近些年來，銀行紛紛介入飛機租賃業(yè)。

由于銀行資金實力雄厚，銀行下的租賃公司已經(jīng)成長為我國飛機租賃行業(yè)最重要的一支力量。

比如中銀航空租賃。

中銀航空租賃是中國銀行旗下飛機租賃公司，是中國銀行以9.65億美元收購新加坡飛機租賃公司，并于2016年5月更名為中銀航空租賃。

2016年6月，中銀航空租賃在港交所上市。

在中國銀行的支持下，中銀航空租賃已成長為全球最大的飛機租賃公司之一。

自成立起至2024年底，中銀航空已經(jīng)：

購買及承諾購買逾1150架飛機，購買價格總計逾650億美元。

與逾60個國家和地區(qū)超過190家航空公司簽署超過1400份租約。

售出超過460架自有和代管飛機。

最近，中銀航空租賃大手筆訂購飛機，試圖抓住全球航空業(yè)復蘇的機會。

一、中銀航空發(fā)出天價訂單：波音與空客雙贏

3月底，中銀航空租賃連續(xù)發(fā)布兩份重磅公告，宣布與波音和空客分別簽訂大額窄體飛機訂單：

空客訂單：以70架空客A320neo系列飛機為核心，訂單包含轉(zhuǎn)換為A321系列子型號的靈活性，計劃交付時間持續(xù)至2032年。

波音訂單：訂購50架波音737 MAX 8飛機，同樣支持轉(zhuǎn)換為更大載客量的MAX 9和MAX 10型號，預計2031年前完成交付。

根據(jù)市場估算，這兩筆訂單的目錄價值達到140億美元，折合人民幣超1000億元。

A320NEO系列飛機的目錄價格約為每架1.2億美元，而737-8飛機的目錄價格約為每架1.08億美元。

因此，70架A320NEO系列飛機的訂單價值約為84億美元，50架737-8飛機的訂單價值約為54億美元。

此次訂單使中銀航空租賃的空客訂單總量增至約200架，波音未交付訂單達139架，進一步鞏固其全球前五大飛機經(jīng)營性租賃商的地位。

二、中銀航空的經(jīng)營情況：高增長與強運營

隨著全球民航業(yè)的加快復蘇，作為一家全球化程度較高的飛機租賃公司，中銀航空租賃業(yè)績呈現(xiàn)較快增長。

2024年，中銀航空租賃業(yè)績表現(xiàn)出色。

一是財務表現(xiàn)優(yōu)異。

收入與利潤：2024年，經(jīng)營收入同比增長4%至25.57億美元，稅后凈利潤創(chuàng)紀錄達9.24億美元，同比增幅達20.9%。

資產(chǎn)規(guī)模：截至2024年底，總資產(chǎn)增長4%至251億美元，流動性儲備達65億美元（現(xiàn)金及未提取貸款授信），財務穩(wěn)健性突出。

在2024年這一年，中銀航空無論是收入還是利潤都創(chuàng)下了歷史最高水平。

收入折合人民幣148.5億億元。

凈利潤折合人民幣66.39億元。

說實話，這個利潤，2024年，中國民航業(yè)還沒哪一家企業(yè)達到。

二是運營效率提升。

飛機利用率：自有飛機利用率連續(xù)三年超99%，所有飛機年末均完成出租，展現(xiàn)高效資產(chǎn)管理能力。

交易活躍度：全年執(zhí)行260項交易，包括47架新機采購承諾、38架交付及29架自有飛機售出，銷售利潤率達11%。

三是市場拓展快速。

中銀航空與全球92家航空公司合作，覆蓋48個國家和地區(qū)，并通過租賃協(xié)議（如土耳其航空的A321neo、途易航空的737 MAX 8）強化客戶網(wǎng)絡。

三、中銀航空的飛機情況：年輕化機隊與戰(zhàn)略儲備

中銀航空租賃的機隊管理策略以“高效”與“前瞻性”為核心：

一是機隊規(guī)模與結(jié)構(gòu)

自有與代管飛機：截至2024年底，擁有435架自有飛機，平均機齡僅5年，剩余租期7.9年，為行業(yè)最年輕、租期最長的機隊之一。

訂單儲備：訂單簿包含232架飛機，未來交付計劃明確，支持長期增長。

業(yè)務更是遍布全球各地。

中銀航空租賃通過天價訂單、高效運營與年輕化機隊，展現(xiàn)了銀行系租賃公司的資金與戰(zhàn)略優(yōu)勢。

其訂單布局不僅強化了與波音、空客的合作，更通過靈活調(diào)整機型滿足市場需求，推動全球航空產(chǎn)業(yè)鏈復蘇。

未來，隨著航空旅行需求持續(xù)增長，中銀航空租賃有望進一步鞏固行業(yè)領導地位，成為飛機租賃業(yè)的重要力量。