別再說什么“電車上不了山”，現(xiàn)在的新能源，真就能翻山越嶺、插電干架。只不過，這活兒以前一直是高端玩家的游戲。但現(xiàn)在，北京越野直接把這門檻一腳踹翻了。

4月7日，BJ40增程正式上市，起售價(jià)15.48萬元，配的是50萬級別的硬核配置。一句話總結(jié)：這不是越野平權(quán)，這是把“誰都能玩硬派”寫進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

場地選在了奧森，主角是BJ40，但這次它不只是BJ40，它是掛著“增程”二字、開著電也不慌、扛著大電池上山下海的新BJ40。說白了，這是一個(gè)懂你錢包也懂你野心的家伙。

北京越野這次玩的不是“樣子貨”，而是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)堆料和底層能力重構(gòu)。從車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、智能配置，再到越野三把鎖和電驅(qū)四驅(qū)系統(tǒng)，全都是一拳一拳打在傳統(tǒng)豪華越野車臉上的狠招兒。甚至在某些指標(biāo)上，它都不叫“對標(biāo)”，而是“領(lǐng)先”。

你以為它只是省油？人家可是40度的大電池+82L油箱，純電跑152公里，油電齊上還能跑1200公里，關(guān)鍵是，還不拖后腿。零百加速5.5秒，說是硬派SUV里“會沖刺的猛男”不過分吧？要知道，這可不是靠犧牲續(xù)航換來的速度，而是真·電驅(qū)加持，增程器發(fā)電效率高達(dá)97.5%，哪怕高速上也供得上電，完全打破了“越野車=費(fèi)油車”的刻板印象。

再看看造型，它沒打算討好誰，但你一看就知道它不隨大流。1:1超方正的車身比例、長城垛口靈感的前臉、八種神州原色配色……不追風(fēng)、不隨波，它只做“硬”自己。再配上五聯(lián)屏、全景大床、哈曼音響、全車10個(gè)充電口，你說它是粗獷老炮吧，人家可比你想得更會享受。

至于越野本事？不好意思，它不光有傳統(tǒng)那一套“三把鎖+非承載”，還加了“電控中鎖”“AI能量管理”“全地形智電ATS系統(tǒng)”這種黑科技。別的SUV還在討論“能不能過小水坑”的時(shí)候，它已經(jīng)悄悄實(shí)現(xiàn)了對100%坡度的征服。這是攀爬屆的“刺客”，不張揚(yáng)，但真硬。

最讓我覺得“殺瘋了”的，是它那套上市權(quán)益。5.5萬的越野平權(quán)大禮包直接白送，包含四驅(qū)、智駕、20英寸大輪胎，外加七重上市禮遇，什么保養(yǎng)、質(zhì)保、救援、金融優(yōu)惠，全安排上了。甚至還給首任車主送充電樁、送保險(xiǎn)權(quán)益、送終身保養(yǎng)。你說這車到底是為了賣車還是交朋友？

當(dāng)然，北京越野也不是單打獨(dú)斗。他們拉來了藍(lán)天救援隊(duì)、旅行平臺、戶外品牌，搞了個(gè)堪稱“越野生活聯(lián)盟”的生態(tài)圈。什么救援路線、保障站、裝備租賃、露營基地，統(tǒng)統(tǒng)安排。買BJ40不光是買車，更是被拉進(jìn)一個(gè)戶外社群，一個(gè)城市中產(chǎn)也能沉浸式野的平行宇宙。

一邊是合資豪華越野還在端著價(jià)打高端，一邊是BJ40增程掏心掏肺“卷到底”。2025年了，還以為越野是少數(shù)人的權(quán)利？北京越野已經(jīng)把答案寫在定價(jià)表上了：有電、有勁、有配置，不再是“懂越野的人才能開越野”，而是“想出發(fā)的人，都配擁有一臺硬派SUV”。

這不是妥協(xié)，而是宣言。北京越野這次，真的有點(diǎn)狠。