開豪車的是大爺，路上橫著走都不怕”——這句帶著戲謔的調(diào)侃，卻在現(xiàn)實中頻頻上演。

一段“奔馳女司機鎖車堵路”的視頻刷爆網(wǎng)絡。

T字路口，一輛白色奔馳與私家車狹路相逢，本可禮讓一步的小事，竟演變成一場“誰慫誰輸”的街頭對峙。

女司機甩手鎖車揚長而去，留下被堵30分鐘的車主和一串刺耳的喇叭聲。網(wǎng)友炸鍋了：“開豪車的，真當馬路是自家客廳？”

豪車與普通車，究竟誰該讓誰？

普通車主要給豪車讓行？這是很多人默認的潛規(guī)則。

原因是，不敢碰到豪車，怕賠不起修車費。但交通法并不是這么規(guī)定的。

坐標在一條T字路口，男子開車從路口出來，準備匯入主干道路。

此時，一輛白色奔馳右拐進來，正好和男子的碰上了。

按理說，男子這邊都準備進入大馬路了，奔馳車會讓他一下，不曾想奔馳司機一點也不讓，就這樣臉對臉堵住男子的車子。

見到男子也不倒車，更過分的事情發(fā)生了。

奔馳女司機直接下車了，然后鎖車走人，就這樣把這條路給堵住了，男子走不了，其他車子也進不來。

見到這么牛逼的司機，路人也挺無語的，難道開奔馳，就一定要別人讓她嗎？

男子表示，車子被堵了差不多30分鐘，女子才回來把車開走，但這真治不了她，她也沒有違規(guī)，被堵的人，生氣也沒用。

開豪車的都是祖宗？法律治不了，道德也管不住？

有網(wǎng)友翻出湖南保時捷車主插隊事件、北京勞斯萊斯堵急救通道事件，痛斥“豪車特權(quán)”已成社會頑疾：

“他們覺得車標就是通行證，撞了賠不起？那干脆立法讓豪車全裝防撞條！”

建議交警罰她‘惡意占道’，扣12分！不疼不長記性！

評論區(qū)掀起“硬核執(zhí)法”的呼聲。有人提到蘇州布加迪威龍車主加塞辱罵反被全責的案例：“豪車不是免死金牌，法律面前車標算個屁！”

我要是被堵，直接坐引擎蓋上吃泡面！看誰耗得過誰！

黑色幽默的評論，折射出普通車主的無奈。網(wǎng)友自嘲：“開五菱的命，操奔馳的心——我們連賭氣的成本都付不起！”

開豪車的人，是不是覺得高人一等，其他車子都得讓著他們？

答案是肯定的，至少在這位奔馳女司機眼中，車標早已成了“階級符號”。

為什么豪車車主敢如此囂張？

一是“賠不起”的潛規(guī)則助長氣焰。

普通人怕剮蹭豪車傾家蕩產(chǎn)，自然退避三舍，反倒讓某些車主誤以為“弱勢群體活該讓道”。

二是執(zhí)法存在灰色地帶。如事件中女司機雖堵路30分鐘，卻因“未明顯違規(guī)”逃脫處罰，無形中縱容了“法不責豪”的僥幸心理。

但真正的病根，在于扭曲的價值觀。

當豪車從代步工具異化成“身份皇冠”，開車的就不再是人，而是膨脹的虛榮心。正如網(wǎng)友所言：“方向盤后的傲慢，比車標更刺眼。”

開豪車的不一定是貴族，守規(guī)矩的才是真體面。

面對豪車霸凌，我們不必卑躬屈膝，更無需以暴制暴。

保存行車記錄儀證據(jù)，舉報惡意占道。不縱容、不效仿，用集體輿論倒逼“豪車文明。

2024年長沙已對瑪莎拉蒂堵路車主行政拘留，證明規(guī)則終將碾碎特權(quán)。

開五菱宏光不必自卑，坐公交地鐵無需羞愧——人格的高貴，從來與車標無關(guān)。

最后送某些豪車車主一句老話：開再貴的車，也別把素質(zhì)落在4S店。