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隨著美國政府計劃從今年年中起對中國制造的船舶及相關管理公司征收高額費用，預計三成希臘籍商船將受到直接影響，每次停靠美國港口時，可能面臨高達100萬美元的額外費用。
據悉，相關政策的官方公告將于4月17日發布，具體實施細則計劃在5月中旬展開進一步討論。目前尚不明確這些費用將由誰最終承擔，但業內普遍預測，租船方與出口商將成為主要的承擔方，勢必推高全球航運成本，進一步加劇通脹壓力。
希臘作為全球航運大國，其船隊中約30%的船舶為中國建造。若美國政策落地，這部分船舶將首當其沖。無論是干散貨船、油輪還是集裝箱船，都將難以避免新增成本負擔。
此舉迅速引發國際航運界的強烈反對。包括世界航運理事會、國際航運公會、波羅的海國際航運公會、國際油輪船東協會、歐洲船東協會以及美國港務局等多家重量級行業組織，均表達了對該政策的擔憂和反對。
盡管反對聲音眾多，但業內普遍認為，在當前美中關系緊張以及地緣政治影響下，阻止該措施的可能性極低。
分析人士指出，希臘船東過去十余年大量訂購中國造船廠的新船，主要是出于造價低、交付快等因素考慮。一旦美方政策正式實施，這一戰略將面臨重新評估。與此同時，全球航運市場或將迎來新一輪結構性調整。（蔡玲）
圖源：GCT
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