山東
品質濱州
4月5日凌晨，由中鐵六局津濰項目部承建的津濰高鐵站前六標無棣特大橋跨濱德高速（46+80+50）m連續梁順利合龍，項目部工作人員在清明假期期間堅守崗位，保證合龍順利完成，作為津濰高鐵站前六標2025年首座懸澆合龍的連續梁意義重大，標志著津濰高鐵關鍵控制性工程取得重大進展，為后續架梁工作的開展及全線按期通車奠定堅實基礎。
本次合龍的連續梁位于山東省濱州市無棣縣境內，全長176米，主跨80米跨越車流密集的濱德高速公路，采用掛籃懸臂澆筑法施工。橋梁斜交角度達99°54′，橋墩設計復雜，主墩采用雙層承臺結構，樁基最深達68米，單墩樁基最多16根，確保了結構的穩定性和承載力。
為保證連續梁施工的質量與進度，項目部制定了專項的施工組織設計，在施工過程中采用抗腐蝕高性能混凝土及多重防水措施，有效保障結構耐久性；濱德高速作為雙向4車道干線公路，日均車流量大。為保證跨高速施工安全，施工期間通過全封閉掛籃防護、實時監控，實現“零中斷通行、零安全事故”；因主墩214#承臺緊鄰高速路基，項目采用鋼板樁支護+分層開挖工藝，精準控制基坑變形；215#墩則通過優化放坡比例兼顧效率與安全。在澆筑過程中，現場增派技術員、試驗員和安全管理專員對混凝土各項指標、混凝土振搗情況、澆筑時間和進度等進行全過程盯控、嚴格把關，對澆筑施工各個階段情況進行跟蹤觀測和適時調整，確保了混凝土澆筑質量符合要求，橋梁施工任務優質高效完成。
津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京滬二通道和沿海通道的組成部分，對加強京津冀與山東半島、長三角的互聯互通，完善我國東部沿海綜合交通運輸體系，推動沿線物流、旅游產業升級。實現高鐵與公路“雙網共贏”。下一步中鐵六局津濰高鐵站前六標全體參建人員將全力推進施工，確保津濰高鐵如期通車。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
