昆明作為云南省省會，西南地區一個中心城市，實力是較強的，對外的交通需求也是較大的，尤其是東進之路上，有著很大的交通需求，而昆明東進之路是較多的，普遍較為繁忙，昆石高速就是其中一條，而且還是特別繁忙的一條高速。

昆石高速繁忙突顯，主要原因是這條高速是昆明東進的一條捷徑，更為重要的是，這條高速是汕昆高速、廣昆高速等兩條干線高速的共用線，而這條高速目前的標準基本是以雙向4車道為主，自然是無法滿足車輛進出昆明城的，平時流量較大，節假基本是必堵的，而且一堵就是幾十里，那難得的假期一下子就要浪費一天，很多百姓抱怨，更期待改擴建。

對于昆石高速改擴建，云南也是相當重視的，也一直在推進中，近些年也不斷有好消息傳來，而作為云南“十四五”重點交通項目，在云南的努力下，總算在近日，看到了開工的希望，那就是昆石高速改擴建工程投資人中標信息發布，離開工越來越近了，畢竟一條高速的建設，最為重要的就是先要解決建設資金，尤其是像昆石高速改擴建工程這樣巨費錢的項目，更要先落實投資主體，方能全力以赴去開展更多工作。那這條高速改擴建工程到底有多費錢呢？

昆石高速改擴建工程長73.80公里，其中22.21公里為新建線路，51.59公里為原路改擴建，未來會實現一條雙向8車道的高標準高速，有著不錯的通行能力。

或許此時大家就會猜測昆石高速改擴建工程的總投資到底是多少？在云南的高速建設中，一般高速的造價為每公里兩億元，這主要是因為云南山多，建設成本普遍較高，如此來算昆石高速改擴建工程的話，那總投資應該在150億元。

如果這樣想，那還是想得太簡單了。

據悉昆石高速改擴建工程總投資高達211億元，每公里的造價有著近三億元，明顯是高于一般高速公路的造價，確實不是一般高。

即便如此，作為一條繁忙的高速，回本是較快的，那自然會有實力公司搶著來建設的，這也更有助于這條高速改擴建工程加快推進。

確實，從昆石高速改擴建工程的整體推進來看，速度還是較快的，信息不僅披露了這條高速有望在2025年年內開工建設，而且還給出了工期，為4年，如此昆石高速是有望在2029年實現雙向8車道，成為一條通行能力特別強的高速，方便昆明對外溝通，助力經濟發展。