北京
工人日報-中工網記者 邢生祥 通訊員 趙風斌 韋鵬程
4月7日上午，青藏鐵路德令哈站西岔區防護柵欄外，青藏集團公司德令哈工務段80余名職工整齊集結，一場道岔清篩施工即將打響。
“春運期間列車運行密度高，對道床造成的沖擊損傷大，道岔清篩是指通過清挖舊砟、篩分污土、填換新砟等作業程序，解決道床板結、粉化、彈力衰減等‘亞健康’問題，重新激活道床彈性，從根本上改善線路設備性能。”施工負責人李瑞介紹說。
11時50分，“天窗”命令下達。10余臺大型機械迅速駛向作業地點，80余名職工即刻進入“戰斗”狀態。對講機里的聯控聲、機械的轟鳴聲、作業人員的號子聲交織在一起，原本寂靜的站場瞬間變得喧囂異常。
“注意機械大臂旋轉，保持安全距離！”在鏤空挖掘機旁，李瑞不停提醒。為保證施工順利進行和現場作業安全，德令哈工務段采用“機械為主、人工為輔”的立體化作業模式，進一步優化防護體系，按照“一機一監護”的原則，嚴格設置防護和軟硬隔離，在專人盯控下展開施工。
在16號道岔前，職工馬曉軍指揮破底機，從岔尾向岔頭沿著開口進行破底清篩。側清機駕駛員將扒鏈準確放入挖好的開口，貼著邊坡底部切入枕底。隨著扒鏈高速運轉，軌枕底部臟污板結的石砟飛速滾動，沿著傳動裝置輸送到線路旁。清篩機振動篩快速抖動，污土被全部分離，干凈的石砟被再次回填至線路。
在駕駛人員的精準操控下，搗固機緩緩前行，搗鎬不停地下插、提升、搗固。鎬頭插入石砟發出刺耳的“咔嚓”聲，道砟被重新排列組合，軌枕基礎在高頻搗固下逐漸密實。
“各小組注意掌握時間，回檢工序必須覆蓋所有作業面！”李瑞一邊盯控一邊叮囑。
14時40分，線路質量回檢結束，線路軌距、高低水平等參數全部達標，人員機械有序撤離站場。
來源：工人日報客戶端
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