在互聯網上一直有一種說法，那就是F-22戰機需要停在“恒溫機庫”中。

相比較之下，中國同樣作為五代隱身戰機的殲-20，卻直接停放在接近于“車庫”的簡易機庫中，甚至是露天擺放。所以，為什么會出現這種情況？

F-22戰機的機庫

F-22要用恒溫機庫？

對于這種情況，互聯網上比較流行的說法是：F-22戰機上的隱身涂料非常脆弱，必須要恒溫恒濕的環境進行保護。

但這種說法和真相背道而馳，因為需要恒溫恒濕環境保護的機體，壓根就不具備實戰能力。

要知道戰機這玩意是要飛到天上去作戰的，高空的溫度和地面的溫度有極大的差距。

F-22需要飛到高空作戰

通常來說1萬米海拔的高空，溫度會比縱向的海平面低50~60攝氏度左右。

也就是說，如果海平面的溫度是10攝氏度，這里的1萬米高空溫度會低至零下40~50攝氏度左右。

在地面上，尤其是有人類居住的區域，幾乎不可能出現一天之內出現幾十度的溫差。不可能今天10攝氏度，明天氣溫就降低到零下40攝氏度了。

所以F-22戰機的隱身涂料如果無法承受溫差，那它就不會具備實戰能力。它在地面上的溫差都承受不了，怎么可能承受住，從地面到1萬米高空的這幾十攝氏度溫差？

高空和地面溫差巨大

事實上F-22戰機的隱身涂料要比很多人想象的“強悍”得多。別說承受幾十攝氏度的溫差了，美軍甚至經常性的用拖把這種粗糙的工具清掃F-22戰機的機體表面。

地勤人員用掃把給F-22掃雪

我們生活中常用的很多東西都禁不住這么清潔，比如說工業生產用的金屬鏡面，維護人員要是敢隨便找一個拖把進行清潔，生產主管就會發出尖銳的爆鳴聲。

再比如汽車。拖把里面要是夾著幾顆小沙子，用這拖把洗了車后，就等著汽車漆面上面全是太陽紋吧。

所以F-22戰機的隱身涂料遠沒有我們想象的那么脆弱，地面上的這點溫差對它而言自然不算什么。

F-22的隱身涂料并沒有那么脆弱

美國F-22用的機庫是什么東西？

至于所謂的“恒溫機庫”是什么，其實是一種封閉的“遮風避雨棚”。

中國的殲-20要么露天擺放，要么就是停放在開放式的機庫中，幾乎不關門。

殲20機庫

但美國的F-22隱身戰機擺放在封閉的機庫中，這讓不少人聯想到了美國的機庫是一種恒溫恒濕機庫。

至于為什么會有這種區別，其實和中美的氣候有關。

中國除了沿海地區，內陸幾乎不會有臺風、颶風等災害。即使是沿海的臺風，也不過一年那么一兩次。

F-22戰機的封閉機庫

但是美國就慘了，美國的地形是東西有山脈隔絕氣流，南北貫通。一年中到了時候，北極的冷空氣直接南下，從北吹到南。這冷空氣一吹，這一路上就特別容易產生臺風、颶風、龍卷風等災害。

各位經常關注新聞聯播對美國的報道的話，就會發現央視報道美國颶風、臺風等氣候災害的頻率相當高。

美國颶風災害相當頻繁

因為這類氣候災害的頻率相當高，美國就很喜歡用封閉式的機庫。不然風一吹天上到處飛著樹枝、石子，以及其它雜物，飛機免不了會被這些東西砸壞。

當然，如果風太大的話，機庫也可能直接被風吹壞掉。比如說2018年的時候美國就出現過一場這類事故，位于美國佛羅里達州廷德爾空軍基地的所有機庫都在颶風中被毀，機庫中多架F-22戰機在颶風中被損壞。

封閉式的機庫大家在國內很少見，很多人默認這玩意很高級，自然而然互聯網上就有了“美國用恒溫機庫”的傳言。

非封閉式機庫

這種封閉式機庫除了保護飛機外，也保證了地勤人員有一個安穩的工作環境。

即使是風沒有大到產生臺風、龍卷風的地步，以美國那個地理情況，各種會對地勤人員產生影響的大風也數不勝數。

美國要是露天擺放F-22戰機，要是遇到什么大風天，地勤人員也不好維護戰機。

說不定上一秒從戰機上拆下來個螺絲放到地上，下一秒就被風吹跑了。

地勤人員在封閉式機庫中維護F-22戰機

同時因為美國在本土用慣了這種封閉式機庫，就導致美國之后在其它國家駐軍的時候，也都很喜歡用這種封閉式機庫。

比如說下圖就是美國關島地區的一個B-2轟炸機機庫，就采用了封閉式的設計。并且機庫外形是一個“蛋殼型”，可以盡可能的避免颶風影響。

關島地區的B-2轟炸機機庫

F-22經常性出現銹蝕

當然，美國F-22戰機保養情況不佳，經常性的出現銹蝕也是常有的事。

但是這種情況的發生和F-22隱身涂料是否脆弱沒有關系，一來是因為F-22戰機已經很老了，二來是因為美國航空產業的衰退，導致美國對戰機的維護能力降低了。

F-22戰機隱身涂料脫落

對于第一點自不用說，F-22戰機已經是一款上世紀開始服役的戰機，到今天已經服役了差不多20年時間。

正常來說空優機的服役時間就20來年。如果戰機出勤次數多的話，在10年內退役也是常有的事。

像我國公布的第一架殲-20戰機（2001號殲-20），在服役后開始承擔各種測試性能數據的任務，搞各種極端操作，從2011年到2019年僅服役8年就退役了。

2001號殲-20

以美國F-22的服役時間來看，它本來就該陸續退役了。一群應該退役的戰機，身上有各種銹跡、破損自然很正常。

對于第二點，美國航空產業雖然靠著大量民航客機訂單支撐，在衰退速度上比起美國造船業要好很多，但美國航空產業畢竟在衰退。

美國航空產業的確在衰退

因為航空產業的衰退，美國維護戰機的能力實際上也在衰退，戰機上有各種破損和銹跡也很正常。

信息來源：
【1】環球網·《沒來得及跑路！美軍多架F-22戰機在颶風中受損》
【2】看看新聞Knews·《美空軍又申請退役32架F-22 計劃采購六代機替代》
【3】北方網·《世上最貴戰機F-22頻生銹 美軍花2.28億美元除銹》