4月8日，中文網絡上曝光了沈飛研制外界眼中的雙發第六代戰斗機殲-50，這款中國網友所說的“沈六代”又稱“北六代”，在飛行測試時超低空通場，從一幢兩層的居民樓上空飛過的短視頻。

有網友稱沈飛終于開竅了，在宣傳上不能被成飛研制的三發動機驅動的殲-36搞成“一機獨大”的態勢，沈飛雙發的“褐海燕”——殲50，它好歹也是第六代戰斗機，沈飛對于殲-50的宣傳上來了！

此前，網絡上沈飛殲-50的試飛視頻，之所以要比成飛殲-36少些，主要原因是殲-50試飛空域遠離鬧市區，被網民用手機和單發照相機拍攝到的幾率就較小。

但并不意味著殲-50的飛行測試進展就大大遜色于殲-36，事實上中航集團下轄的沈飛和成飛這兩家戰斗機研制大廠，都在爭先恐后地試飛各自研制的第六代戰斗機。

目前，根據公開搜索到的相關資料，沈飛的殲-50的飛行次數，也有大概5次左右；與成飛的殲-36飛行了6次，兩者基本上處在同一個檔次上。

雙發的“沈六代”和三發的“成六代”，都曾被拍攝到在空中釋放燃油的影像資料。說明兩者的飛行測試進度，都開始逐漸提速了。在獲得寶貴的測試數據以后，為最終的定型和投入批量生產打下各自的基礎。

殲-36，成飛研制的這款第六代戰斗機，采用了全球戰斗機研制史上極其罕見的三臺發動機驅動。其中，有一臺發動機的進氣道，是設置在機背駕駛室后部的，被外界普遍揣測極有可能搭載了帶試驗性質的變循環發動機。

在首次進行飛行測試時，殲-36采用了在鬧市區較低的空域呼嘯而過，又有刷成黃顏色未入列的雙座版殲-20S，即外界眼中的“第五代半隱形戰斗機”伴飛，刷成中國空軍標志性灰藍色涂裝上“36011”編號又若隱若現，讓其瞬間就成為國內外網友和媒體關注和報道的焦點。

殲-50，在首次進行飛行測試時，沈飛卻有意規避了鬧市區，或許是為了出于保密的原因考慮。伴飛的那架軍機從外觀形狀判斷，極有可能就是第四代半戰斗機殲-16，其影響力不如全球首款雙座版的殲-20S隱形戰斗機。

且殲-50首次飛行測試時，飛行高度要超過體積比其大許多的殲-36這只空中“大鳥”，又被網友稱為“銀杏葉”。被網友拍攝到的相關視頻包括視頻截圖，殲-50都只有一抹模糊的剪影，沒有殲-36圖片來得清晰，也影響了外界對于殲-50的傳播。

殲-50，由兩臺發動機驅動的常規動力系統的配置，讓其與三臺發動機提供澎湃動力的殲-36相比較，在國內外的關注度、知名度和美譽度，殲-50自然就不及殲-36了。

殲-36，它的機體極為龐大，最大起飛重量遠超中國空軍現役殲轟-7A殲擊轟炸機和殲-16多用途戰斗機。在其兩對起落架的空間，設置有一個主彈艙和兩個副彈艙。

除了能執行制空作戰外，殲-36還能實施對海目標打擊和對陸上目標的攻擊，無疑是款多用途戰斗機，有外界將其稱為“JH-XX”“殲擊轟炸機”“戰斗轟炸機”。

殲-50，它的機體要小于殲-50，卻要比殲-15、殲-35等艦載戰斗機大些，主要用于未來中國人民解放軍奪取制空權和兼顧上艦提前做準備。

現在，越來越多的跡象表明，殲-50它十之八九是沈飛為中國海軍航空兵量身打造的最新款的艦載戰斗機，能滿足中國海軍現役航母和未來航母的裝備和作戰需求。

殲-50和殲-36，有各自不同的作戰用途，中航集團沈飛和成飛這兩家戰斗機研制大廠，對于各自研制的第六代戰斗機，不存在所謂的競爭關系，卻能滿足中國海軍航空兵和中國空軍對于未來空中作戰平臺的裝備需求。

總之，殲-50被網友拍攝到在鬧市區超低空飛行的視頻，表明沈飛公司對于殲-50的宣傳上來了，同為研制第六代戰斗機，不能被成飛的殲-36搞成“一家獨大”。

中國的網友也希望“沈六代”和“成六代”，即殲-50和殲-36能比翼齊飛，在2030年代從原型機的飛行測試，共同演繹成為中國海軍航空兵的艦載戰斗機和中國空軍的多用途戰斗機，全球范圍內率先準備兩款不同類型的第六代戰斗機，進而提高中國人民解放軍的制空作戰、對海打擊和對地攻擊能力。