“看車的人太多了，這款車肯定要賣爆。”4月6日，在某省會城市，一位在華為門店中看車的消費者對飛靈汽車說道。他關注的產品是問界M8，這款產品在今年3月已經預售，預售價為36.8萬元起，將于4月上市，定位家庭智慧旗艦SUV，新車將填補問界M7（參數丨圖片）和問界M9之間產品檔位。

由于是清明節最后一天，看車的顧客絡繹不絕，甚至現場排起了長隊體驗。在看完車之后，有不少人甚至當場就下定了。

“產品整體不錯，整個質感和智能化都很打動我，等著看看最后的價格。”另一位看車的消費者表示。根據此前的信息，問界M8外觀延續家族式設計，長寬高分別為5190/1999/1795mm、軸距3105mm，可選5座和6座版本，適合家庭出行。

新車不僅車身尺寸與問界M9類似，在配置上也繼承了M9多個亮點，如華為的高階智駕、鴻蒙座艙、百萬像素大燈等。問界M8搭載51.975kWh和36.019kWh電池，官方標稱綜合續航1526km。動力上，問界M8搭載新款問界M9相同的1.5T增程動力系統，其中增程器最大功率118kW，配備前后雙電機，驅動電機峰值功率為前165kW/后227kW。

同樣，也是在4月6日晚間，問界M8小訂突破10萬臺。這一成績不僅刷新了鴻蒙智行的歷史數據，更在36萬-45萬元價格區間內樹立了國產新能源SUV的標桿。值得一提的是，與部分新勢力“0元小訂”不同，問界M8的小訂金額為5000元，過濾了非意向用戶，提高了訂單轉化率。據悉，問界M8將陸續進駐全國800家門店，訂單持續增長仍有空間。

在不到20天的時間中，問界M8以10萬個訂單的驚人成績，再次證明了鴻蒙智行在高端市場的影響力。

問界M8為何會爆火？首先是其產品力。M8以精準的產品定位，填補市場空白，打造“性價比旗艦”。問界M8的定位介于問界M7（30萬級）與M9（50萬級）之間，預售價36.8萬元起，精準覆蓋35萬-45萬元價格區間，填補了家庭用戶對“豪華大空間+智能化”需求的空白。其車身尺寸（5190mm車長，3105mm軸距）與空間布局（5/6座可選）介于理想L8和L9之間，以“L8的價格提供接近L9的空間體驗”。

這種錯位競爭策略，既避免了與同品牌M9的直接內耗，又對理想、蔚來等競品形成降維打擊。事實上，與問界M8一同預售的新款M9表現也十分優秀。目前訂單量也已經超過了2萬。

當然，如果說到競爭力，華為的技術賦能自然是問界M8的核心競爭力。在M8上所搭載的華為ADS 3.0高階智駕系統（3顆激光雷達）、鴻蒙智能座艙4.0、途靈底盤（毫秒級路面感知）等技術，實現了智能駕駛、車機交互與操控性能的全面領先。此外，增程式動力系統（CLTC綜合續航1526km）解決了純電車型的里程焦慮，虧電油耗僅6.6L/100km，兼顧性能與經濟性。

華為的品牌效應與技術信任，顯著提升了消費者對問界M8的接受度，尤其是35歲以上商務精英及多孩家庭用戶。而此前問界M9的成功（終端均價55萬，銷量超傳統豪華品牌）也早就為M8奠定了品牌溢價基礎，使問界M8在定價上直接對標傳統豪華車型，仍能憑借智能化與空間優勢吸引消費者。

問界M8鎖定爆款，對鴻蒙智行和整個豪華車市場影響巨大。首先，問界M8的推出使鴻蒙智行形成M5（20萬級）、M7（30萬級）、M8（40萬級）、M9（50萬級）的完整產品線，覆蓋主流家庭與高端商務場景。這種階梯式布局不僅提升了品牌抗風險能力，還通過“旗艦技術下放”策略強化了技術協同效應。

其次，M8的到來也是國產新能源品牌在30萬-50萬元市場的全面突破。預計該車上市之后，銷量將遠超理想L9（月均銷量約3000臺）、蔚來ES8等競品，甚至對BBA主力車型形成分流效應。若10萬訂單的轉化率超過50%，問界M8有望成為2025年40萬級SUV銷冠，進一步擠壓傳統豪華品牌市場份額。

盡管問界M8預售表現強勁，但其仍面臨三大挑戰，比如產能、用戶預期管理、品牌溢價持續性。長遠來看，問界M8的爆單不僅是單一車型的成功，更是中國汽車工業從“性價比競爭”轉向“技術定義豪華”的標志性事件。這意味著消費者徹底從“唯品牌論”轉向“唯技術論”，華為的科技屬性成為高端市場的新通行證。

而另一方面，也將加速車企競爭從“機械性能”轉向“生態整合”，智能化與用戶體驗成為核心戰場。