美國“Defence-Blog”網站在7日曝出一個很驚人的消息——烏茲別克斯坦已經確認采購“梟龍”戰斗機，目前其飛行員正在接受培訓。在有匿名“烏茲別克斯坦國防工業局消息人士”出面佐證的情況下，這份軍購看起來還有那么回事。而如果“梟龍”最終真能落地中亞，那可不是小事——預示著其作戰定位終于得到認可。

▲美國“Defence-Blog”網站曝出的消息相當驚人

烏茲別克斯坦現在的主力戰斗機是米格-29，數量大概有30架，不過因為年久失修加上零部件供應短缺，所以其中18架已經封存，作為“固定零部件來源”使用。據說俄烏戰爭期間，烏克蘭曾對外高價求購蘇系戰斗機整機和零部件，其中就有不少來自中亞（未必就是烏茲別克斯坦供應的，但烏克蘭確實從中亞買到不少米格-29和蘇-27配件甚至整機）。而烏茲別克斯坦之所以渴望獲得先進戰斗機，其實也和俄烏戰爭有點關系。

▲繼承自蘇聯的米格-29已經很老舊

早在2019年夏季，俄羅斯“Top War”網站就爆料稱，烏茲別克斯坦即將采購蘇-30SM，成為這款戰斗機的第四個海外用戶。考慮到中亞和蘇制戰斗機的歷史淵源，外界當時還是認可這份訂單的，畢竟同在中亞的哈薩克斯坦，可是早早就下手買下了蘇-30SM。問題在于，“側衛”系列重型機的售價并不低，烏茲別克斯坦實際上承受不住這份高昂成本，所以一直在和俄羅斯談判，希望后者降低售價。結果這一拖就是兩年多，連規劃中的米格-29升級也因此被耽擱，等到俄烏戰爭爆發，這事就徹底黃了。

▲哈薩克斯坦裝備的蘇-30SM

忙于前線戰事的俄羅斯航空工業，已經無力對外出口蘇-30SM，烏茲別克斯坦真正封存18架米格-29，其實也是在2022年零部件供應短缺后才落實的。在這種情況下，其實際上已經對俄制戰斗機缺乏信心，開始尋求更穩定的戰斗機供應來源。2023年11月，時任法國總統馬克龍出訪中亞，隨后達索公司代表，也在法國和中亞之間來回奔波，最終是法國《論壇報》捅出了一則驚爆消息——烏茲別克斯坦正在考慮引進24架“陣風”。

▲“陣風”實在太貴了

相比于蘇-30SM，大家一致認為“陣風”更加不適合烏茲別克斯坦，后者除了價格昂貴外，對維護保養的要求也更加苛刻，這對于中亞惡劣的自然環境、并不出色的工業基礎來說，是非常明顯的缺點。事實上，這事也確實很快就沒消息了，整個過程最大的貢獻，其實是證明中亞國家有出口自然資源，沖抵戰斗機貨款的資格。而在這之后，一直雄心勃勃的韓國，也試圖對中亞推銷FA-50，但只經過短暫接觸，烏茲別克斯坦就拒絕了這款帶有大量美國元素的戰斗機。

▲韓國這幾年滿世界推銷FA-50

相比于上述三種選擇，“梟龍”最大的特點就是性價比很高，其最新Block3版本已經邁進四代半技術標準，但之前對伊拉克和阿根廷的報價，都只有不到6000萬美元。此外，作為中巴聯合發展的機型，“梟龍”本身就針對沙漠環境有特殊設計，烏茲別克斯坦維護保障不會很困難。即使是“梟龍”最大的短板——戰斗力偏低，對于中亞用戶來說，也不是什么大問題。

▲“梟龍”現在最大的問題是得不到認可

“梟龍”從問世起，就希望作為一款高性價比戰斗機獲得國際買家認可，但迭代到Block3版本后，卻一再受到二手F-16、FA-50的沖擊，到目前為止進展寥寥，很多人不禁開始懷疑其出口能力。而如果吉爾吉斯斯坦這份訂單能落地，就證明其實仍然有買家需要“梟龍”Block3這種特殊機型，大家也就不用太過悲觀了。