經濟觀察報 記者 王義偉 美國總統特朗普濫施關稅的做法出臺之際，正值中國傳統的清明假期。

4月7日星期一，是清明假期后的第一個交易日。

海峽兩岸的股民，都感覺到要出大事。

大陸這邊暫且不表。

臺灣那邊，臺灣領導人賴清德于4月6日傍晚發表了8分鐘的電視講話，表示將采用5項策略來應變，重點為擴大對美采購、擴大對美投資，意圖用交納投名狀的方式向美國求和，安定臺灣的經濟和股市。

結果，臺灣股市的反應是“血流成河”。

4月7日清明假期后的第一個交易日，臺股暴跌2065.87點，史上最慘。

4月8日清明假期后的第二個交易日，臺股再跌772.4點，史上第8慘。

兩個交易日，臺股共暴跌2838.27點，史無前例。

截至2025年1月，臺灣登記在冊的股票賬戶有1321.6萬戶。僅以4月7日的跌幅計算，平均每位臺灣股民損失50萬新臺幣（約為11.067萬元人民幣）。

其實在特朗普第二次入住白宮之后，臺灣社會各界就開始討論臺灣經濟的未來出路在哪里；此次股災發生之后，這種討論更加熱絡。

其基礎性的原因，是臺灣的經濟是外向型的經濟，對外貿易是臺灣經濟發展的關鍵動力，外貿被掐死了，臺灣經濟就成了一潭死水。

綠營這邊，主張加強與美國的經貿關系。

藍營這邊，一方面認為特朗普意在分拆臺灣經濟，美國不可靠，賴清德的對策不靠譜，另一方面又欲言又止，不太愿意深入討論臺灣經濟的未來出路到底在哪里。

筆者搜集到的資料中，有兩篇稿子提供了有益的視角和思考。

一篇是臺灣《工商時報》4月6日發表的社論。

這篇社論的題目為“附加價值減少，談關稅對美國產業的沖擊”。社論認為，特朗普1.0時代，中美爆發關稅大戰，外界關注的焦點是隨著供應鏈的重新洗牌，許多企業遷離了中國，殊不知，由于中美互相提高關稅，雙雙提高了美國企業的成本，也導致眾多傳統美國企業因此遷出美國。

例如，特朗普政府對從中國進口的鋼鐵與鋁鋼，分別課征25%與10%的關稅，推高了美國汽車制造的成本。隨后中國對美國汽車和零件開征報復性關稅25%，使美國汽車對中國出口成本激增。在此情形下，美國汽車與零件制造業選擇將生產線遷出美國：特斯拉2019年在上海啟動超級工廠建設，通用汽車與福特汽車擴大墨西哥工廠產能同時減少美國本土產量。

此外，中國對美國大豆、豬肉等農產品開征25%的報復性關稅，導致美國農產品出口銳減。美國豬肉加工企業為了出口到中國，只能遷移并擴大加拿大和墨西哥的產能，大豆加工企業考慮在巴西或阿根廷設廠，以供應中國的需求。

該社論總結說：“美國人的就業機會，就這樣一點一滴地流失。”

該社論指出：“川普1.0的經驗已證明，關稅與預期促進產業回流美國的目標相反，某些領域反而加速了美國產業的外流。”

另一篇稿子刊登在英國著名財經媒體《經濟學人》上。

《經濟學人》最新一期的封面有兩個版本。主要在亞洲地區發行的版本的封面上，是一頂藍色軍帽，帽子上有標語，內容為“讓中國再次偉大”（Make China Great Again）。

這明顯是借用特朗普“讓美國再次偉大”的口號表達自己的觀點。

這期《經濟學人》封面文章的標題為“美國如何最終讓中國再次偉大（How America could end up making China great again）”。

該文認為，特朗普的高額關稅雖會在一定程度上損害中國經濟，但美國這種將自己隔絕于世界的做法，反倒給中國創造了一個“絕佳機遇（A big beautiful opportunity）”，使得中國不但有機會重新繪制有利于自己的亞洲地緣政治地圖，同時還有機會重塑全球貿易關系。

結合以上信息，臺灣經濟的未來出路到底在哪里呢？

筆者的觀點是，臺灣經濟的未來出路，不是由經濟決定的，而是由政治決定的，政治決定經濟。

在兩岸沒有統一之前，臺灣的經濟就是一葉不系之舟、無主之舟。

特朗普雖然魯莽，但有兩點他是很清楚的：第一，美國無論如何也不可能擁有臺灣；第二，大陸方面對臺灣的經濟除了通過兩岸貿易輸血，其他方面無處著力。

所以，現在的特朗普政府對待臺灣就只有一個做法：搜刮、肆無忌憚地搜刮、直到搜刮殆盡。

假如，兩岸現在是統一狀態，美國政府還敢對臺灣張牙舞爪嗎？即使他們張牙舞爪，他們啃得動這塊骨頭嗎？

臺灣經濟的未來出路，在這邊，不在那邊。

王義偉經濟觀察報部門主任

經濟觀察報海外部主任，臺海問題專家，長期關注民營經濟、國際經貿和反傾銷，對宏觀經濟也有深入觀察。