去年10月，耗資1.03億新西蘭元的“馬納瓦努伊”號測量船在執行任務時意外擱淺，船上的75名人員被迫緊急撤離。

幾天前，新西蘭國防部公布了關于此事故的調查報告，報告中的真相令人震驚。

這艘耗資巨大的軍艦，因為船員的操作失誤，在薩摩亞海域觸礁沉沒。

西方海軍怎么了？

經過深入調查，事故的真相逐漸浮出水面，而其背后的原因令人感慨。

報告明確指出，馬納瓦努伊號的沉沒并非自然災害，而是由于一系列人為失誤所導致。

事發當晚，軍艦在航行時并未得到及時的人工控制，完全依賴于自動駕駛系統，值班船員似乎沒有意識到這一點。

這仿佛一名駕駛員在高速公路上松開了方向盤。

信息來源：環球時報——2025年4月5日《新西蘭軍方最終報告：新西蘭皇家海軍軍艦沉沒是人禍》

直到艦船開始偏離航向，船員們才慌亂地發現異常。

但當時他們未能及時識別出問題的根源，錯誤地認為是推進器發生了故障，急于采取手動控制，卻未能成功挽回局面。

就像一個沒有經過醫生診斷的病人，自行判斷病情并采取行動，結果非但沒有解決問題，反而使局勢更加復雜，最終釀成嚴重后果。

隨著軍艦在失控狀態下繼續前進，船員們未能有效遏制災難的蔓延。

艦船如同一匹脫韁的野馬，在茫茫大海中肆意奔騰，最終毫不猶豫地撞上了珊瑚礁。

劇烈的撞擊瞬間震動了整艘艦船，船體發出劇烈的震響，仿佛預示著即將到來的更大災難。

撞擊產生的沖擊力讓人感到無比震撼，船員們所面臨的困境瞬間變得無法回避。

軍艦擱淺后，船員們并未采取果斷的應對措施，相反，他們選擇了全員撤離。沒有采取任何有效的補救手段，艦船開始大量進水，逐漸傾斜。

隨著時間的推移，火焰最終在船體上燃起，整艘軍艦在海面上慢慢沉沒。

調查報告也直截了當的點明，船員的專業培訓明顯不足，尤其是在面對突發狀況時，缺乏應有的判斷和應變能力。

而指揮官的指揮也未能發揮應有的作用，未能迅速做出正確的決策和有效組織救援。

整個事件的發生，與一些觀察者之前的猜測不謀而合。

這件事情的槽點還有很多，首先，雖然馬納瓦努伊號及其海上支援艦并非傳統作戰艦艇，但它的沉沒卻導致了新西蘭海軍近六分之一艦艇的損失。

再加上兩艘保護者級近海巡邏艦因為缺少船員而閑置，現如今，新西蘭海軍可用的作戰艦艇就只剩五艘。

如此捉襟見肘的海軍力量，居然仍試圖在臺海問題上插足，派遣海上補給艦穿越臺海，并與澳大利亞、日本、菲律賓和美國一起進行聯合海軍演習，增強存在感。

問題是，這種規模的海軍力量真的能在全球范圍內展現其所謂的“實力”嗎？

相較于菲律賓海警船的數量，新西蘭海軍的規模顯得尤為單薄，甚至在演習中也未能避免失誤，簡直讓人感到不值一提。

另一個令人不解的槽點是，馬納瓦努伊號海上支援艦的艦長伊馮·格雷，其背景令人疑惑。

格雷原本是一名教育學學士，曾是女數師，轉入英國海軍之后擔任了作戰軍官。

隨后才帶著她的妻子移居新西蘭并加入新西蘭海軍，到2022年被任命為馬納瓦努伊號艦長到出事，她也僅僅只有兩年的指揮經歷。

這種短短的任職經歷，難免讓人懷疑她能成為艦長是否有些牽強，艦長選拔機制未免也太過草率。

最后就是出事的這艘艦艇，最初是屬于民間公司，使用了15年后，以1.03億紐幣的價格出售給海軍。

自2019年交付以來，它正處于服役的第五個年頭，本應是巔峰狀態，然而卻在這時沉沒。

雖然它配置了先進的推進系統和船首甲板，但在此次事故中，艦上的防損能力顯然未能發揮應有的作用。

從燃燒到艦船完全傾覆并沉沒，不到三個小時，幸運的是，船上的75名船員和乘客得以全數獲救，盡管其中兩人因輕傷住院，另外12至15人有輕微傷勢。

從這些因素來看，新西蘭海軍的管理、培訓和應急處理能力明顯存在諸多問題。

一位同性戀女艦長領導著一支被稱為“盡職盡責”的艦員團隊，駕駛著一艘服役僅五年的新型運輸艦，這艘艦的造價甚至超過了中國055型驅逐艦。

在新西蘭海軍常見的近海活動區域，這艘艦艇竟意外觸礁，且觸礁后幾乎瞬間沉沒，完全沒有看到任何有效的損管或應急響應。

這無疑暴露了新西蘭海軍在管理和應急處理方面的巨大漏洞。

無論是人才培養、日常管理，還是采購管理與損管培訓，都顯得毫無章法，難以勝任真正的軍隊職能。

新西蘭海軍的應急流程更是形同虛設，缺乏應對突發事件的能力。

與其在國際上被視為“發達國家”，其軍事力量的表現卻遠遠落后于其他真正具備實力的國家。

在某些方面，挪威、澳大利亞和新西蘭等國的產業結構與那些依賴自然資源的國家如阿聯酋、卡塔爾相似，雖然他們在一些軟實力指標上被認定為發達，但在實際軍事運作中都差不多。

其實，這艘船艦的的沉沒也不是個別事件，它反映了近年來西方海軍頻繁發生的安全事故。

美國、英國、澳大利亞、新西蘭等國的海上事故都是層出不窮。

例如，2018年挪威海軍的“英斯塔”號宙斯盾艦與油輪相撞后沉沒，事故原因竟是船員在撤離時忘記關閉密水門和艙口蓋。

這種疏忽簡直無法想象，猶如將家門忘記鎖好，讓入室盜賊輕松得手。

美國海軍也頻頻發生類似事故。

2017年，第七艦隊發生了兩起致命碰撞事故，“菲茨杰拉德”號驅逐艦與菲律賓貨船相撞，造成7名美軍陣亡；而兩個月后，“約翰·S·麥凱恩”號驅逐艦與油輪相撞，導致10人死亡。

這就像是一個經驗豐富的司機屢次發生交通事故，人們也會去質疑其駕駛水平和安全意識。

種種事故，讓我們看到了西方海軍如今真實的情景，也提醒我們，即使是曾經強大的海軍力量，也不能忽視管理和人為因素的作用。