4月7日

隨著陽新縣人民政府發(fā)文

撤銷富池汽渡口

至此

運營長達30余年

服務富池、盤塘兩地

群眾、車輛安全出行的

富池-盤塘汽渡

宣告進入歷史

目前

長江富池段2條客汽渡線撤銷

5艘客渡船、1組汽渡船全部停運

這也標志著

長江富池段正式告別渡運時代

近年來，長江富池段港航經(jīng)濟高速發(fā)展，貨物吞吐量由2017年的8000萬噸增長至2024年的1.8億噸，船舶日均斷面流量達500艘次，渡運安全風險連年增長。

與此同時，黃石、黃岡兩市公共交通格局今非昔比，棋盤洲長江公路大橋、武穴長江公路大橋先后建成通車，成熟的陸上交通網(wǎng)絡致使長江富池段過渡車輛、乘客大幅減少，渡運量縮減60%以上。

因安全風險增長與經(jīng)營效益大幅下滑等因素交織，長江富池段渡運從開渡之初的兩岸民生通道，變成目前在公共交通系統(tǒng)中可有可無的“夕陽產(chǎn)業(yè)”，隨著社會發(fā)展逐步走向落幕。

海巡艇此前維護富池-盤塘汽渡過江（資料圖片）

在武穴長江公路大橋建成通車之后，黃石海事局富池海事處積極走訪武穴、陽新兩地政府，匯報渡運經(jīng)營情況和存在的渡運安全風險，大力推進“建橋撤渡”工作。同時，海事部門與渡運經(jīng)營人開展座談會，幫助經(jīng)營人算清經(jīng)濟賬、安全賬，幫助渡船船員在轄區(qū)再就業(yè)，進一步化解“建橋撤渡”過程中的重重困難。

在兩地政府和渡運經(jīng)營人的大力支持下，“鄂陽新客渡5號”、“盤塘輪渡1號”、“鄂陽新客渡66”等渡船先后停航，歷史悠久的紅色渡口馬口渡口被打造成愛國主義教育基地和紅色旅游點，繼續(xù)傳承紅色精神。

海事人員此前指導船上人員穿救生衣（資料圖片）

隨著7日富池汽渡口撤銷

運營30余年的富池-盤塘汽渡正式停運

這不僅代表著

長江富池段再無渡船運營

也標志著

長江富池段告別渡運時代

來源：東楚晚報