據悉，美國政府正考慮降低對抵達美國港口的中國相關船舶征收費用的提議，因為來自各行業的大量負面反饋稱這可能對經濟造成破壞。路透社引述六名知情人士報道稱，正在考慮的變化包括推遲實施和設計新的收費結構，以降低到港中國船只的總體成本。

美國貿易代表辦公室(USTR)今年早些時候完成對中國航運業的調查后提案，對停靠美國港口的中國制造或與中國有關聯的船只，每次征收可能高達300萬美元的費用。

美國貿易代表格里爾(Jamieson Greer)星期二(8日)在參議院財務委員會聽證會上說，數百萬美元收費建議并非全部都會實施，而且可能不會累積。

特朗普政府認為，收費將遏制中國航運優勢，促進美國國內海運業的發展。

不過在上月的公開聽證會上，從煤炭到農業等眾多行業的代表認為，現有的全球航運船隊中普遍存在與中國有關聯的船只，而更換這些船只又需要時間，因此收費提案可能會導致從煤炭到大豆等所有產品無法運往市場。

六名消息人士均稱，美國政府還在考慮對這些費用進行修改，以減輕負擔，減少對美國企業的影響。方案之一是根據公司船隊中中國制造船舶的數量調整收費標準。這意味著那些在中國建造船舶數量較少的公司，費用會降低。

兩名消息人士稱，政府還在醞釀根據卸船噸位收費，而不是統一收費。這意味著對小型船舶收取較低的費用，而不是對所有船舶統一收費，可能會減輕運輸谷物等小型船舶船東的負擔。

消息人士也說，美國貿易代表辦公室在制定費用方案時，主要考慮了運輸零售商品的大型集裝箱船，但對大宗商品流動的影響尚未充分評估。

華爾街投行杰富瑞分析師諾克塔(Omar Nokta)上周在一份報告中指出，在擬議的費用框架下，集裝箱航運和汽車運輸會是受影響最嚴重的行業。