，而是整個生態體系的角力?！?/p>

從第三次創業開始，從“北斗天樞”的1.0到2.0，長安汽車的戰略遠見，還體現為技術投入的長期主義”與“全球化風險對沖”的雙重能力。他們不僅看到了智能化的技術紅利，更預判到生態競爭的時代必然性。

2018年起至2024年，長安累計投入1148億元研發費用，軟件及AI人才占比達30%，構建起1.8萬人的技術團隊。這種“壓強式投入”沒有因短期盈利壓力而動搖，反而在2025年全球車企研發收縮期形成代差優勢。

海納百川，品牌勢能轉為市場動能

長期堅定不移執行長遠規劃，疊加體系化思想，長安汽車的發展呈現加速特征，尤其是新能源和海外業務。形勢變化太快，人們還不習慣長安的擴張性打法，“海納百川”計劃已經結出碩果，今年3月21日，長安汽車正式亮相歐洲市場。

長安汽車黨委書記、董事長 朱華榮

這一天，在德國美因茨，朱華榮以一句德語“Guten Tag”（您好）開始了“共享未來”為主題的歐洲品牌發布會。事后證明，發布會看似只展示了長安、深藍、阿維塔三大品牌9款車型，卻超越了產品展示的范疇，實際上是在披露布局歐洲市場的戰略規劃。

2025年一季度，長安海外市場貢獻超15.9萬輛銷量，印證了“海納百川”戰略的前瞻性。這種跨越式增長，本質是第三次創業“技術-產品-生態”三位一體戰略的延續：通過“香格里拉”計劃突破新能源技術壁壘，依托“北斗天樞”計劃構建智能化護城河，最終借“海納百川”計劃實現全球化勢能釋放。

歐洲發布會的深層價值，在于展示了中國車企全球化模式的升維。看現在長安的全球布局，其早在20多年前就設立意大利都靈設計中心等海外研發機構，就顯得非常有前瞻性。

截至目前，長安汽車已有8個海外工廠實現投產，可利用產能13萬輛。首個海外新能源整車基地即將在泰國羅勇建成投產，已實現東南亞、中南美洲、獨聯體、歐洲、中東非洲五大區域市場布局，全面實現從“品牌出海”向“產業出?！?。

這種“產業扎根”戰略帶來的是價值鏈條的重構——憑借“海納百川”的戰略魄力與“北斗天樞”的硬核科技融合產生的品牌勢能，長安汽車在海外爆發出的市場動能，非常令人期待。

正如管理學大師彼得·德魯克所言：“戰略不是研究未來做什么，而是決定現在做什么才有未來?！遍L安汽車用八年磨一劍的定力，證明了中國車企完全有能力在全球汽車產業重構中扮演規則制定者的角色。

長安汽車一季度的銷量突破，不僅是市場的勝利，更是戰略落地成果的顯現。通過新能源、智能化、全球化的“三箭齊發”，長安正在重塑全球汽車產業格局。

在技術革命與全球化浪潮中，長安的實踐為中國車企提供了從“制造”到“智造”的轉型范本。未來十年，這場以創新為驅動的長跑，將見證一個世界級汽車巨頭的崛起?！景鏅嗦暶鳌勘疚南怠镀嚾恕吩瓌摳寮?，未經授權不得轉載。