現在這車圈卷的哦，看得我一愣一愣的！

今天（ 4 月 8 日）上午，五菱宏光增程版上市，共推出三款配置車型，售價區間 6.88-7.38 萬元，還提供 5 座和 7 座兩種版本。

還真不能小瞧這車，實在是有些 “ 爆款體質 ”！

要論，也是車圈首款 6 萬級增程后驅 MPV 了，而且說是 7 萬塊的車綜合能跑 1416km ......

咱來瞅瞅這款新車～

外觀相比現款更加圓潤，車長寬高 4515 / 1725 / 1790mm，軸距 2850mm ，其風阻系數 0.32Cd（較傳統車型低 15% ）。

這車定位經濟性 MPV ，不過增程版采用傳統車門開啟方式，后排沒有提供側滑門。

動力方面，五菱宏光增程版，搭載一臺 1.5L 混動發動機，驅動車輛的為一臺后置 Hair-Pin 扁線液冷電機，最大功率 75kW ，峰值輸出扭矩 180N·m 。

該車 NEDC 饋電油耗 4.3L/100km ，CLTC 純電續航 50km ，綜合續航 1000km ，實測城區滿油滿電續航高達 1416.1km 。

是的，你沒看錯！

“ 油耗 4.3L/100km ”、“ 綜合續航超 1000km ” 等等，這車看數據，也算是刷新了微面市場的性價比天花板。

去年 9 月的五菱宏光純電版，續航 300km ，售價 6.98 萬起，雖然解決了短途成本問題（每公里電費僅 6 分錢），但 “ 里程焦慮 ” 也易讓用戶徘徊。

要知道，從 2010 年誕生以來，五菱宏光憑借 “ 能裝能跑 ”、“ 皮實耐造 ”，14 年間就收獲了超百萬用戶。

在微面市場的地位，這車也算是 “ 國民頂流 ”了。

所以這次的增程版，從去年 11 月五菱首次公布增程版“ 油電雙修 ” 的時候，就讓市場期待值拉滿。

如今這車不同版本都備齊了：

燃油版，4.65-6.09 萬，主打極致低價；

純電版，6.98-7.28 萬，瞄準短途高頻用戶；

增程版，6.88-7.38 萬，用長續航 + 低油耗覆蓋城鄉物流、家庭出行多場景。

這是......三箭齊發??！

更離譜的是，就算放在競爭市場看對手，五菱宏光也抗打。

看傳統燃油微面，參考長安之星、東風小康，這些價格雖然更低，放到了 4 萬級，但油耗高、環保壓力大；

純電微面呢，也有比亞迪 T3 這些實力派，用車成本低，但續航短、補能不便；

而且這次的五菱宏光增程版，更是重磅！

比燃油車更省油錢，還續航長、載貨強，甚至連價格也卷到 6 萬級，這讓對手都難復制呀......

更何況同級增程車市場幾乎空白，五菱可謂搶占先機。

當然這車缺點也是很明顯的，內飾自然是硬塑料為主，方向盤也沒有多功能按鍵，所以看著就略顯得廉價；

其次第三排坐墊低、靠背直，體驗肯定不好說；外加配置簡陋，智能化也是落后新勢力。

不過都這個價格了，能給到長續航、逆天油耗、7 座靈活布局與 1 噸載重，實用性直接拉滿，自然得有所取舍。

換句話說，你可以吐槽五菱不夠豪華，但也無法忽視它給的實在??！

要面對消費者對舒適性和智能化的升級需求，怕是還要等五菱下一代呢，希望能平衡成本與品質吧......

參考資料：

五菱宏光系列官方信息、新浪微博及其他網絡截圖

編輯：CR