帶娃騎行一直是家長們最愛的戶外活動之一，既鍛煉身體又能接觸自然。近幾年騎行圈越來越“卷”，車的價格從幾百到幾萬不等，給娃娃買裝備甚至騎行服也挑花眼。

在挑選的時候要考慮哪些因素——選公路自行車還是山地自行車、彎把和平把有什么區(qū)別、折疊的好不好騎、貴的就是好的嗎、哪些裝備必備？

團(tuán)長采訪了3位經(jīng)常帶娃騎行的“老騎手”爸爸，最長騎齡23年，大家可以參考他們的經(jīng)驗。

●受訪者：

@老蔣戶外愛好者，了解多種車型。騎行經(jīng)驗23年，帶娃騎行4年

@劉鵬生命在于折騰，自己動手組裝。騎行經(jīng)驗15年，帶娃騎行7年

@愛玩的皓爸爸（以下簡稱皓爸爸）為了改善孩子斜視，長期堅持戶外活動。騎行經(jīng)驗6年，帶娃騎行2年

小孩和成年人選車的邏輯不一樣，孩子在不同階段，對自行車的需求差異更明顯。

@劉鵬

小一點的孩子可以根據(jù)年齡選擇騎滑步車或帶輔助輪的童車。滑步車常見的輪徑為10寸或12寸，帶輔助輪的有12/14寸等，適合大部分3-6歲的孩子。

劉鵬的孩子3歲時，便開始接觸滑步車。這種車沒有腳蹬子，孩子通過雙腳蹬地滑行來保持平衡。在這個過程中，孩子的平衡感和協(xié)調(diào)性得到鍛煉，對后面騎自行車有一個很好的過渡。

@劉鵬

在不玩滑步車以后，一二年級時，她自然而然地就會騎自行車了。

皓爸爸的孩子剛開始騎的是帶輔助輪的童車，這也是低齡孩子學(xué)習(xí)騎行的常見選擇，能幫助他們在初期更好地保持平衡，克服對騎行的恐懼。

在孩子3-4歲的時候，皓爸爸嘗試讓孩子拆卸輔助輪，雖然一開始孩子有些抵觸，但在不斷練習(xí)下，4歲前他就可以獨立騎行了。

@愛玩的皓爸爸

當(dāng)孩子長到6歲左右，隨著身高和能力的增長，滑步車和帶輔助輪的童車就不再合適，此時便可以考慮更換為帶變速功能的自行車，這樣出去騎行爬個坡什么的也輕松一些。

但不是說6歲就適合幾寸的車、10歲要騎什么樣的。這個時候不能只看年齡，身高是選車的關(guān)鍵。

皓爸爸在孩子5歲時，給他更換成了20寸的童車。但是剛買時，車子對于身高119cm的孩子來說略大，孩子長到1.25米，才能輕松駕馭。

@愛玩的皓爸爸

劉鵬的女兒10歲，騎的是16寸的自行車；老蔣的兒子12歲，從9歲左右開始騎行，最初騎的是大行p18折疊車，這款車可以根據(jù)身體條件調(diào)車把和車座高度。現(xiàn)在他身高170cm，騎美利達(dá)的公路車要騎S號車架。

選車時，很多人光看尺寸可能不太懂，尺寸和車架是掛鉤的，注意孩子身高和車架高度的適配性就行。大家可以根據(jù)他們的年齡和身高做個參考。

@老蔣

不過同樣的年齡段，孩子的身體條件和運動能力不一樣。而且每個品牌的尺碼有差別，最好帶孩子去實體店試騎一下，才能找到最適合娃娃身高的尺寸。

也可以像團(tuán)長一樣，先租一個帶娃騎個半天，合適再買。

很多家庭買了自行車以后發(fā)現(xiàn)使用率不高，或者孩子不感興趣直接丟在家里“吃灰”，可能就是沒考慮好騎行的目的和場景。

首先不同騎行場景對自行車的性能和功能有不同的要求，在城市街道、綠道或者戶外騎行需要不同類型的自行車。

@劉鵬

在買自行車時，不少人搞不清楚彎把/平把和公路自行車/山地自行車的區(qū)別，有些人甚至覺得買貴的就行。

老蔣以自己的經(jīng)驗來看，公路自行車適合平坦的路面，而山地自行車則更適合崎嶇的山地路徑。彎把利于降低風(fēng)阻，適合競速；平把操控更靈活，適合城市通勤與休閑騎行。

@老蔣

比如他以前自己去都江堰靈巖山騎行，在山里上上下下七八次，這時候彎把的山地車就會更輕松。

其次買車前第一考慮的不是品牌和性能，而是先搞清楚自己帶娃騎行的目的：未來是自己單獨騎還是親子騎更多？是休閑騎還是運動鍛煉？是只在家附近隨便騎還是騎遠(yuǎn)一點？

把這些問題想清楚了，具體是買彎把公路車、平把公路車、山地車、折疊車也就自然有答案了。

@劉鵬

自己單獨騎和帶娃騎是完全不一樣的，老蔣認(rèn)為如果不是帶娃追求速度，公路車其實不太適合小朋友，因為公路車要趴著騎，孩子們騎久了會比較累。而山地車輪子轉(zhuǎn)得比較快，風(fēng)速很大，騎遠(yuǎn)了孩子們會有點受不住吹。

在和3位爸爸聊下來，團(tuán)長發(fā)現(xiàn)他們最后選擇的都是折疊車。

@愛玩的皓爸爸

皓爸爸介紹了現(xiàn)在很多家長選擇的“4+2”出行方式，即4個車輪的汽車?yán)?個輪子的自行車去遠(yuǎn)的地方騎車，他們選折疊車也是為了更方便運輸。他騎了幾年下來，感覺好的折疊車騎行感受一點不比全尺寸車差。

因為自己是高度近視，孩子有過斜視手術(shù)的經(jīng)歷，所以他一直愿意帶娃去戶外活動，希望做好遠(yuǎn)視儲備，改善視力。

他們通常一周徒步或者爬山，一周騎行，輪著來，騎行長度一般在40公里左右。他認(rèn)為男孩子都會因為爸爸的愛好多少受到影響，現(xiàn)在孩子也樂意跟著他去戶外。

@劉鵬

劉鵬給孩子也選擇折疊車的原因，一是放在家里的時候折疊起來不占地方，二是并不是所有家庭都住在綠道邊上，而且根據(jù)規(guī)定12歲以下孩子不能騎行上公開道路，所以開車到綠道邊上再下車去封閉道路騎行比較合適。

他小時候就因為爺爺喜歡鼓搗自行車，受大人的影響，也跟著在冬天騎過60km。他現(xiàn)在回憶起來覺得是件很美好的事，所以也希望能多帶孩子騎行，帶他見到不同的生活方式，給他留下回憶。

另外他感覺騎自行車時靠自己的雙腳帶來動力，不靠第三方卻又比走路還要快的體驗，是很自由和快樂的。

@老蔣

不過在大人的視角里，騎行可能是一種看風(fēng)景的享受，但是小孩子大概不會有這樣的感受。

老蔣帶孩子騎行主要是為了鍛煉身體，一個月1-2次，一次四五十公里。為了讓孩子騎得更有動力，他一般會約上孩子朋友的爸爸，有小伙伴的陪伴，孩子們甚至能騎完100公里。

在騎行過程中，他還會給孩子科普一些物理和數(shù)學(xué)相關(guān)的知識，比如力學(xué)、傳動這些，孩子結(jié)合實際比較容易聽進(jìn)去。

@老蔣

如果家長們看下來覺得可以考慮折疊車，劉鵬推薦了大行的K3/K5，適合135cm以上的孩子，135cm以下的他推薦有動手能力的自己組裝，因為市面上很多童車車架太高；老蔣推薦了大行P18的折疊車，類似的車價格在5000-15000元，質(zhì)量和性能都比較可靠。

品牌和價格僅供參考，自行車的材質(zhì)和構(gòu)造也需要考慮。一般來說，鋁合金和碳纖維是常見的材質(zhì)，既輕量又堅固。同時車架的構(gòu)造和焊接工藝也要研究看看，這些能確保車架的穩(wěn)定性和耐久性，適合長時間騎行。

車選好了之后，形形色色的裝備和配件，哪些必備、哪些沒必要買呢？

皓爸爸給了大家一個建議：不要著急在買車的時候就各種買買買，有時候買回去發(fā)現(xiàn)根本用不了。

@愛玩的皓爸爸

他認(rèn)為安全頭盔、防磨手套和水杯架是首先必備的，其他配件可以帶娃出去騎行兩次后，自然就知道自己的需求了。根據(jù)娃娃自己的情況，不放心的話還可以購置關(guān)節(jié)護(hù)具。

劉鵬就沒有給娃娃準(zhǔn)備護(hù)膝，剛開始沒有騎行頭盔的時候他先拿滑板的187品牌的頭盔給娃娃用了一段時間，雖然不及騎行頭盔透氣，但是護(hù)頭是第一。家長們也要注意，頭盔是重中之重。

@劉鵬

另外他還給孩子戴了護(hù)嘴的配件，因為孩子興奮起來愛沖坡，有摔到牙齒的風(fēng)險。

買裝備時，沒必要盲目追求頂配，很多配置對騎行的影響微乎其微。買對不買多，根據(jù)自己孩子的習(xí)慣和性格準(zhǔn)備就好。

比如劉鵬認(rèn)為騎20km左右，穿舒服休閑的運動服就好；老蔣要帶娃騎四五十公里往上，就可以準(zhǔn)備專業(yè)帶護(hù)墊的騎行服。

@劉鵬

大家在環(huán)城綠道帶娃騎行時，都發(fā)現(xiàn)上面騎行和步行的人很多，“飆”車的大佬也多，非常不安全。老蔣推薦給娃娃備一個反光背心，白天的時候也有效果，車多人多的時候，有總比沒有好。

另外很多人認(rèn)為坐墊越厚越舒服，但對于長時間騎行來說，其實輕薄的更合適。

劉鵬使用的蜘蛛坐墊，能更好地支撐骨盆里的兩個骨頭尖，減少騎行時臀部的疼痛感。這類坐墊價格在兩三百元左右，搭配騎行褲能進(jìn)一步緩解臀部的不適。

可以選擇類似的中空透氣座包 @老蔣

其他的像防風(fēng)眼鏡、GPS碼表、后架、擋泥板等，家長們可以根據(jù)實際需求選擇。

▌皓爸爸推薦：

●天府新區(qū)的騎行綠道“wonder ride”。這是天府新區(qū)利用現(xiàn)有的一些公園綠道串聯(lián)的一條騎行綠道。可以導(dǎo)航“三根松驛站”，那里也有各種單車租賃。皓爸爸帶娃騎過三四次，一個環(huán)線下來40公里，距離適中，人少景美，全封閉式也不用擔(dān)心安全問題。

@愛玩的皓爸爸

●邛崍的自行車高速綠道。單程15公里左右，終點是平樂古鎮(zhèn)，還可以順便逛下。優(yōu)點是全封閉、景美、人少，但因為管理不嚴(yán)，時不時有摩托車和電動車路過，需要稍加留意。另外因為不是環(huán)線，所以也只能原路折返，需要提前規(guī)劃好停車和吃飯這些問題。

●大渡河綠道。皓爸爸把它稱為川內(nèi)親子騎行的“天花板”。整個綠道沿著245國道修建，一邊是國道一邊是大渡河景色，路線起點位于大渡河龔嘴水電站附近，終點是峨邊縣城，綠道全程38公里左右。全封閉式管理，幾乎沒什么人，但也是需要折返線路才能回到自駕停車的地方。

@愛玩的皓爸爸

劉鵬推薦

南門郊野公園、天府公園、鹿溪公園環(huán)線。途徑天府總部商務(wù)區(qū)、鹿溪河生態(tài)區(qū)等區(qū)域。人比較少，形成一個閉環(huán)，一圈大概40多公里。

@劉鵬

老蔣推薦

●溫江北林綠道。國際自行車賽道標(biāo)準(zhǔn)，從魯家灘游客體驗中心開始，經(jīng)汪家灣花海，直至北林綠道與萬春大道岔路口結(jié)束，全長65公里。

●郫都區(qū)徐堰河。在水六廠的取水口下游，全線長約7公里左右，適合輕騎行，沿線會經(jīng)過連接河兩岸的成都首條“空中綠道”，水源柏條河和徐堰河濕地春天很漂亮。

●靈巖山。不是傳統(tǒng)的騎車路線，坡度大，適合高階玩家騎行。從山腳開始騎到頂往返9公里。山里徒步的多，騎車的少，要注意行人。