湖南
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
這下特斯拉的遮羞布是真被扯掉了，
智界R7新上了兩款增程版，
純電續航居然達到了360km，
電池容量來到了53.4度電，
要知道，純電車ModelY低配電池也才62度，
你以為增程車是“妥協產物”，
結果它電池弄的比純電車少不了幾度，
這個事，對誰最好？
那必須是那些日常把增程當純電開的，
360公里純電續航，
城市用車一星期充一次電就夠了，
還有那些不想有續航焦慮的，
智界R7綜合續航來到了1673km，
滿電滿油直接從上海干到廣州，
但你可能要問了，
為啥同樣53度電,
智界R7比問界M9純電續航高了那么多？
除了車身小、重量輕的原因，
就要從華為這套“雪鸮增程系統”說起了，
它最大的亮點就是“算法”，
可以讓增程器介入時振動幅度降低90%，
方向盤震動僅為同級燃油車50%，
還能用算法智能分配油電資源，
現在已經有車主實測過了，
它虧電狀態下的百公里油耗僅5L多；
說白了，算法知道怎么給你省油、省心、保持安靜，
這意味著什么？意味著特斯拉引以為傲的“三電技術”
正在遭遇智界R7增程版的“越級”打擊。
最最關鍵的是，
智界R7用360km純電續航撕掉了“偽純電”標簽，
說大點，增程車不再是妥協的產物，而是全能王炸，
各位，你要買的續航高、低能耗，
你要的舒適、安靜，
智界R7增程版它都有了，
那還看什么續航焦慮的ModelY？
我朋友一輛標稱550Km續航的ModelY,
實際續航只有400公里出頭,
跑一趟450公里的老家，路上還得費1個多小時充電,
滿電滿油的智界R7增程版，
都夠你跑兩個來回了，它不香嗎?
好了，買車比價錢，你買我推薦。
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