據光明網報道，對于美國總統特朗普宣布將對進口汽車加征關稅的消息，不少日本和韓國的民眾表示擔憂，認為美國肆意加征關稅不僅會影響汽車行業的發展，導致經濟受損，還會影響雙邊關系。

首爾居民表示：現代汽車是韓國汽車的支柱企業，威脅經濟發展，真的會影響到韓國民眾的生活質量。幾天前，現代汽車剛剛宣布未來4年將在美國進行共計210億美元的投資，稱將在美國建造工廠，提供就業崗位，當時就有韓國民眾表示，此舉或將影響韓國汽車行業就業。

美國總統特朗普日前宣布，近日，對進口汽車加征25%的關稅。消息發布后，全球汽車業界對此舉將對全球貿易及產業鏈造成的沖擊深表擔憂，多國政府表示將采取措施應對關稅政策影響。雖然特朗普希望通過此舉促使汽車制造業回流美國，但實現這一目標的難度頗高，效果可能“適得其反”。汽車是韓國對美出口的第一大商品，美國也是韓國汽車業最大出口市場，去年韓國對美汽車出口額達347億美元。日本輿論也高度關注美國對進口汽車加征關稅一事。

汽車零件（資料圖）

分析指出，美國政府認為加征關稅可以讓美國消費者購買本國產品，最終實現美國所謂的“重振制造業”，德國兩大汽車制造商大眾集團和寶馬集團日前分別宣布，第一季度在美國市場銷量呈現增長。德國大眾集團2日表示，其2025年第一季度在美售出約8.79萬輛汽車，同比增長7.1%。此外，大眾旗下的奧迪公司3月銷量同比增長8%。寶馬集團方面，其旗下品牌寶馬第一季度在美國市場共售出約8.76萬輛汽車，同比增長3.7%，其中新能源汽車的銷量增長超過25%。

理論上，美國汽車制造商將有機會利用部分過剩產能來促進其國內的銷售以取代進口，但在實踐中，對汽車零部件和整車征收關稅將擾亂他們的供應鏈，提高成本并推高價格。汽車供應鏈非常依賴全球化，零部件在組裝成汽車的過程中需要多次跨越邊境，因此特朗普對汽車及其零部件征收關稅的舉措將對全球汽車供應鏈產生復雜的影響。世界上最大的電動汽車制造商比亞迪的股價近日上漲了3%左右。

中美貿易（資料圖）

由于現代汽車生產的供應鏈已經高度全球化，絕大多數媒體都質疑此項關稅實際上將增加美國汽車制造商的生產成本，也不能起到特朗普方面宣稱的“重振制造業”的效果。美國有線電視新聞網（CNN）曾在報道中做過計算，由于關稅覆蓋范圍涵蓋汽車零部件，美國工廠生產的每輛汽車的生產成本將上漲3500美元到12000美元。就在特朗普宣布將征收汽車關稅的近日，包括美國汽車制造商在內的大多數汽車公司股價都出現了大幅下跌。

看到這種局面，奧巴馬也忍不住了。近日美國前總統奧巴馬發表演講，首次嚴厲抨擊特朗普第二任期政策的現場曝光。奧巴馬近日在對談活動中發表相關言論，他批評特朗普征收關稅“對美國沒好處”。奧巴馬還說：“想象一下，如果我當年做了這些事，如今保持沉默的那些政黨絕不會容忍我。”奧巴馬表示，別因為特朗普行為古怪就以為他的總統任期不會有危險。“我們不需要一個自封的國王、到處懲罰敵人的人再來四年”，奧巴馬說。

特朗普（資料圖）

企業選擇生產地點需綜合考慮勞動力、技術、基礎設施、供應鏈配套等因素。美國雖有技術和市場優勢，但勞動力成本高、供應鏈配套不完善，難以重建完整產業鏈。如電子產品制造，亞洲地區擁有完善供應鏈和大量熟練工人，美國難以復制。特朗普宣布跟全球打關稅戰之后，包括歐盟、加拿大、中國在內的多個國家已經宣布要反制。特朗普妄圖通過關稅戰來損人利己，甚至美國自己會損失更多。特朗普一味胡來，或許會吹響美國走向衰落的號角。