在新能源車瘋狂內(nèi)卷的今天，現(xiàn)代汽車突然向全球豪華SUV市場甩出一張"王炸"——2026款Palisade混動版以全系三排座椅加熱、7個100W快充口和3米軸距，將戰(zhàn)書直接拍到寶馬X5的臉上。更令人震驚的是，這款搭載2.5T混動系統(tǒng)的龐然大物，綜合油耗竟比本田CR-V混動還低0.2L/100km。當?shù)孪岛缽娺€在為選裝配置精打細算時，韓系車已用"滿配戰(zhàn)術"撕開市場缺口，這場混動豪車之爭或?qū)⒏膶懹螒蛞?guī)則。

近日，現(xiàn)代汽車正式宣布2026款Palisade將全面轉(zhuǎn)型為混動車型，登陸澳大利亞市場。這一戰(zhàn)略調(diào)整終結(jié)了柴油版去年89%的銷售占比紀錄，標志著現(xiàn)代品牌電氣化進程的加速推進。

動力革命：2.5T混動上位

全新Palisade混動版由一臺2.5升渦輪增壓四缸汽油機與雙電機組成，綜合輸出功率達246kW（汽油機為193kW/353Nm，電機為54kW/264Nm）。匹配6速自動變速箱和300V電池組，新車特別配備車外供電功能（V2L），可支持大功率電器設備運作。

對比現(xiàn)款3.8L V6汽油機（10.8-11.8L/100km）和柴油機（8.1-8.8L/100km）的油耗表現(xiàn)，混動車型綜合油耗最低可達7.1L/100km（前驅(qū)基礎版），旗艦四驅(qū)車型則為8.8L/100km。

品質(zhì)躍升：豪華配置加持

新車尺寸升級，長度較現(xiàn)款增加65mm至5165mm，高度提升55mm至1835mm，軸距加長70mm至3000mm；旗艦車型更配備路虎風格懸浮式車頂設計、21英寸輪轂及矩陣式LED大燈。

在配置方面，新車進行了全面進化：

1、數(shù)字座艙：雙12.3英寸聯(lián)屏（中控+儀表）、觸控式空調(diào)面板、14揚聲器Bose音響；

2、舒適配置：三排座椅加熱/電動調(diào)節(jié)、前兩排通風、HUD抬頭顯示；

3、實用設計：全車7個100W USB-C接口、無線充電板、Nappa真皮包裹。

Palisade混動版的價格上探使其直接進入雷克薩斯RX、寶馬X5等豪華SUV的競爭領域。雖然現(xiàn)代宣稱"配置水平可比百萬級豪車"，但消費者是否愿意為混動技術支付溢價仍需市場檢驗。現(xiàn)代銷售代表處總監(jiān)表示：我們瞄準的是追求環(huán)保理念的高端家庭用戶，V2L供電功能可滿足露營、戶外作業(yè)等場景需求。

值得關注的是，Palisade混動平臺預留了PHEV擴展能力，現(xiàn)代研發(fā)團隊透露，后續(xù)可能推出純電續(xù)航超100km的插混版本，以應對歐洲和中國市場的差異化需求。