據香港《南華早報》網站4月8日報道，蒙古國國家大呼拉爾（議會）日前批準了一項與中國的協議，將在兩國之間共同建設一條新的跨境鐵路。在美國總統特朗普發動關稅戰之際，蒙古國希望與南部鄰國中國建立更密切的關系。

這條19.5公里長的鐵路將使蒙古國增加對中國的煤炭出口。該項目的建設曾被擱置了十多年，但最近幾個月獲得了新的推進動力。

報道稱，蒙古國第一副總理盧布桑亞木·干圖木爾今年早些時候表示，與中國的政府間協議是“（政府）議程上的首要項目之一”。 他說： “建設工作將于今年開始，2027年竣工。 ”屆時兩側的運煤中心也將建成。

此舉是中國試圖建立泛地區鐵路網、以加強與鄰國關系的一系列舉措中的最新一步。 報道指出，中國還在建設一條長約523公里的鐵路，向西延伸至吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦； 同時在南部建設與越南和泰國聯通的高速鐵路。

盧布桑亞木·干圖木爾介紹說，由于蒙古國鐵路行業發展緩慢，以及對鐵路日常運營的一些誤解，上述嘎順蘇海圖-甘其毛都口岸跨境鐵路項目此前曾被推遲。但蒙古國現在似乎正在優先考慮推動這條新線路，因為它希望通過增加煤炭出口來加強其經濟獨立性。

蒙古國科學院國際問題研究所客座研究員蘇米亞·楚倫巴特爾表示，該項目將令蒙古國與中國的“貿易增加”，“可以被視為邁向經濟穩定的一步”。 他指出： “在特朗普的保護主義政策可能擾亂全球貿易的背景下，這一跨境鐵路協議似乎是蒙古國支持其經濟發展，特別是通過加強與中國的貿易支持經濟發展的戰略舉措。 ”

官方數據顯示，去年蒙古國共出口了8370萬噸煤炭。上述跨境鐵路投入運營后，預計將使蒙古國的煤炭運輸能力增加3000萬噸，使蒙古國能夠保持6%以上的經濟增長率。

蒙古國總理奧云額爾登（中） 蒙通社

蒙古國總理羅布桑那木斯來·奧云額爾登在一份官方聲明中說：“（該協議獲得）批準表明整個議會對這個項目的一致支持。” 聲明說： “這種伙伴關系正在釋放寶貴的出口和投資機會，開放蒙古國的自然資源以推動新的投資進入本國。 ”

早在3月28日，蒙古國國家大呼拉爾全體會議審議通過了政府提交的“蒙古國政府與中華人民共和國政府關于嘎舒蘇海圖-甘其毛都口岸跨境鐵路、煤炭貿易及擴大塔旺陶拉蓋煤礦產能的協定”。

中國是蒙古國最大的貿易伙伴，2024年中蒙雙邊貿易總額達190.47億美元，占蒙古同期外貿總額的69.5%。其中，蒙古自華進口46.41億美元，占蒙古同期進口總額的40%；蒙古對華出口144.06億美元，占蒙古同期出口總額的91.3%。

另一方面，《南華早報》指出，中蒙跨境鐵路是中國為建設泛區域鐵路網絡、加強與鄰國關系而采取的一系列舉措中的最新一步。

除了中蒙跨境鐵路，今年2月，中國對外的另外三條跨境鐵路也都取得了突破性進展。

2月4日，泰國內閣批準推進泰中高鐵第二階段項目，即從呵叻府至廊開府區間的建設。2月19日，越南國會投票通過了交通運輸部向政府提交的連接中越兩國的老街—河內—海防鐵路項目方案。

2月21日，中國鐵路國際有限公司吉爾吉斯斯坦分公司發布了《中吉烏鐵路（吉爾吉斯共和國境內段）先期開工段三座隧道工程施工總承包項目資格預審公告》。中吉烏鐵路吉國境內段先期工程即將正式開工建設。

綜合參考消息、《南華早報》整理報道