2025年，國內汽車市場競爭進入白熱化階段，新能源轉型加速、智能化浪潮席卷，車市格局愈發復雜。在存量競爭的刀刃上，上汽大眾以3月9.1萬輛、同比增長3.9%的銷量成績交出一份不俗答卷。從燃油車智能化革新到新能源價值重構，從豪華市場破局到服務體系升級，這家車企正通過全維度戰略轉型，重新定義“全能型選手”的生存法則。

燃油+Pro=智能新駕趣

相關市場調研顯示，消費者對燃油車的真實訴求并非“動力形式”，而是“體驗升級”，上汽大眾敏銳捕捉到這一痛點，以Pro家族三部曲重新定義燃油車價值錨點。

全新途觀L Pro、帕薩特 Pro及途昂 Pro均搭載與大疆車載聯合開發的IQ.Pilot輔助駕駛系統，可實現L2+級輔助駕駛，配合高通驍龍8155芯片打造的智能座艙，更針對中國用戶增設11.6英寸副駕娛樂屏——這項歐規美規未配備的配置，正是對本土需求的深度回應。

在智能化賦能下，經典車系重煥生機。3月，途觀L Pro帶領途觀家族月銷突破1.4萬輛，其中每賣出4輛就有一輛是途觀L Pro。“中高級轎車頭牌”帕薩特 Pro延續高檔品質，并配合升級的智能體驗，助力帕薩特家族3月售出近2萬輛。途昂Pro上市首月即“爆單”，助力途昂家族訂單量達6500輛，凸顯了上汽大眾在中大型SUV市場的強大競爭力。

在Pro智能家族之外，傳統優勢車型同步發力，“國民家轎”朗逸家族銷量超2.4萬輛、途岳銷量破1.1萬，印證了“品質基石+智能增量”組合策略的持續奏效。

新能源+聽勸=選買不糾結

面對新能源市場的激烈競爭，上汽大眾通過“限時一口價+配置升維“策略”，讓合資純電觸手可及。ID.3 2025聰明款11.99萬元起限時一口價，進一步提升競爭力，ID.4X聰明款增加出眾版車型，增加360°全景影像、豪華超纖皮質座椅等舒適性配置，讓品質純電不再難選。

從2025年下半年開始，上汽大眾計劃在市場密集投放多款車型，覆蓋純電、插混、增程等多種動力形式，為不同需求用戶提供多樣化選擇，未來將進一步反哺銷售增長。

豪華+智能=新豪華主義

作為豪華車市場后來者，上汽奧迪以差異化定位打開局面，2025年一季度銷量同比上漲25.9%至8250輛，其中A7L銷量同比大漲42.3%，在C級豪華轎車市場持續擴大聲量。即將登場的A5L和AUDI品牌首款B級車型，更將深度融合奧迪基因與中國智造優勢，在燃油車和新能源雙賽道并進，進一步強化品牌競爭力。

其中，上汽奧迪A5L，不僅在設計上延續了奧迪品牌的經典美學，同時在智能化領域實現了突破，成為業內首款搭載華為乾崑智駕的燃油車型，填補了智能豪華B級燃油車市場的空白。

此外，AUDI品牌首款B級量產車型將于年內推出，基于上汽集團和奧迪聯合開發的Advanced Digitized Platform平臺開發，用奧迪科技詮釋中國創新。

“樹大”+“根深”=枝繁葉茂

上汽大眾穩步向好不僅依賴于產品和策略，穩健有力的經銷商體系與優質服務也是重要一環。正如總經理陶海龍所言：“網絡是根本。建設好了，上汽大眾2025年~2026年才會迎來全面騰飛，才會迎來更好的銷量。”

接下來，企業還將進一步提升服務質量，服務權重比會納入經銷商考核中，且至少占據50%的比重，從單純“賣車”轉向“全周期服務”，用品質與服務筑牢用戶信任，優化用戶體驗。

從產品到服務，從技術到體系，上汽大眾正在用行動證明：在汽車工業的馬拉松中，扎實的全能力遠比單一的爆發力更具價值。尊重市場、提升服務、把選擇權還給消費者，上汽大眾的未來將“一路生花”。