“一塊錢充不滿電，兩塊錢又充不夠時間，電動自行車充電收費真‘鬧心’！”近日，家住梁溪區新世紀公寓的居民向網事悉心辦欄目反映，小區的電動自行車充電費用“稀里糊涂”。

記者走訪發現，不同小區充電計費方式五花八門，有的按照時間收費，有的實行計量退費，而部分運營企業僅公示粗略標準，讓居民直呼“看不懂”。

探訪：

充電4小時起步的“尷尬”

在新世紀公寓的電動自行車充電區域

記者看到

墻上張貼著收費標準：

使用微信支付

臨時支付1元3小時，會員支付1元4小時

刷卡支付1元4小時

掃描充電樁上的二維碼

進入操作頁面， 充電選項為

4小時起步，32小時封頂

可選擇的充電時長皆為4小時的整倍數

“我的車一般6小時可以充滿，實際充電中，卻只能選擇4小時或者8小時”，居民李阿姨說，她一般選擇充4個小時，由于電量并不滿，即便只是周邊轉轉，車子也僅能開三天。

居民蔣老伯對比其他小區后表示：“人家1元能充5～7小時，我們這明顯貴了！”

現場還有居民反映，小區里的充電樁一直隨著物業調整而更換，原來最少可以只充兩個小時，費用五毛錢起步，比現在更合理。

更令居民困惑的是計費透明度的缺失。有居民反映，使用充電樁，8小時充電效果與4小時差異不大。

“至少該顯示用了多少度電、什么時候充滿吧？”多位居民表示，現有設備既無電量計量，也無充滿提醒，充電完全靠“猜”。

調查：一墻之隔收費標準差異大

記者走訪發現

不同小區的充電標準并不相同

一塊錢可以充4小時到7小時不等

此外

各小區都對收費標準進行了公示

但有的小區比較籠統

有的小區明細清晰

具體到了充電電量

和新世紀公寓僅一墻之隔的暢舜苑采用了“計時+計量”雙模式，操作頁面清晰顯示充電時長、最高功率及退費金額。

“我們小區是1元5小時，我只充了281分鐘，系統自動退了0.06元。”有居民展示的訂單明細讓李阿姨羨慕不已。

在惠山區長安街道一小區，收費標準公示中明確指出，“電動自行車充滿電后設備將自動斷電，剩余充電時長將按付費比例退回”，居民可通過相應App實時查看充電數據。

梁溪區山北街道閱山花園小區則已實行電價和服務費分開計算，現場張貼的“無錫市電動自行車充電收費公示牌”上顯示，電價為政府定價，收取0.55元/度，服務費為市場調節價，收取0.12元/小時。

為何不同小區

電動自行車充電收費標準差異顯著？

記者咨詢多家充電樁企業后發現

核心癥結在于

物業與充電運營企業之間

電價結算機制不同

多家充電樁企業表示，當前，電動自行車充電收費采用“物業代繳”模式，運營企業將充電電費統一交給物業，再由物業向供電部門繳納。

此過程中，物業向運營企業收取的電價成為“關鍵變量”——部分物業因運營成本或管理要求，會在標準電價基礎上進行加價。

一家充電樁企業售后人員透露：“收費標準取決于物業向第三方服務機構收取的電價，若物業不能按民用電標準和運營企業結算，我們只能通過提高居民端單價‘覆蓋’成本。”

回應：電價和服務費應分別計價

針對新世紀公寓居民反映的情況

記者從小區物業方面獲悉

當前的物業公司 于2022年8月進駐

沿用的是之前物業安裝的充電樁系統

收費標準也未曾調整

由于接到居民關于

設備維修、計價問題的反饋較多

物業近期已上報申請更換充電樁

并將調整計費方式

“我們計劃本月完成安裝，屆時也會向居民公示新的收費標準。”相關負責人表示，物業會考慮居民訴求，和第三方協商制定收費標準。

為破解電動自行車充電收費亂象

江蘇省于2024年出臺

《關于規范電動自行車充電收費行為的通知》

對充電服務收費行為劃出明確“紅線”

電動自行車戶外利用充電設施充電的

費用包括充電電費和充電服務費

兩個費用應分別標示、分別計價

充電設施運營單位要按照

明碼標價有關規定

在充電場所等醒目位置

分別標示充電電價、服務項目與收費標準

不得收取任何未予標明的費用

“服務費其定價屬市場調節范疇，經營單位可以自主定價，但經營者應根據成本情況合理確定收費標準，同時，必須嚴格遵守明碼標價規定。”無錫市市場監管局相關負責人表示，“對不公示或公示不規范行為，市場監管部門經查實后將責令經營單位整改直至對其進行處罰。”

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記者：陳鈺潔

校對：小阮

責 編：李旭

編審：俞純

來源 ：江南晚報