4月2日，福特縱橫針對全新福特領睿（參數(shù)丨圖片）/領裕插電混動SUV推出“一口價”政策。

其中，全新福特領睿PHEV限時一口價為14.28-16.98萬元，與官方指導價16.88-19.98萬元相比，最高優(yōu)惠幅度為3萬元；

全新福特領裕PHEV限時一口價為16.98-20.18萬元，與官方指導價20.68-23.88萬元相比，優(yōu)惠幅度為3.7萬元。

另外，從官方發(fā)布的海報可以看到，購車用戶還可享受多重權益，包括3年免費道路救援、3年或10萬公里整車質(zhì)保、8年或16萬公里三電質(zhì)保，以及5年免費數(shù)據(jù)流量等服務。由此可見，此次福特縱橫的讓利不只是“一口價”的價格優(yōu)惠。

用“一口價”打響合資反擊

面對如今自主品牌和新勢力們的兇猛的價格沖擊，合資品牌迎來了前所未有的壓力。于是，我們看到，合資品牌們紛紛調(diào)整了經(jīng)營思路，其中“一口價”政策就是其中之一。

多個合資品牌通過一口價，開始了史無前例的降價幅度，試圖通過此舉拿回自己被搶食的市場份額。

而其中，福特縱橫是合資陣營中，首次針對插混車型打出“一口價”的品牌。通過“一口價”，讓福特縱橫有了反擊新勢力的底氣。

首先，降低了用戶購車門檻，提升了市場競爭力。

以全新福特領睿PHEV為例，其對比同級合資SUV競爭車型，價格本身就已經(jīng)很有優(yōu)勢。而現(xiàn)在，在“一口價”的加持下，其入門只需要14.28萬元起，直逼宋PLUS、吉利銀河L7等自主品牌插混SUV。大幅度降了用戶購買合資品牌插混SUV的購車門檻，同時也提升了產(chǎn)品的性價比和爭力。

其次，穩(wěn)定價格體系，重塑行業(yè)定價邏輯。

因為價格戰(zhàn)，導致如今汽車價格體系混亂，特別是合資車企對價格的掌控越來越弱，很多經(jīng)銷商為了完成指標，各種無限制的降價。這也導致同一款車，南北方的差價可能高達幾萬，價格很不透明。

福特縱橫通過“一口價”，使得價格更加透明，不管哪里買，不管是福特綜合的哪家店，都是一樣的價格，消費者明明白白，無需擔心買貴了，或者被套路。

更重要的是，廠家重新拿回了定價權，避免進入無序的價格競爭。同事，經(jīng)銷商也減小了經(jīng)銷商壓力。

因為經(jīng)銷商不需要再為完成任務指標，盲目跟風降價。這樣，經(jīng)銷商會把更多的精力放在服務方面，提高品牌的競爭力。

降價不降質(zhì)，“一口價”才有意義

想要通過“一口價”反擊市場競爭，其背后的重要基礎還需要“降價不降質(zhì)”。

如果為了控制成本，在用戶看不見的地方簡配，這樣的“一口價”沒有任何意義，反而會給品牌帶來負面的口碑。

在動力方面，領睿和領裕插電混動版本都搭載了1.5T混動專用發(fā)動機，發(fā)動機熱效率達到了43.5%，匹配2DHT混動變速箱，釋放出270kW的綜合功率和555N·m的綜合扭矩，使得車輛的加速性能十分出色，拉著一家老小說走就走

而且，兩檔DHT的好處可以在高速加速中提供更好的動力性能，避免了混動車型容易出現(xiàn)高速失速的安全隱患。同時，依托于控制系統(tǒng)智能切換EV驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、并聯(lián)驅(qū)動、能量回收等工作模式。

除了在續(xù)航和饋電能耗方面，不輸給同級自主品牌之外，針對插電混動充電慢的問題，福特縱橫也進行了改進。領睿和領裕插電混動版的電池包有著目前國內(nèi)領先的充電速度，峰值充電倍率可達3C，能夠?qū)崿F(xiàn)14分鐘30-80%SOC快速補能效率。

總之，兩款車的價格和產(chǎn)品本身就極具競爭力，如今一口價政策的推出，讓其性價比再增強，在插混SUV市場競爭中更有底氣。