近期，一段 "沃爾沃總裁炮轟語音控制" 的短視頻在社交平臺引發熱議。視頻中，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼 CEO 袁小林以 "打開天窗" 的語音指令為例，質疑部分智能設計的實際價值 —— 當語音系統需要 4 秒完成操作，而物理按鍵僅需 1 秒時，這樣的創新究竟解決了什么用戶需求？這段言論被部分賬號簡化為 "傳統車企反對智能化"，引發行業關于 "傳統 VS 新勢力" 的對立討論。但完整視頻顯示，袁小林針對的并非智能科技本身，而是行業內存在的 "為創新而創新" 的浮躁現象。

一、被誤讀的行業思考：袁小林的完整觀點是什么？

在上海車展的演講中，袁小林的完整論述圍繞三個核心維度展開：

用戶價值優先：他強調智能科技的本質是解決實際問題，而非參數堆砌。例如某品牌取消物理檔把改為屏幕操作，看似 "極簡" 卻破壞了駕駛員盲操的肌肉記憶；單踏板模式強制改變數十年駕駛習慣，反而增加安全隱患。

安全底線不可突破：作為以安全為基因的品牌，沃爾沃反對任何犧牲可靠性的 "創新"。如某車型取消轉向撥桿改為方向盤觸控，在高速行駛中可能因誤操作導致危險，這類設計被袁小林稱為 "標新立異的偽創新"。

可持續的創新觀：真正的智能化應兼顧傳承與進化。沃爾沃 EX90 搭載的 Luminar 激光雷達系統，融合 20 余項傳統安全技術與智能算法，實現 "硬件可靠 + 軟件智能" 的雙重保障，這才是他倡導的 "以人為本的創新"。

袁小林特別指出，汽車工業的本質是 "移動的安全空間"，任何技術迭代都應服務于這一核心。他的質疑并非否定語音控制（沃爾沃 EM90 已實現六音區獨立識別技術），而是呼吁行業回歸 "技術服務于人" 的初心。

二、行業亂象：當 "智能化" 淪為流量工具

短視頻時代的信息碎片化，導致 "傳統車企反對智能科技" 的誤解廣泛傳播。但數據顯示，沃爾沃 2023 年研發投入中 60% 用于智能技術，其自研的 VolvoOS 系統已實現車路協同功能。袁小林真正擔憂的，是三大行業亂象：

參數競賽與體驗割裂：部分品牌用 "語音喚醒率 99%" 等數據造勢，卻忽視響應速度與操作效率的平衡。某新勢力車型語音控制需連續喚醒三次才能完成開窗，用戶最終回歸物理按鍵。

減配思維包裝成創新：取消實體按鍵表面是 "科技感"，實際是降低成本。某車型取消后視鏡調節旋鈕，迫使駕駛員在屏幕二級菜單操作，違背人機工程學原理。

安全讓步于營銷噱頭：單踏板模式強制動能回收，導致緊急情況下老司機 "誤操作" 概率上升。中汽研數據顯示，2022 年相關事故同比增長 37%，部分品牌卻為續航數據堅持不改。

這些現象背后，是流量至上對行業本質的背離。袁小林強調："真正的豪華是安全感，不是屏幕數量；真正的智能是潤物細無聲，不是打斷用戶的繁瑣操作。"

三、沃爾沃的破局之道：在傳承中進化

作為擁有 96 年安全基因的品牌，沃爾沃的智能化路徑始終遵循 "安全底色 + 用戶需求" 雙驅動：

技術融合：EX90 搭載的 DUS 駕駛員感知系統，通過電容方向盤與紅外攝像頭，實時監測駕駛員狀態，比單純依賴視覺識別的方案更可靠；配合激光雷達的 150 米障礙物探測能力，將 AEB 自動剎車時速提升至 85km/h，遠超行業平均水平。

交互邏輯革新：EM90 的六音區語音控制支持后排獨立指令，如 "老板位" 乘客可單獨調節座椅按摩強度，同時保留實體功能鍵滿足緊急操作需求，實現 "智能便捷 + 物理可靠" 的雙重保障。

可持續創新：即將投產的亞太區電池中心，不僅覆蓋電池全生命周期管理，更通過太陽能光伏建筑實現 100% 清潔用電，將 "安全" 延伸至環境責任領域。

這種 "反浮躁" 的創新觀，在沃爾沃 2023 年中國市場調研中得到驗證：78% 的用戶選擇沃爾沃的首要原因是 "安全可信賴"，而非智能配置參數。這印證了袁小林的判斷：穿越周期的品牌價值，來自對本質需求的堅守。

四、行業啟示：智能化需要 "溫度" 而非 "速度"

當行業沉迷于屏幕數量、語音指令詞庫等表面創新時，沃爾沃的思考提供了另一種視角：

用戶思維不是數據思維：真正的智能應減少用戶學習成本，而非制造操作壁壘。如沃爾沃保留的實體空調旋鈕，支持盲操且符合人體工程學，這類 "反潮流" 設計反而收獲高滿意度。

安全是智能化的前提：任何技術應用必須通過 "故障安全" 測試 —— 當語音系統失效時，物理按鍵能否保證基礎操作？沃爾沃的答案是 "雙備份設計"，這才是對用戶生命負責的態度。

傳統與創新不是對立關系：三點式安全帶發明 60 年仍在守護生命，證明經典設計的價值。沃爾沃將燃油車時代積累的 2000 + 碰撞測試數據，融入電動車車身結構設計，使 EX90 的電池防護達到軍用級標準。

袁小林的言論被熱議，本質上是行業對 "何為真正創新" 的集體反思。當智能化進入深水區，或許我們更需要這樣的清醒聲音：技術的溫度，藏在對用戶習慣的尊重里；行業的進步，始于對本質需求的回歸。

流量退潮后，誰在守護汽車工業的初心？

短視頻時代的斷章取義，讓 "傳統車企反對智能" 成為吸睛標簽。但翻開沃爾沃的技術圖譜：全球首個量產激光雷達的豪華品牌、首個實現車路協同的安全系統、首個將電池回收納入全產業鏈的車企 —— 這個 "老品牌" 從未停止智能化腳步，只是選擇了一條更務實的道路。

袁小林的追問，不僅是對行業亂象的警示，更是對 "創新本質" 的叩問。當汽車從交通工具變為 "移動智能終端"，或許我們更需要記住：所有技術的終極目標，是讓人在駕駛中更安心，而非在屏幕前更焦慮。這，才是沃爾沃 96 年來始終堅守的 "以人為本"。