本周一，家住惠靈頓Island Bay的Alex Dyer一大早準(zhǔn)備出門時，發(fā)現(xiàn)自己的自行車胎被扎破了。

已經(jīng)不是第一次發(fā)生這種情況，實際上，這種人為的破壞在惠靈頓騎行者的眼里已經(jīng)見怪不怪了。

有人在街上撒圖釘

新西蘭首都惠靈頓盛行騎行，不僅有專門的自行車道，還經(jīng)常舉辦騎行活動和比賽，吸引了大量的騎行愛好者。

然而，在這些為保障騎行安全而修建的自行車專用道上，多次發(fā)現(xiàn)危險物——散落的圖釘。

惠靈頓市議會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年1月的12個月內(nèi)，共發(fā)生21起在自行車專用道上發(fā)現(xiàn)釘子的事件。

至今還沒有人被抓到。

這種破壞行為最早可以追溯到2016年，Island Bay自行車專用道發(fā)現(xiàn)5堆圖釘，“分布整齊，不像巧合”。

警方發(fā)言人表示，任何人如果發(fā)現(xiàn)有人“故意將尖銳物體放在自行車專用道上”，都應(yīng)該向警方提供詳情。

但該發(fā)言人也表示，維護(hù)自行車道是惠靈頓議會的責(zé)任。

議會也沒有給出答案，一位發(fā)言人表示，已經(jīng)與警方討論過這些事件，并根據(jù)要求向警方提供了閉路電視錄像。

對于Alex Dyer來說，這些破壞不會影響自己騎自行車。

就在前一天，他和一大群騎行者一起在各個公園之間騎行，慶祝Island Bay自行車道竣工。

他認(rèn)為，可能有人看到了這一幕，然后決定在路上放釘子，這讓人很傷心。

來自自行車協(xié)會的Patrick Morgan對于此類事件沒有被采取任何措施調(diào)查阻止感到震驚。

他表示，雖然沒有聽說有人被圖釘扎傷，但自行車道上的尖銳物體確實對騎車人構(gòu)成了危險。

“竟然有懦夫做出如此破壞行為，真是令人不安?！?/p>

不受待見的自行車專用道

新西蘭的自行車專用道并不是一開始就這么“不受待見”，相反，這曾經(jīng)是個讓人憧憬的項目。

在前總理約翰·基執(zhí)政時期，新西蘭政府大力推動城市自行車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并投入了大量資金支持。

2014年，政府宣布了1億紐幣的自行車道建設(shè)計劃，并于隨后的幾年追加資金，總金額達(dá)到數(shù)億紐幣。

當(dāng)時，政府明確認(rèn)為自行車道是新西蘭城市發(fā)展的未來之一，認(rèn)為它們對交通、健康以及環(huán)境都具有積極影響。

然而，隨著時間的推移，新西蘭全國范圍內(nèi)的騎行道項目成本大幅上升。

例如惠靈頓的Petone到Melling自行車專用道，其成本從最初的1700萬紐幣增加到超過6300萬紐幣。

這些成本超支引發(fā)了對項目管理和資金使用的質(zhì)疑。

2021年，政府曾計劃在奧克蘭建設(shè)一座耗資7.85億紐幣的自行車和步行橋，但最終因缺乏公眾支持而被取消。

2022年，奧克蘭交通規(guī)劃者試圖實施一項耗資20億紐幣的自行車計劃，包括強制學(xué)校進(jìn)行自行車培訓(xùn)，取消教師停車位等。

然而，這個項目卻激怒了很多人，數(shù)據(jù)顯示，奧克蘭僅有1.3%的人騎自行車上班。

政府削減資金引發(fā)擔(dān)憂

隨著中右翼聯(lián)盟政府上臺，Simeon Brown成為新西蘭交通部長，自行車專用道的資金大幅減少。

2024年9月2日，他公布了國家陸地交通計劃（NLTP），未來三年將投資的329億紐幣用于道路建設(shè)和維護(hù)。

然而，他表示會削減對自行車專用道的資金支持，他認(rèn)為，新西蘭人對自行車道投入大量資金感到厭倦，且自行車道使用率不高。

Brown強調(diào)，需要將資金重新分配，以優(yōu)先解決道路維護(hù)和修復(fù)問題。

不僅如此，自行車道的建設(shè)有時對沿線商家造成負(fù)面影響。

例如，奧克蘭Grey Lynn地區(qū)的自行車道建設(shè)過程中，停車場被拆除，公交站被移走，導(dǎo)致商家客流量下降。

還有部分司機對騎行者的行為表示不滿，因為自行車道減少了車輛的可用空間，使汽車離路緣太近。

一些司機認(rèn)為，自行車道占用了有限的道路資源，導(dǎo)致交通擁堵。

然而，公共衛(wèi)生專家和社區(qū)組織對這一決定表示擔(dān)憂。

醫(yī)生倡導(dǎo)積極安全交通（DAST）組織的David Tripp醫(yī)生指出，增加自行車專用道建設(shè)有助于鼓勵更多人騎行，從而降低患糖尿病、癌癥和心臟病的風(fēng)險，節(jié)省醫(yī)療開支。

奧克蘭南區(qū)的“Time to Thrive”組織也強調(diào)，對于無法負(fù)擔(dān)汽車的居民，自行車是一個經(jīng)濟實惠的出行選擇。

路上撒圖釘，也許就代表了某些人對自行車專用道的反抗。

ref:https://www.stuff.co.nz/nz-news/360645099/whats-being-done-about-cowardly-tack-attacks-wellingtons-cycleways
https://www.rnz.co.nz/news/national/469424/waka-kotahi-reveals-financial-claims-on-costly-hutt-valley-cycleway?utm_source=chatgpt.com
https://www.1news.co.nz/2025/02/01/will-simeon-brown-regret-slashing-funding-for-cycleways-launched-by-key/