港口協(xié)議簽署中斷，李嘉誠(chéng)率先打破沉默，只字不提港口交易，美軍直接以聯(lián)合軍演之名進(jìn)入巴拿馬，不到24小時(shí)，澳政府突然對(duì)中方發(fā)難，中方此番能否破局？

隨著市監(jiān)總局的反壟斷審查開(kāi)啟，長(zhǎng)和與貝萊德財(cái)團(tuán)港口協(xié)議簽署直接中斷，李嘉誠(chéng)一改往日沉默作風(fēng)，向新加坡捐贈(zèng)價(jià)值數(shù)億元的醫(yī)療器械并發(fā)表談話，對(duì)于港口交易問(wèn)題只字不提，很明顯是在轉(zhuǎn)移輿論關(guān)注。

而他之所以選擇在這樣一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)打破沉默，就是在對(duì)沖港口交易給企業(yè)帶來(lái)的損失，如今港口交易早已上升到國(guó)家層面，他能做的就是挽回一些損失，畢竟長(zhǎng)和市值蒸發(fā)近800億，足以讓他元?dú)獯髠?/strong>

貝萊德財(cái)團(tuán)董事長(zhǎng)也公開(kāi)發(fā)聲，為的就是讓中方停止對(duì)港口交易的審查，以便能夠早日獲得巴拿馬港口的控制權(quán)，然而中方的態(tài)度十分堅(jiān)定，畢竟港口控制權(quán)一旦歸美國(guó)所有，對(duì)中國(guó)海上貿(mào)易來(lái)說(shuō)，百害而無(wú)一利。

早在港口交易之前，特朗普就多次表示，不排除用特殊手段來(lái)獲得港口的控制權(quán)，可見(jiàn)他對(duì)于巴拿馬港口勢(shì)在必得，在交易受阻的第二天，美軍就迫不及待的啟動(dòng)了與巴拿馬進(jìn)行的聯(lián)合軍演。

即使巴拿馬政府模棱兩可的表示，此次演習(xí)和以往沒(méi)有什么差別，但在這樣一個(gè)敏感的時(shí)間點(diǎn)興師動(dòng)眾的開(kāi)啟演習(xí)，直接表明此舉是美國(guó)對(duì)中方干預(yù)港口交易做出的強(qiáng)烈回應(yīng)，為的就是讓中方早日妥協(xié)。

而巴方的反應(yīng)也表明了態(tài)度，巴拿馬最高法院即將裁決港口經(jīng)營(yíng)權(quán)是否“違憲”，這一舉動(dòng)意味著李嘉誠(chéng)先前取得的港口超長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)特權(quán)無(wú)效，政府可以直接收回港口，并直接轉(zhuǎn)手給美國(guó)，也就是說(shuō)無(wú)論協(xié)議是否簽署，港口都會(huì)被收回。

在美軍行動(dòng)后不久，美防長(zhǎng)赫格塞斯也在4月7日前往巴拿馬，參加安全會(huì)議，進(jìn)而加強(qiáng)美巴雙方之間的合作，結(jié)合之前的軍演，美方的態(tài)度很明確，勢(shì)必要拿到港口的控制權(quán)，在巴方公然站隊(duì)后，中方拿到港口控制權(quán)的概率微乎其微。

如果港口一旦歸美方所有，那么中國(guó)船只面臨的不僅是巨額?？抠M(fèi)，還有美方以“安全審查”為名開(kāi)啟的限制，這直接重創(chuàng)了中國(guó)的海上貿(mào)易，削弱了中國(guó)在全球貿(mào)易中的話語(yǔ)權(quán)。

如果巴拿馬政府保持中立，那么中方還有爭(zhēng)取的必要，但結(jié)合兩國(guó)近期展開(kāi)的軍演，以及安全協(xié)議的鞏固，代表著美巴已經(jīng)統(tǒng)一陣營(yíng)，然而就在這樣一個(gè)敏感時(shí)期，澳大利亞政府突然對(duì)華反水。

就在美軍進(jìn)入巴拿馬不到24小時(shí)的時(shí)間，澳大利亞總理突然對(duì)外宣布，收回中企嵐橋集團(tuán)租賃的達(dá)爾文港，巴拿馬港口懸而未決，澳方突如其來(lái)的舉動(dòng)，很難不讓人懷疑是美國(guó)的手筆。

該港口自10年前起，就由中方租賃，在這期間中方投入了大量的財(cái)力物力，才有達(dá)爾文港口今日的成就，如今港口依舊在租賃期內(nèi)，如果澳方強(qiáng)行收回，那么需要支付高額賠償金。

該港口對(duì)于中國(guó)海上貿(mào)易來(lái)說(shuō)十分重要，如果一旦失去該港口的使用權(quán)，那么中國(guó)在附近海域的通行將受阻，繞道又會(huì)嚴(yán)重影響行動(dòng)效率，在美國(guó)的授意下，達(dá)爾文港口或許會(huì)和巴拿馬港口一樣，對(duì)中國(guó)船只提出諸多的限制。

即使目前嵐橋集團(tuán)表示并沒(méi)有收到正式通知，但在美國(guó)的影響下，澳大利亞政府或許會(huì)在不久后收回港口的控制權(quán)，如果這兩處重要港口全部被卡，那么中國(guó)大部分的遠(yuǎn)洋貿(mào)易需要繞道，運(yùn)輸成本直接暴漲。

特朗普為了壓制中國(guó)的崛起，重構(gòu)美國(guó)在全球的地位，可謂是無(wú)所不用其極，但這并不代表中國(guó)會(huì)坐以待斃，為了降低對(duì)巴拿馬運(yùn)河的依賴，中國(guó)已經(jīng)在加速對(duì)替代航道的布局。

例如中國(guó)在北極開(kāi)設(shè)的新航道，直接打破了對(duì)傳統(tǒng)航道的依賴，減少了被美國(guó)戰(zhàn)略圍堵的風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)想要用港口來(lái)壓制中國(guó)的海上力量，只會(huì)讓中國(guó)不斷的破局。

從關(guān)稅戰(zhàn)再到貿(mào)易戰(zhàn)，美國(guó)的步步緊逼，直接證明中國(guó)如今的發(fā)展已經(jīng)讓其感受到深深地恐懼，但過(guò)度的打壓只會(huì)迎來(lái)更加猛烈的反擊。

就如同中方所表示的，不管是貿(mào)易戰(zhàn)還是關(guān)稅戰(zhàn)，都沒(méi)有最后的贏家，美國(guó)不惜自傷八百也要重挫中國(guó)遲早會(huì)演變成“玩火自焚”。