4月8日，比亞迪海洋網在成都舉辦了海獅05EV區域上市發布會。作為一款定價11.78萬-13.78萬元的緊湊型純電SUV，這款車以全系標配高階智駕、后驅操控和越級配置，刷新了市場對“入門級電車”的認知。在一天的靜態品鑒和動態試駕后，給人最大的感受是：比亞迪這次不僅卷價格，更卷出了“技術平權”的新高度。

海獅05EV的外觀設計延續了比亞迪的“海洋美學”理念，整體風格簡約而富有張力。封閉式前臉搭配C型日行燈，給人一種“未來感”十足的視覺沖擊力。車身線條干凈利落，沒有多余的裝飾，流暢的腰線從車頭延伸至車尾，營造出一種動感的姿態。

空間表現上，車身尺寸為4520×1860×1630mm，軸距2720mm，短前后懸設計讓車內空間利用率達到86%。后排腿部空間對于175cm的成年人來說綽綽有余，頭部空間也較為寬裕。此外，110L的前備廂是一個意外的驚喜，可以用來放置隨身物品，增加了實用性。全車超過30處的儲物空間設計也非常貼心，比如前排中央扶手箱的分層設計和座椅下方的隱藏式儲物格，真正做到了“買菜車”的實用主義。

內飾方面，8.8英寸全液晶儀表+12.8英寸懸浮中控屏的組合兼顧實用與科技感，DiLink 100智能座艙支持全場景連續對話和3D控車，實測語音指令響應迅速。懷擋設計釋放了中控區域空間，仿纖維皮革軟包材質觸感細膩，細節處如磁吸式紙巾盒、隱藏掛鉤等設計，透露出對用戶場景化需求的洞察。

試駕是本次體驗的重點環節。海獅05EV基于比亞迪e平臺3.0 Evo打造，采用后置后驅布局，這種設計在同級別車型中并不多見。試駕過程中，能明顯感受到后驅帶來的駕駛樂趣。140kW和160kW兩種動力輸出，零百加速分別為7.6秒和7.2秒，提速迅猛但并不突兀，超車時的響應非常積極。

底盤調校方面，海獅05EV的表現人印象深刻。后驅帶來的轉向輕盈感和穩定性在彎道中尤為突出，車身側傾控制得當，整體駕駛質感優于同級別許多車型。

充電性能是海獅05EV的一大亮點。156kW的直流快充能力，30%到80%僅需18分鐘，這在同級別車型中屬于頂尖水平。續航方面，CLTC工況下提供430公里和520公里兩種版本，實際測試中城市工況續航能達到450公里左右，完全滿足日常使用需求。

全系標配的天神之眼C高階智駕系統（DiPilot 100）是海獅05EV的最大亮點。29個傳感器（含5個毫米波雷達和12個攝像頭）的硬件堆料，讓高速領航、代客泊車等功能不再是高端車型專屬。在道路上，‘天神之眼’的高快領航，能夠自動跟車和車道保持，堵車路段完全不用踩油門剎車，方向盤自己微調方向，穩得就像老司機附體！更絕的是打燈自動變道，反應超果斷、再比如說盲點監測功能，通過雷達和攝像頭實時監測車輛盲區，一旦有其他車輛靠近就會及時提醒，開車更有安全感了。自動緊急剎車功能也很實用，能在檢測到前方障礙物時自動制動，有效避免或減輕碰撞。

另外在停車方面，智能泊車功能在不同車位，只需要輕輕一按，車子就能自己完成泊入泊出。就算是狹窄的車位，也能輕松搞定。對于不太擅長停車的朋友來說，對于新手司機來說堪稱“救星”。

最后：

作為一款12萬級純電SUV，海獅05EV的突破在于打破了“低價=低配”的行業慣例。后驅架構、高階智駕、車載冰箱等配置的下放，不僅是比亞迪技術實力的體現，更重新定義了A級電車的價值標準。而對于消費者來說，這樣的“技術普惠”，才是真正值得點贊的進步。