前言

在能源效率與智能化需求持續(xù)攀升的全球背景下，Power Integrations（以下簡稱：PI）始終以技術(shù)創(chuàng)新推動行業(yè)進步。PI 近期接連發(fā)布多項重要技術(shù)成果，涵蓋電機驅(qū)動軟件升級與電動汽車電源可靠性提升兩大領(lǐng)域。

MotorXpert v3.0：讓BLDC開發(fā)更高效、更智能

為了充分發(fā)揮BridgeSwitch-2系列產(chǎn)品的性能，PI升級MotorXpert設(shè)計軟件至MotorXpert v3.0，這個版本的發(fā)布，標志著PI在電機驅(qū)動設(shè)計領(lǐng)域的又一次突破。作為專為BridgeSwitch系列高壓半橋驅(qū)動器IC打造的軟件包，新版本引入了無分流檢測電路與無傳感器磁場定向控制技術(shù)，大幅簡化了單相及三相無感電機驅(qū)動的開發(fā)流程。通過兩相調(diào)制方式的應(yīng)用，逆變器開關(guān)損耗可降低33%，尤其適用于熱水循環(huán)泵等高溫場景。此外，軟件對波形可視化工具進行了五倍性能提升，并增強縮放功能，使工程師能夠更精準地調(diào)試電機參數(shù)。

對于不同技術(shù)背景的開發(fā)者，MotorXpert v3.0提供了靈活的“缺省模式”與“專家模式”。新手僅需調(diào)整四項核心參數(shù)即可驅(qū)動電機運行，而資深工程師則可深入優(yōu)化細節(jié)參數(shù)，實現(xiàn)定制化性能需求。軟件還集成實時示波功能，支持捕獲過溫、過壓等關(guān)鍵事件波形，幫助開發(fā)者快速定位問題。此外，MotorXpert v3.0生成的代碼可跨MCU平臺移植，配合BridgeSwitch-2系列新增的“睡眠模式”，可將三相電機待機功耗降至10mW以下，輕松滿足嚴苛的能效標準。

InnoSwitch3-AQ：為800V電動汽車筑牢安全屏障

在電動汽車領(lǐng)域，PI 推出了 InnoSwitch3-AQ反激式開關(guān)IC，該IC采用 InSOP-28G封裝，初級側(cè)引腳爬電距離擴展至5.1mm，無需三防漆噴涂即可滿足800V高壓系統(tǒng)的IEC60664-1絕緣標準，可有效簡化生產(chǎn)流程并提升系統(tǒng)可靠性。該IC具備1700V耐壓能力與集成碳化硅初級開關(guān)設(shè)計，可輸出高達80W功率，效率達90%，空載功耗低于15mW，是成為電池管理系統(tǒng)、牽引逆變器應(yīng)急電源等關(guān)鍵場景的理想選擇。

通過FluxLink磁感隔離技術(shù)，InnoSwitch3-AQ實現(xiàn)了±1%的輸出精度，同時將電源元件數(shù)量減少50%，不僅節(jié)省空間，更緩解了供應(yīng)鏈壓力。這一設(shè)計尤其適用于高振動、高污染的嚴苛環(huán)境，為電動汽車的長期穩(wěn)定運行提供了堅實保障。

充電頭網(wǎng)總結(jié)

Power Integrations 持續(xù)在展現(xiàn)其“軟硬協(xié)同”的技術(shù)實力。MotorXpert v3.0通過簡化開發(fā)門檻與提升能效，助力全球企業(yè)應(yīng)對電機系統(tǒng)降本增效的挑戰(zhàn)；而InnoSwitch3-AQ則以突破性的封裝設(shè)計與集成能力，為電動汽車高壓化趨勢提供了安全基石。

隨著能源轉(zhuǎn)型的加速，PI的這些創(chuàng)新成果或?qū)⒊蔀轵?qū)動行業(yè)變革的重要引擎。