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Author / 酷樂汽車

豐田陸地巡洋艦一直是豐田的核心產品之一，所以其打算延續(xù)陸地巡洋艦這一產品線，其中就包括將開發(fā)一臺緊湊型SUV，據(jù)傳它將基于梯形車架底盤打造，這款“小”陸地巡洋艦預計將于今年晚些時候亮相，名稱可能會帶有FJ這個標志。

2023年，這款新車型首次出現(xiàn)在官方預告片中，它是陸地巡洋艦家族中最小的成員，其家族成員還包括經典的70、如今的250以及300，隨后豐田提交了一項商標申請，看來豐田確實準備發(fā)布一款小型LC了。

那張預告圖片暗示，這是一款方正的SUV，其設計靈感來自于2021年豐田緊湊型巡洋艦EV概念車。雖然它保留了垂直的車身姿態(tài)和現(xiàn)代的LED裝飾元素，但量產車型看起來稍大一些，具備充足的離地間隙以及一個帶有備用輪胎的平坦尾門。

預計這款陸地巡洋艦FJ的尺寸會略大于卡羅拉（參數(shù)丨圖片）Cross，但可能小于RAV4。初步估計其長度約為4500毫米，寬度為1830毫米，高度為1850毫米，軸距為2750毫米，這個大小明顯小于正經陸地巡洋艦，但比福特烈馬大一些。

除了鈴木吉姆尼這個明顯的例外，大多數(shù)小型和緊湊型SUV都已采用承載式車身結構，而陸地巡洋艦FJ似乎并非如此，因為它將采用梯形車架底盤。

這款緊湊型越野車預計不會使用250和300所采用的TNGA-F平臺，而是會采用與豐田海拉克斯Champ共享的IMV 0架構。

這一選擇既保留了陸地巡洋艦堅固耐用的傳統(tǒng)，又使豐田能夠以更親民的價格推出這款車型。當然，與海拉克斯Champ相比，這款SUV將具備更好的NVH控制特性，以及更精致的駕駛動態(tài)表現(xiàn)。

此外，它很可能會標配帶托森限滑差速器的四輪驅動系統(tǒng)，結合較大的離地間隙和抓地力強的輪胎，使其能夠應對惡劣地形。

關于該車的動力系統(tǒng)，早期報道稱，它可能會同時配備內燃機和混動系統(tǒng)，并且有可能在后期增加純電版本。

然而，最近的報道稱豐田已經取消混動系統(tǒng)計劃，轉而采用傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機。不過動力系統(tǒng)可能會因地區(qū)而異。考慮到市場趨勢，豐田很可能會在日本以外的地區(qū)，尤其是在北美和歐洲推出混動版本，因為這些地區(qū)對燃油效率和低排放的需求仍然強勁。

而為陸地巡洋艦FJ提供動力最有可能的選項之一是自然吸氣2.7升四缸2TR-FE汽油發(fā)動機。

這款發(fā)動機已經應用于機械結構相關的泰國版海拉克斯Champ，以及歐盟版和日本國內版的陸地巡洋艦普拉多（250系列）。在這些地區(qū)，該發(fā)動機可產生161馬力的功率和246Nm扭矩，與之匹配的是6速自動變速箱和四輪驅動系統(tǒng)。

雖然在許多市場，這樣的動力輸出對于一款緊湊型越野車來說已經足夠，但可能無法滿足北美買家對動力更高的需求。相比之下，福特烈馬運動版的基礎款配備的是一臺181馬力的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，還有一款可選245馬力的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

如果豐田選擇走混動路線，還可以獲得更強的動力。

例如在北美，卡羅拉Cross配備的是一臺169馬力的2.0升直列四缸發(fā)動機，RAV4可以配備一臺203馬力的2.5升四缸發(fā)動機，而新款普銳斯則配備了一臺2.0升四缸混動汽油發(fā)動機，可產生194馬力，此外還有一款功率為220馬力的插混動力版本。

雖然目前仍沒有關于該車亮相的官方確認消息，但有日媒最新報道稱，其發(fā)布時間已從今年秋季推遲到2026年初，隨后將很快在全球范圍內推出。

至于價格，新車在其本土市場的售價可能在400萬至450萬日元之間，按當前匯率換算約為20至22萬元。相比之下，在日本的陸地巡洋艦70系的起售價為480萬日元（約合24萬元），250系為520萬日元（約合26萬元），300系為510萬日元（約合25.5萬元）。

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