車長超5米，軸距2米9，這是典型中大型轎車的尺寸。這個級別的新能源轎車，一般起價至少15萬左右，高端一點兒的要20萬級。

但是上汽通用五菱旗下的全新轎跑車寶駿享境，4月7日給出的預售價是13.28萬-15.58萬元，果然是“人民需要什么就造什么”。

這款車共有四款車型，分別是140km插混標準版、140km插混豪華版、600km純電標準版、600km純電豪華版，滿足不同用戶需求。

在“內卷”嚴重的今天，要打造“爆款”車型，不僅要“低價”，還要“高配”，下面就來看看這款車有哪些過人之處吧。

抓住當下的流行元素，巴夫斯車漆+防曬大天幕

隨著年輕用戶群體占比越來越高，各車企在外觀和內飾設計上都上了很大功夫，順應“顏值即正義”的選車邏輯。

寶駿享境在外觀設計上，在保留部分家族式設計元素的同時，大膽的吸引當下的流行元素。比如：五種車身配色，采用8層噴涂工藝的巴斯夫車漆，提升質感；純電版前臉采用“7”字型大燈組，插混版前臉采用貫穿式燈帶，車尾采用貫穿式尾燈和小鴨式尾翼；大溜背車頂，是1.71平方米的雙層鍍銀觀景天幕，擁有隔熱和防曬功能。

車身尺寸方面，純電版長寬高分別為5005/1900/1490mm，軸距為2900mm，插混版高度略高，為1505mm。這個車身尺寸，明顯就是照顧家用，同時轎跑車造型，加上0.198Cd的風阻系數，對于年輕人來說非常有誘惑力。

抓住當下的核心痛點，性能夠用并在安全上下功夫

雖然是一款轎跑車，但是寶駿享境這個價位，自然不會在性能上太過執著，屬于中規中矩。

純電版采用的是單電機驅動和十合一電驅系統，其電機最高機械轉速達27258rpm，最大功率186kW，最大扭矩310N·m，可以實現6.9秒破百。

搭載的是磷酸鐵鋰電池組，廠家稱之為“神煉電池”，有CTC電池底盤一體化技術和IPX8級防水，CLTC工況續航為600km。同時，充電20分鐘可增加300km續航。

插混版用了一臺1.5L四缸發動機，熱效率高達43.2%，與單擋DHT組合，驅動電機最大功率為160kW，最大扭矩310N·m，零百加速為7.9秒。

電池包為20.5kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航為140km，WLTC饋電油耗為4.8L/100km。

對于安全問題，廠家進行了充分的重視，首先在被動安全方面，同時，寶駿享境采用了80%高強鋼籠式車身結構，還配備了10個安全氣囊。主動安全方面，采用全速域前后向AEB，支持0-130km/h的速度。電池安全方面，神煉電池按“五零”標準設計。

智能化的兩個突破點：自動泊車自己找車位，輔助駕駛不依賴高精地圖

在智能化方面，寶駿享境無論是輔助駕駛還是智能座艙，都是業內的主流水準。比如其智能座艙的語音識別，支持8種方言和12種重口音，并且DeepSeek大模型上車，進一步提升了實用性和可玩性。

而輔助駕駛方面，像自動泊車、高速領航輔助、無圖城市駕駛等功能都安排上了。最有意思的是，還新增了“漫游探索車位”與“云端地圖”兩項泊車功能。

前者能在發現目標車位被占時，自動尋找并泊入空車位；后者則覆蓋了全國20多個城市的熱門停車場，支持用戶提前選定車位進行智能泊車，極大提升了停車的便捷性。

此外，寶駿享境還配備了0速啟動無圖城市領航功能，不依賴高精地圖即可應對復雜路況，覆蓋全國高速、城市快速路、城區道路。

用戶設置導航目的地后，一鍵即可開啟智能領航，系統可應對路口直行/左右轉、主動變道、紅綠燈讀秒及啟停、高快路段出入匝道等場景。

在國內車企中，要說懂用戶，不只有新勢力們，還有上汽通用五菱。從宏光（參數丨圖片）MINI到現在的享境，都是先挖掘出市場需求，然后打造出對應的產品，通過“農村包圍城市”的打法，逐漸在新能源和智能化領域找到了自己的定位。寶駿享境雖然仍然主打性價比，但卻把“人民代步車”的檔次提到了10-15萬級，完成了從3萬到15萬的全產品線布局。可以說，上汽通用五菱是從傳統車企轉型新能源的一樣成功樣本！