有人問，從什么時(shí)候開始汽車開始有了“快銷品”的影子。

我大概知道是什么意思，每一次改款，老款車型就成為了“落后”的產(chǎn)品，這種特性在汽車上越來越明顯，但事實(shí)上，作為典型的大件商品，全世界的汽車都是家庭“重資產(chǎn)”的集中地。

國內(nèi)市場同樣不例外，截止到現(xiàn)在依然有大量的家庭買不起一臺(tái)10萬以上的汽車。

“快銷品”不是一個(gè)好的定義，從來也都不是，如果放在家電領(lǐng)域中，“快銷品”有點(diǎn)“黑家電”的意思。

什么叫黑家電？

用來消遣、娛樂的家電，比如說VCD、電視機(jī)等等，黑家電不具備工具屬性，更多用于娛樂，對(duì)應(yīng)的白家電是洗衣機(jī)、冰箱等，工具屬性明顯的家電。

汽車本質(zhì)上來說就是“白家電”，它被設(shè)計(jì)出來的根本初衷，就是為了解決人們的基本出行需求。“白家電”變成了“黑家電”，國內(nèi)市場還是蠻可笑的。

在新能源路線之前，汽車的工具屬性非常明顯，所有的企業(yè)都只有一個(gè)任務(wù)，保證一臺(tái)車極致的穩(wěn)定性和耐用性，即便是10年以后，可靠性也不會(huì)有太大的衰減，即便出現(xiàn)損壞，也有修復(fù)的空間，而且難度不是特別大。

但新能源路線之后，汽車變成了明顯的“黑家電”，我想主要是兩個(gè)原因吧。

一、新能源路線解封了設(shè)計(jì)難度，所有企業(yè)都能出來造車，短期內(nèi)的參與者增多，必然會(huì)激發(fā)不良競爭現(xiàn)象。

比如說創(chuàng)維這種從來都沒有造車底蘊(yùn)的企業(yè)，也能造出一兩臺(tái)車，足以看出目前的造車門檻，已經(jīng)進(jìn)入到了“有錢就行”的地步。

二、電池包的出現(xiàn)，為智能座艙、智能駕駛帶來了必要的電力。

這意味著汽車的發(fā)展路線，也一定會(huì)進(jìn)入到拼“黑家電”的實(shí)力上，比如說屏幕大不大，有多大，音響震不震，放的歌好不好聽等等。

將典型的娛樂屬性，投射在一臺(tái)車上，必然會(huì)催化一臺(tái)車變成快消品的速度。

其實(shí)目前很多車型的迭代，已經(jīng)出現(xiàn)了“卷不懂”、“卷不動(dòng)”的新格局，不少企業(yè)都在加大電池包容量，想要告訴消費(fèi)者續(xù)航更長，也在卷激光雷達(dá)數(shù)量，告訴消費(fèi)者自己的智能駕駛體驗(yàn)更好。

但這種思維屬于簡單粗暴的外行思維，一個(gè)是用戶到底需不需要，比如說給混動(dòng)車型配上一塊容量40kWh的電池包，續(xù)航嚴(yán)重冗余，國內(nèi)消費(fèi)者的日均出行40km都不到。

另一個(gè)是體驗(yàn)感到底如何，我真的見過配激光雷達(dá)的車型，連最基本的車道保持都做得不是特別好，HUD夜間極其刺眼，配置是有，但體驗(yàn)感是不是真的很好？

快消品的最大屬性，就是殘值崩的非常快，具備非常不穩(wěn)定的特性。

所以，目前沒人敢說自己的保值率好，就是因?yàn)檎麄€(gè)汽車行業(yè)已經(jīng)在逐漸向快消品行業(yè)發(fā)展，沒啥保值屬性才是最大的悲哀。

我們一直在說，如果你需要的是工具，就老老實(shí)實(shí)買油車，買油車就像你買鍋鏟一樣，第一訴求是耐用、便宜、省心。

如果你想買的是手機(jī)，就去買新能源車，新能源車的娛樂屬性更強(qiáng)，它的第一屬性是玩具、好玩、新穎。

千萬不要拿著去買鋤頭的需求，被人忽悠瘸了買臺(tái)新能源車回家。