寶馬 5 系，自 1972 年誕生以來，便在汽車歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆。歷經八代的更迭，它不斷進化，始終堅守著對豪華品質與卓越性能的追求，成為了全球豪華中型轎車市場的標桿之作。

1972 年，寶馬在法蘭克福車展上推出了第一代 5 系（E12），正式開啟了這一傳奇車系的征程。當時的德國經濟蓬勃復蘇，寶馬品牌形象穩步上揚，初代 5 系順勢而生，采用 “5 - Series” 命名，車尾數字 “5” 代表車系，后兩位數字表示排量。初代車型搭載多種發動機，從最初的 1.8L 和 2.0L 四缸發動機，到后續的 2.0L 直列六缸發動機，以及 2.5L 直列六缸發動機，動力選擇豐富多樣。變速箱方面，4MT、5MT 和 3AT 的搭配，滿足了不同消費者的駕駛需求。部分車型配備的燃油噴射系統，更是在那個時代展現出了領先的技術水平。

隨著時間的推移，寶馬 5 系持續進化。第二代 5 系（E28）在 1981 年推出，外觀雖與前代相似，但配置大幅升級，電動車窗、中央門鎖、電動天窗、定速續航、真皮內飾、電動座椅調節和 ABS 防抱死系統等一應俱全，座椅加熱和立體聲音響等選裝配置，進一步提升了車輛的豪華感與舒適性。車型和變速箱選擇更加豐富，高性能車型 M535i 和基于 5 系打造的限量版 M5，更是憑借出色的性能，為寶馬在高性能車領域積累了寶貴的經驗。

第三代 5 系（E34）于 1988 年發布，在保持經典圓燈和雙腎格柵設計的基礎上，對細節進行優化，進氣格柵縮小，雙腎格柵放大并以車身同色裝飾板包裹，轉向燈與大燈融為一體，整車造型更加精致。配置方面，雙區自動空調、車載冰箱、車載電話、轉向助力等功能的加入，使其具備了豪華轎車應有的水準。底盤結構優化，前麥弗遜后半拖拽臂式獨立懸架的運用，提升了車輛的操控性能。車型眾多，涵蓋多種發動機和變速箱組合，其中 540i 搭載的 4.0LV8 自然吸氣發動機，展現出了強大的動力性能。

1995 年，第四代 5 系（E39）登場，外觀設計更加圓潤，雙腎格柵尺寸增大，大燈由獨立樣式改為一體造型，內飾也變得更加優雅高級，中控臺采用圓潤設計，實木飾條貫穿其中，營造出濃郁的豪華氛圍。車型方面，除常規車型外，還推出了 523i（后改名為 525i）。頂級車型 540i 配備 4.4LV8 自然吸氣發動機，動力強勁。前麥弗遜、后多連桿獨立懸架的應用，讓操控性更上一層樓。配置進一步豐富，無鑰匙進入、自動空調、自動大燈、側氣囊和牽引力控制系統等成為標配，528i 更是率先配備了 CBC 彎道制動控制系統。此外，“天使眼” 大燈在這一代車型中正式誕生，并延續至今，成為寶馬車型的標志性設計元素之一。1998 年推出的寶馬 M5，搭載 5.0L V8 自然吸氣發動機，最大功率 294kW，最大扭矩 500N?m，匹配 6MT 變速箱，成為當時最快的四門轎車，再次彰顯了寶馬在高性能車領域的實力。

2003 年，第五代 5 系（E60）由設計師克里斯?班戈操刀設計，采用了前衛的設計風格，大尺寸 “雙腎” 格柵和帶有上揚燈眉的天使眼大燈，極具辨識度。內飾采用對稱設計，科技感十足，真皮包裹搭配實木飾板和鍍鉻飾條，盡顯豪華。配置方面，無鑰匙進入 / 啟動、自適應大燈、自適應巡航系統、主動轉向、夜視、車道偏離等先進系統的加入，讓車輛的科技含量和安全性大幅提升。改款后更是配備了電子擋桿，進一步提升了駕駛體驗。動力系統豐富多樣，涵蓋 2.0L 直列四缸發動機、3.0 直列六缸發動機、3.0T 雙渦輪增壓發動機以及 4.4 升 V8 發動機等多種選擇，6MT 和 6AT 變速箱供消費者挑選。2005 年法蘭克福車展上，搭載 V10 發動機的新一代寶馬 M5 驚艷亮相，該發動機采用 F1 賽車技術，最大功率 373kW，峰值扭矩 520N?m，并匹配 7 擋 SMG 變速箱，性能堪稱卓越。同年，華晨寶馬成立并投產國產寶馬 5 系，針對中國市場需求，2006 年推出長軸 5 系轎車，進一步滿足了消費者對后排空間的追求。

第六代 5 系（F10）由荷蘭設計師阿里德安?范?霍伊敦克設計，風格回歸平和保守，整體造型更加穩重優雅。內飾在豪華與科技感方面進一步提升，真皮內飾搭配鋼琴烤漆和鍍鉻飾條，營造出富有層次感的視覺效果。懸架采用雙叉臂獨立前懸架和多連桿獨立后懸架，車身大量采用鋁制材料，有效控制了重量，提升了操控性能。配置方面，動能回收、盲區攝像頭、泊車輔助、碰撞警告、變道警告等主動安全功能的加入，讓車輛的安全性得到了進一步保障。動力方面全面升級，528Li 搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率 180kW，峰值扭矩 350N?m，頂配車型 550i 搭載 4.4LV8 雙渦輪增壓發動機，最大功率 300kW，峰值扭矩 600N?m，并全系配備 8AT 變速箱。2010 年，華晨寶馬引進第六代寶馬 5 系，并推出長軸版本，軸距增加 140mm，國內上市后推出了多款不同配置車型，深受消費者喜愛。

2017 年 6 月 23 日，第七代 5 系（G38）在國內正式上市，外觀借鑒了新款 7 系的設計，“開眼角” 設計的天使眼大燈與加大的 “雙腎格柵” 相連，增加了車輛的視覺寬度和層次感。內飾采用與新款 7 系相同的設計風格，中控屏由內嵌式改為懸浮式，內置最新的 iDrive 車機系統，儀表盤也升級為全液晶儀表，科技氛圍濃厚。配置方面，電子觸屏式車鑰匙、動態光束自適應 LED 大燈、手勢和語音控制的中控屏幕，以及具備短暫脫手功能的自動駕駛系統等，展現出了領先的科技水平。動力方面，繼續采用 2.0T 渦輪增壓發動機，取消 520Li 版本，入門車型為 525Li，所有車型分為豪華版和運動版。2020 年，第七代寶馬 5 系迎來中期改款，外觀更加凌厲，大燈和尾燈設計優化，尾燈采用三維立體式設計，視覺沖擊感更強。內飾主要在配置方面進行升級，搭載最新的 iDrive 7.0 系統并內置語言助力，提升了操作便利性。

來到當下，2023 年 11 月 17 日，全新一代寶馬 5 系在廣州車展全球首發，定位于 “飽含時代精神的智能豪華座駕”。全新一代寶馬 5 系長軸距更是專為中國市場 “專屬高定”。在外觀設計上，采用全新美學理念，一體成型的大尺寸雙腎型進氣格柵、LED 自適應大燈、簡潔纖細的 “臥 L” 型燈帶等設計元素，使整車線條更加流暢，兼具時尚與豪華感。多種車漆顏色和套裝選擇，以及 19 英寸多輻式輪轂的搭配，進一步彰顯了車輛的個性與品質。

動力與傳動方面，采用前置后驅布局，動力系統涵蓋燃油發動機和混合動力系統，多種發動機配置可供選擇，滿足不同消費者對動力的需求。傳動系統包括手動、自動變速器和 xDrive 四驅系統，為駕駛者帶來豐富多樣的駕駛體驗。

內飾方面，長軸距車身帶來了更為寬敞的車內空間，座椅舒適且配置豐富，天使之翼迎賓光毯、高級音響、可調氛圍燈和星空全景天窗等配置，營造出了極致的豪華駕乘氛圍。升級版智能交互系統和后排智能可觸控娛樂系統的加入，讓乘客在享受舒適旅程的同時，也能感受到領先的科技魅力。

以 2024 款 530Li 為例，提供領先型豪華裝、領先型 M 運動套裝等不同配置供消費者選擇，滿足了消費者多樣化的需求。寶馬 5 系主要產地包括德國、中國等，多年來在全球市場上取得了出色的銷售成績，展現出了強大的市場競爭力。

如今的寶馬 5 系，在價格優惠的情況下，性價比優勢更加凸顯。其外觀設計大膽創新，融合了運動與豪華元素，內飾充滿科技感，駕駛質感優秀，動力組合成熟，行駛穩定性和方向指向性出色，依然是駕駛者心中的 “夢想之車”。同時，豐富實用的配置和寬敞舒適的空間，使其成為一款非常合格的豪華行政轎車，無論是商務出行還是日常駕駛，都能為用戶帶來無與倫比的駕乘體驗。寶馬 5 系，用半個多世紀的時間，書寫著屬于自己的傳奇，它不僅是一輛車，更是豪華與性能的完美象征，持續引領著豪華中型轎車市場的發展潮流。