“就算美國不發展，我國在20年之內，也絕對追不上！”

這是2015年，中國著名軍事評論家“局座”張召忠，對中美實力進行分析后，給出的驚人結論。

如今，10年過去了，中美之間還有多大差距？中國是不是真的一點也沒趕上美國呢？

中美空軍差距10年間變化

2015年，在張召忠說出此話的時候，中美之間確實存在一些差距。當時，美國無論是空軍數量還是作戰性能，都遠遠超過我國。

比如，美國擁有F-22和F-35兩款五代隱身戰機，在隱身性能、航電系統、武器系統等方面處于世界頂尖水平。

而中國當時只有少量殲-20五代機服役，且尚未全面投入使用。

不過，經過中國10年來的辛苦研發，如今兩國的空軍實已經差距不大。

具體來看，在戰機數量方面，美國空軍長期以來保有龐大機隊。如今，中國空軍的戰機規模也得到了迅速擴充。

殲- 10系列、殲- 11系列、殲- 16等先進戰機大量列裝部隊，數量顯著增長，與美國空軍在戰機總量上的差距不斷縮小。

對于戰機性能來說，美國的F - 22雖依舊是五代機中的經典之作，F - 35也在持續升級改進并大規模服役。

但中國的殲- 20經過多年發展，不僅在數量上逐步增加，其性能也在不斷優化。

殲- 20配備了先進的航電系統、超視距打擊武器，在態勢感知能力上與美國五代機相比已不落下風，且其獨特的氣動布局賦予了它優秀的機動性。

在無人機領域，這十年間中美都取得了重大突破。

美國有 “死神” 等察打一體無人機在全球多地執行任務。

但中國的無人機技術發展迅猛，翼龍、彩虹等系列無人機不僅種類豐富，而且在國際市場上廣受歡迎。

中國的部分型號在航程、載荷、察打能力等方面與美國同類產品相當，甚至在復雜電磁環境下的適應能力等一些特色功能上，更具優勢。

空中預警與指揮體系，也是衡量空軍實力的關鍵因素。美國的E - 3、E - 2等預警機長期占據技術優勢。

但中國自主研發的空警- 2000、空警- 500等預警機，采用了先進的相控陣雷達技術，在探測距離、多目標跟蹤能力等方面表現出色。

它們構建起了高效的空中預警與指揮網絡，大大提升了中國空軍的體系作戰能力，讓我們與美國在此領域的差距日漸微小。

以上種種對比表明，局座說的不是單一一個領域的差距，而是中國兩國之間，整體綜合國力的差距。

但值得一提的是，除了空軍差距縮小之外，中國在海軍方面也具有出色的優勢，在某些方面甚至超過了美國。

中國海軍的優勢

在艦艇規模上，中國海軍已成為全球規模最大的海軍之一。

據權威數據統計，中國海軍現役艦艇總數量已超過350艘，涵蓋了航空母艦、驅逐艦、護衛艦、潛艇、兩棲攻擊艦等多種艦艇類型，在數量上已經遠遠超越美國海軍。

特別是在護衛艦和輕型艦艇領域，中國海軍的054A、056系列護衛艦數量眾多，這些艦艇具備強大的防空、反潛、反艦能力。

而且，它們還能高效執行近海巡邏、護航等多樣化任務，形成了嚴密的近海防御體系。

對比來看，美國海軍因戰略重心轉移，在輕型艦艇的更新換代與數量維持上，已逐漸落后于中國。

在艦艇技術上，055型萬噸大驅作為中國海軍新一代主力水面作戰艦艇，在世界范圍內都堪稱領先水平。

其配備的先進雙波段雷達系統，能夠同時對空中、海上、陸地目標進行高精度探測與跟蹤。

055型驅逐艦探測距離遠、精度高、抗干擾能力強，相比美國海軍現役主力驅逐艦 “阿利?伯克” 級，在雷達性能上實現了超越。

055型驅逐艦還裝備了112單元的通用垂直發射系統，可兼容防空、反艦、反潛、對陸攻擊導彈等多種類型導彈，火力配置豐富且靈活。

反觀美國 “阿利?伯克” 級驅逐艦，其早期型號僅裝備90個垂直發射單元，后續改進型號雖有所增加，但也僅達到 96 單元。

這與055型驅逐艦的112單元相比，在載彈量上就已存在較大差距。

由于 “阿利?伯克” 級驅逐艦設計年代較早，其垂直發射系統在兼容性改進上受到諸多限制，難以像 055 型驅逐艦那樣，快速實現新型導彈的集成與發射。

因此，在未來海戰中，面對多樣化威脅時，其火力配置的靈活性與適應性明顯不足，突防能力被極大地限制。

在航母發展領域，中國海軍同樣成績卓著。

從遼寧艦、山東艦到福建艦，中國航母的發展實現了從改建到自主建造、從滑躍起飛到電磁彈射起飛的跨越。

福建艦作為中國首艘采用電磁彈射技術的航母，其搭載的電磁彈射系統相比美國 “福特” 號航母的電磁彈射系統，在可靠性和實用性上更具優勢。

“福特” 號航母的電磁彈射系統，自服役以來一直故障頻發，而中國通過自主創新，攻克了電磁彈射技術的諸多難題，極大提升了航母的作戰效率與出動率。

如今，中國海軍在艦艇規模、技術創新等多個方面展現出的強大實力，不僅大幅縮小了與美國海軍的差距，更在部分領域實現了超越。

從這個空軍和海軍的角度來看，局座此次的預言，似乎有些差池。

不過，他確實有一點說對了，那就是，美國這幾年來，的確是“一動沒動”。

美國真的“一動沒動”

在空軍領域，美國的裝備更新陷入困境。

F - 22生產線早在 2011 年就已關閉，導致其難以對現役 F - 22機隊進行大規模升級或補充。

F - 35項目雖然持續推進，但長期面臨成本超支、技術故障頻發的問題，極大影響了戰機的出勤率。

這一系列裝備問題，使得美國在新一代戰機研發上也困難重重，六代機研發進程受阻，“下一代空中優勢” 項目被迫叫停。

空軍裝備的困境，也映射出美國軍事發展體系存在的深層次問題，這在海軍方面同樣體現得淋漓盡致。

美國海軍的艦艇維護壓力巨大，“阿利?伯克” 級驅逐艦因服役時間較長，艦體老化、電子設備落后等問題凸顯。

部分艦艇的作戰性能已難以滿足現代海戰要求，但其替代型號的研發卻未能及時跟上。

作為美國海軍未來核心戰力的 “福特” 號航母，因電磁彈射系統、先進阻攔裝置等關鍵技術問題不斷。

這使得其服役多年，仍無法形成完整戰斗力，導致美國航母戰斗群的作戰效能大打折扣。

艦艇裝備的問題還延伸到建造領域，以瀕海戰斗艦為例，該艦原本計劃用于執行近海作戰任務，卻因設計缺陷、作戰能力不足等問題，成為美國海軍的 “雞肋” 裝備。

十年間，中國在海空領域奮力追趕、彎道超車，用實力打破預言。

而美國深陷裝備老化、研發受阻、資源錯配困局。局座當年論斷雖未成真，但也警示我們居安思危，持續筑牢國防根基。

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