在汽車江湖里，安全性能始終是一場沒有硝煙的較量。如今的消費者，在選車時就像精明的偵探，對車輛安全的關注度達到了前所未有的高度。畢竟，誰愿意開著一輛安全沒保障的車，在道路上提心吊膽呢？車企們也都清楚這一點，紛紛使出渾身解數，把自家車輛的安全優勢吹得天花亂墜，各種安全測試的高分成績成了他們宣傳的法寶。但在現實面前，實驗室里的成績有時就像紙老虎，車輛在真實事故中的表現，才是衡量安全與否的鐵標準。

領克，無疑是這場安全較量中的佼佼者。之前，領克08 EM-P從60米懸崖墜落，車內人員僅僅輕微擦傷，這一驚人事件讓整個汽車圈都為之側目。而最近，領克07 EM-P又一次用震撼的實戰表現，刷新了人們對它安全性能的認知。

時間回到3月25日，一位領克07 EM-P車主正駕車回家。突然，右前方一輛大型掛車強行變道超車，車主只能緊急緩慢剎車。然而，禍從天降，后方的水泥車直接追尾，把領克07EM-P撞飛。車輛在空中來了個360度大翻滾，最后落在花壇里還撞上了樹，遭受了二次傷害。就在這危急時刻，領克的緊急救援呼叫系統迅速響應，第一時間幫車主報警并聯系了售后。當救援人員趕到現場，大家都驚呆了：事故車輛的ABC柱居然絲毫未變形，車主僅僅是輕微腦震蕩，并無其他大礙。事后，車主對領克的售后處理贊不絕口，直言幸好買了領克，這車質量杠杠的，下一輛車還選領克07 EM-P。

為什么領克07 EM-P能在如此嚴重的事故中保護好車主呢？這就得從它的安全設計和用料說起。在材料方面，領克07 EM-P可謂是不惜血本。整車高強度及以上的鋼材和鋁材加起來占比超過82％。A柱、B柱以及四門防撞梁區域采用四層超高強度鋼結構，加強板強度高達2000MPa，比海狼級核潛艇的強度還要高3倍多。前防撞梁采用“日字型”航天級7系鋁合金，寬度有1332mm，占車寬的70%，主體壁厚達到5.0mm，6宮格吸能盒長度為288mm；后防撞梁采用340 590材質，厚度1.0mm，吸能盒長度在80-100mm之間，這樣的用料在行業里絕對是領先水平。

在新能源汽車領域，電池安全是個大問題。但領克07 EM-P在這方面做得相當出色。它采用了領克獨有的專利級結構來保護電池包，“4橫4縱”集成式框架梁設計能有效應對側面碰撞；“三葉草”傳力路徑可以在正面碰撞時保護電池安全。A柱到B柱下方的超長門檻鋁擠壓梁，能在側撞時吸收和分散沖擊力，提升車輛正面和側面的抗彎能力，左右側結構設計都滿足側柱電池包安全防護要求，增強了車輛側面結構的安全性。電池包內部還設計了3根縱梁，能有效抵御X方向的撞擊力量，進一步保護電芯。

領克07 EM-P的安全成就，離不開其背后強大的研發團隊與先進的生產工藝。它在安全領域的深耕細作，贏得了市場認可與消費者信賴。展望未來，領克有望憑借技術優勢，進一步拓展安全邊界，讓更多人享受安全出行帶來的美好。