2024年，比亞迪秦（參數丨圖片）L上市，對國內B級車市場格局產生了很大影響。近日，這款車的2025款新車又推出了純電版車型，不僅吸引更多的消費者，同時也與小鵬MONA M03等純電車型形成了直接的競爭關系。

比亞迪秦L 2025款EV 470km領先型售價為11.98萬元，小鵬MONA M03 2024款515長續航版售價也是11.98萬元，兩款車均為純電車型，而且均以家庭消費者為主要目標用戶，那么這兩款車哪一款更值得入手呢？

顏值對決：哪一款車表現更好？

比亞迪秦L EV和小鵬MONA M03都是各自品牌的主力車型，也都有著不錯的市場表現，除了產品性能之外，兩款車給人的第一印象也都不錯，各自均采用了家族式設計，顏值方面達到了比較高的水平。

比亞迪秦L EV與插混版車型略有不同，采用了封閉式前臉，整體上科技感更強，對年輕消費者也有著很強的吸引力；小鵬MONA M03汽車則延續了家族式的星際幾何設計理念，封閉式前臉搭配大尺寸大燈，有著比較高的辨識度。

車身尺寸方面，比亞迪秦L EV車身長度達到了4835mm，軸距則達到了2790mm，采用傳統的三廂造型，后排腿部空間達到了950mm，后備箱容積則達到了510L，可以放得下嬰兒車、高爾夫球包、行李箱等物品，空間方面有不錯的表現；小鵬MONA M03的車身長度為4728mm，軸距則達到了2815mm，空間方面也有不錯的表現。

內飾方面，比亞迪秦L EV與小鵬MONA M03一樣都采用了全觸控設計，取消了絕大多數物理按鍵，同時也都搭載了大尺寸中控屏，展現出比較強的科技感。兩款車在方向盤、空調出風口等細節上有一定差異，但整體上的風格比較接近，均比較容易得到年輕用戶的認可。

動力較量：哪一款車實力更強？

秦L EV和小鵬MONA M03的定位都比較低，都是那種主打性價比的車型，因此兩款車在動力方面都屬于保守型，并不刻意追求百公里加速之類的指標，而是把重點放在了用車成本等方面。

秦L EV搭載一款最大功率為110kW的后置單電機以及刀片電池，CLTC工況下純電續航里程達到了470km；而小鵬MONA M03搭載了一款最大功率為140kW的前置單電機，CLTC工況下純電續航里程為515km。

從客觀角度來說，兩款車的續航里程都不算長，如果進行跨省出差或者旅游，用戶需要提前規劃好用車時間、里程以及目的地充電基礎設施的發展情況；但在一般情況下，購買這種車型的用戶大部分時間都是在市區內用車，因此它們的續航焦慮問題并沒有那么明顯。

此外，兩款車都支持快充模式，快充時間均為0.4小時左右，百公里耗電量也都在11度左右。在用車成本、充電速度等方面，兩款車的表現是比較接近的。但需要注意的是，比亞迪正在部署超級閃充計劃，充電功率將進入兆瓦時代，現在購買比亞迪秦L，未來可能獲得全新的充電體驗，解決續航焦慮的問題。

值得一提的是，秦L EV是基于e平臺3.0 Evo打造，采用的是后置后驅、前麥弗遜式獨立懸架以及后五連桿獨立懸架，而小鵬MONA M03提供的則是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架。

智能化：哪一款做得更到位？

智能化是目前行業競爭的高地，秦L EV和小鵬MONA M03都屬于爆款車型，消費者對它們在智能化方面的表現提出了更高的要求，那么這兩款車哪一款做得更到位一些呢？

先來看一下智能駕駛，秦L EV搭載天神之眼C智駕系統，擁有三目攝像頭以及12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，提供了主動剎車、車道偏離預警、哨兵模式、360度全景影像、透明底盤、倒車車側預警、并線輔助、自動泊車入位等常見的駕駛輔助功能，同時還可以實現高速NOA功能。

小鵬MONA M03在智駕方面的表現也不錯，不過這款車在感知硬件方面的表現較為一般，沒有搭載三目攝像頭等高端硬件，因此也缺少了高速NOA、透明底盤之類的高階配置。

在智能座艙方面，秦L EV搭載12.8英寸中控屏，內置比亞迪DiLink智能車機系統，同時還接入了DeepSeek應用，支持四區域語音喚醒、語音連續識別、應用商店、5G網絡、OTA升級等功能，為用戶帶來不錯的智能化體驗。

小鵬MONA M03搭載了高通驍龍8155P芯片以及15.6英寸中控屏，在智能化方面與秦L EV差別不大，都達到了同級別車型的一流水平。

11.98萬元就能買到一款高性能純電三廂轎車，這是中國新能源汽車高速發展帶給用戶的一種福利。秦L EV和小鵬MONA M03的整體表現都不錯，也都得到了大量用戶的認可，只是在智能化、續航、空間等方面存在一定的差別。