阿根廷華人在線布宜諾斯艾利斯4月8日訊

據(jù)日本權(quán)威經(jīng)濟(jì)媒體《日經(jīng)新聞》報(bào)道，豐田汽車公司正考慮在阿根廷生產(chǎn)其暢銷皮卡車Hilux的全電動版本。這一消息引發(fā)了阿根廷汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注，也為阿根廷汽車制造業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

報(bào)道稱，作為全球最大的汽車制造商，豐田計(jì)劃到2027年將其電動汽車產(chǎn)量提高至約100萬輛，是2024年產(chǎn)量的7倍。目前，豐田僅在日本和中國生產(chǎn)電動汽車。擴(kuò)大在美國、泰國和阿根廷的生產(chǎn)將有助于規(guī)避匯率和關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，并加快向客戶交付車輛的速度。

此消息傳出時(shí)，豐田阿根廷分公司位于布省薩拉特（Zárate）市的總部迅速收到了這一報(bào)道。當(dāng)記者就此事詢問豐田阿根廷公司時(shí)，公司發(fā)言人表示："對于一篇新聞報(bào)道，我們沒有任何評論。"

值得注意的是，這一戰(zhàn)略調(diào)整發(fā)生在全球貿(mào)易格局發(fā)生重大變化之際。美國總統(tǒng)唐納德·特朗普近日對所有進(jìn)口美國的商品征收關(guān)稅，許多汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，這一措施可能帶來類似2008年全球金融危機(jī)的嚴(yán)重后果。

一些歐洲汽車品牌已經(jīng)暫停了已在美國完成通關(guān)的汽車交付或計(jì)劃中的裝運(yùn)。例如，奧迪和沃爾沃這樣做是為了避免不得不以更高的價(jià)格銷售其汽車，視車型不同，價(jià)格可能上漲2,000至20,000美元。

大眾汽車全球CEO托馬斯·謝弗（Tomas Sch?ffer）上周三正前往阿根廷時(shí)，特朗普宣布了這一關(guān)稅決定。謝弗在大眾阿根廷分公司召開的新聞發(fā)布會上表示："稅收和關(guān)稅從來不會對任何人有所幫助，因?yàn)樗鼈儠巩a(chǎn)品在長期內(nèi)變得更加昂貴，從而影響消費(fèi)。汽車行業(yè)是全球性的，這為客戶帶來了好處。"

盡管豐田阿根廷公司未對此消息置評，但該信息似乎與現(xiàn)實(shí)有所關(guān)聯(lián)。據(jù)了解，豐田阿根廷公司確實(shí)正在研究和規(guī)劃生產(chǎn)一款混合動力版Hilux皮卡車。現(xiàn)在有消息稱，他們可能生產(chǎn)100%電動版本。

《日經(jīng)新聞》稱："這種分散生產(chǎn)的努力發(fā)生在全球貿(mào)易在特朗普總統(tǒng)對進(jìn)口美國的汽車征收25%關(guān)稅等措施的壓力下變得碎片化的時(shí)刻。"

阿根廷擁有世界上最大的鋰儲量之一，這為電動汽車生產(chǎn)提供了原材料優(yōu)勢。不過，提取鋰礦和生產(chǎn)鋰電池是兩回事。只有非常顯著的工業(yè)規(guī)模才能證明巨額投資是合理的。這時(shí)，阿根廷與白宮保持一致的地緣政治立場可能會發(fā)揮作用。

阿根廷汽車生產(chǎn)能力與國內(nèi)市場不成比例。該國擁有13家本地制造商，而國內(nèi)市場僅有50萬輛汽車的消費(fèi)能力。一位本地汽車廠商高管對Infobae表示："一直有人說，我們是一個(gè)生產(chǎn)比我們能消費(fèi)更多汽車的國家。即使本地市場增長到80萬輛，生產(chǎn)能力也幾乎可以達(dá)到這個(gè)數(shù)字的兩倍，因此阿根廷可以成為汽車出口完美的區(qū)域中心。"

雖然汽車行業(yè)的項(xiàng)目和投資通常都是長期規(guī)劃的，但當(dāng)某些因素動搖大型企業(yè)的結(jié)構(gòu)時(shí)，決策可以迅速做出。例如，在2008年和2009年全球金融危機(jī)期間，豐田和本田等日本汽車工業(yè)巨頭撤出了他們的一級方程式賽車隊(duì)，中斷了正在開發(fā)的項(xiàng)目、技術(shù)投資以及確保多年計(jì)劃延續(xù)的已簽合同。

擴(kuò)大已經(jīng)在進(jìn)行中的工業(yè)項(xiàng)目可能比做出其他類型的決策更可行。雖然對于日本人的概念性時(shí)間表來說可能顯得倉促，但將混合動力Hilux轉(zhuǎn)變?yōu)?00%電動Hilux如果決策來自日本并考慮到美國市場，可能是有意義的。

來源：阿根廷Infobae新聞網(wǎng)