摩旅16575公里，我和豪爵TR300經(jīng)歷的這些趣事兒，二

首先總結(jié)下這次經(jīng)歷的教訓(xùn)，那就是過炮彈坑一定要減速或者繞行，千萬別逞一時之能，圖一時之快。

我當(dāng)日的計劃行程其實很短，僅100多公里，因為前一天是在檢查站里露營，加上沿途大部分時候淋雨，所以于出發(fā)前就預(yù)訂好了219國道邊的“希夏邦馬酒店”，準備好好休整一番。結(jié)果卻出乎意料，等距離目的地6公里多的時候，卻因為頭腦一時發(fā)飄，看見幾個連續(xù)的炮彈坑都懶得減速和躲避，“勇往直前”了一下。于是很快，后車胎的胎壓在幾秒鐘內(nèi)就迅速降至1.0左右，有趣的是當(dāng)時還以為問題不大（自己也備了“辣條”等補胎工具），甚至還有種“終于中獎了”的莫名喜悅。

然而我卻疏忽了豪爵TR300沒有大撐這個“死穴”，慢慢把駝包行李都卸到路邊后便有點呆住了。等輪胎沒氣后，400多斤的摩托車更顯笨拙，一個人只能慢慢地往前挪一點下車觀察一會兒，再往前挪一點再下車觀察一會兒，想要找出“漏點”來都是個大工程。好在路過的摩友們都很熱情，隨手一招便停過來一堆，哈哈。大家起初也都以為是次普通的扎胎，一邊聊天一邊各施手段，有的變出肥皂水，有的提供打氣泵，有的更直接上手幫忙，氛圍極其融洽。

可惜等拔出這根釘子并打上“辣條”后，把我和另一位摩友的充氣泵都打沒電了，也依然能看到胎壓在緩慢地下降。反復(fù)查找，再沒能發(fā)現(xiàn)是哪里的問題。于是我也擔(dān)心影響他們的后續(xù)行程，就在留下聯(lián)系方式后，互相告別了。

由于是第一次摩旅到西藏深處，又認為馬上要到酒店了，附近隨便找家汽修店就能解決，當(dāng)時的我仍然比較樂觀。一邊補胎壓一邊騎到酒店，卻又有點傻眼了，雖然是個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但光見民居不見人。連店老板都是我在院子里東游西蕩，吼了好久才現(xiàn)身。稍作了解，他們還不是本地人，但已經(jīng)在這里開店好幾年了，得知我的困境后，竟然非常熱情地主動幫我聯(lián)系起附近的汽修師傅來，只是結(jié)果要么“只修汽車”，要么就距離太遠。萬般無奈下，最后我只好選擇了打122救助。

其實這就是沒經(jīng)驗的表現(xiàn)，在這里我要提醒騎豪爵摩托車去新疆西藏的朋友，碰到類似問題可以直接打豪爵官方的400救援電話。因為122給我的汽修電話號碼和400轉(zhuǎn)的汽修電話號碼是同一家。因為之前的聯(lián)系比較混亂，在理清楚后，才確定下來，本來價格還要貴，按豪爵摩托車的道路救援算，價格是4塊錢一公里。而我當(dāng)時的位置是219國道邊的“老仲巴”，汽修店在16公里外，即如今的仲巴縣。

而我在多方求助的時候，還得知一個小道消息，就是當(dāng)?shù)亟痪?jīng)給某些摩托車提供過免費拖車服務(wù)，可能我的車型不受待見吧，55，就沒能體驗到（不過如果只坐人的話，還是愿意上門接送的）。在我的要求下，汽修店老板過來后先對車輛進行檢查，如果能現(xiàn)場補胎，當(dāng)然是最好的了。可惜在他的專業(yè)搜尋下，很快找到了后輪胎側(cè)面的漏氣點，雖然很小，但位置比較巧妙，直接建議我換胎。

沒辦法，問了下杭州的摩友和關(guān)系好點的汽修店老板，碰到輪胎側(cè)面扎通，確實只能換掉，否則不太安全。于是只好一邊關(guān)注胎壓一邊跟著老板的小拖車進了仲巴縣。因為店里沒有配件，老板需要跟拉薩店聯(lián)系，從那里發(fā)貨過來。從對話過程中，注意到本來可能需要三天才能到，這位老板托關(guān)系讓別的貨車司機直接去取輪胎，然后放副駕給我?guī)н^來，不禁有點感動。

困在仲巴縣的這兩天里，再三邀請老板吃飯都被很客氣的回絕了。最后一天中午到店里去時，嶄新的輪胎已到，于是看著他們一通忙碌，沒多久就換好嘍。算一算總價，這次換后輪胎花了850元（其中救援為64X2=128，包括人工及后胎成本），為了表示感謝，我又另加了20元煙錢（不了解行情），不知道懂行的摩友看到后覺得如何呢？

總的來說，這次扎胎本應(yīng)該是可以避免的，那么長的鐵釘如果沒有暴力駕駛，一般也不會扎通到輪胎側(cè)面上去哦。所以碰到不好的路況，大家還是盡量減速慢行吧，說不定能節(jié)省不少時間精力和銀子哦。

最后，在這里也要感謝“希夏邦馬酒店”老板的熱心幫助和理解，看到我如此情況后，不僅主動出謀劃策，退房也非常爽快（這也是我露出他家店名的原因哦）。