2014年，印度提出“印度制造”戰略，試圖通過制造業升級取代中國，成為全球制造業中心。

然而，到了2024年，印度制造業占GDP比重僅15%，遠低于中國27%，而且還面臨供應鏈不完善、外資撤離等問題。

印度試圖在中美俄之間保持平衡，將雞蛋放在不同的“籃子”里，但其發展遠未達到西方國家的預期，讓期待賺得盆滿缽滿的西方國家深感失望。

理想很豐滿，現實卻很骨感。印度撼動中國霸主地位注定要失敗！

印度“制造業強國”美夢

2014年9月25日，印度總理莫迪正式提出“印度制造”戰略，旨在將印度打造為全球“制造業中心”。

之后，印度先后提出了“制造業1.0計劃”和“制造業2.0計劃”，這兩個計劃也鮮有成效，印度在全球營商環境排名中有所提升。

印度政府為招攬國內外制造企業，不惜拿出“真金白銀”，豪擲230億美元，精準灌溉航空、汽車、電子、制藥和紡織等14個關鍵部門。

在土地供應上，印度建立了專門的工業園區，以優惠租賃甚至長期免費使用的方式吸引企業入駐，如果是比較大的制造園區，印度政府還會為入駐企業提供一站式解決方案，政府補貼廠房建造費用，或直接提供現成標準化廠房供企業“拎包入住”

同時，印度還放寬了標準，讓初出茅廬的企業能輕裝上陣闖蕩國際市場，還貼心地為其海外商務活動機票全額報銷，解決企業后顧之憂。

印度吸引三星、富士康等行業巨頭在此扎根，承諾如果達到一定生產規模，將為企業提供豐厚的補貼。

印度還全力推行的“數字印度”計劃，政府重金投資創建人工智能中心，匯聚頂尖科研人才與海量數據資源，為制造業企業提供智能算法、機器學習等前沿技術支持。

在班加羅爾、海得拉巴等科技重鎮，企業借助人工智能優化生產流程，實現質量瑕疵精準檢測、設備故障提前預警。

現在印度已經成為全球紡織業的巨頭之一，在世界排名僅次于中國，作為印度第一大工業部門，印度從棉花種植起步，無數家庭作坊式的小型紡織廠與現代化大型紡織企業共生，編織出繁雜細密的生產網絡。

在古吉拉特邦、馬哈拉施特拉邦等地，紡織工廠日夜轟鳴，印染、編織、制衣等各環節銜接緊密，產品遠銷歐美、亞洲各國。

印度汽車工業更是蓬勃發展，孕育出像馬魯蒂鈴木汽車公司、塔塔汽車公司這些大名鼎鼎的企業，馬魯蒂鈴木憑借與日本鈴木的深度合作，多款經濟型小車在本土及南亞、非洲市場廣受歡迎。

而塔塔汽車則展現出印度企業的創新謀略，不僅收購了捷豹路虎等國際知名品牌，拓展高端車領域版圖，其自主研發的商用卡車更是暢銷國內外，帶動上下游眾多零部件供應商的發展。

印度在仿制藥領域更是獨樹一幟，是全球當之無愧的“大藥房”，國內一萬多家制藥廠星羅棋布，憑借著其獨特的專利強制許可制度，印度藥企能在原研藥專利保護期內合法生產仿制藥，大幅降低藥品價格。

在全球仿制藥營收前10的企業中，印度藥企獨占一半，藥品產量也位列全球第三，仿制藥供應量源源不斷流向世界各地。

盡管印度在不少領域大放光彩，但是印度制造業僅占全球制造業的3%，與中國相比，無論是產業集群規模，還是產品全球輻射廣度，都存在不小的差距。

美夢終破裂，開始面對現實

制造業相當于一部龐大精密的機器，零部件供應商作為“螺絲釘”，要擰緊不能松動。

在印度，制造業的供應商大多為中小企業，它們在資金、技術上并沒有太多的優勢，以汽車產業為例，印度本土可供選擇的優質零部件廠商鳳毛麟角，且產品質量參差不齊，時常導致整車裝配時出現兼容性問題。

相比中國長三角、珠三角地區的零部件供應商體系，印度的中小企業在融資、技術引進、等方面孤立無援，無力投入資金提升產品開發能力，導致惡性循環，返工和退貨成為行業常態。

而印度的補貼政策看似美好，但實際效果卻大打折扣，印度的補貼申請猶如一道道高不可攀的龍門，復雜的文件手續、嚴苛的生產目標，令許多企業望而卻步。

不少企業就是咬牙切齒，也難以達到目標，最后導致資金回籠遙遙無期，嚴重挫傷企業積極性。

而印度國內政策風向更是變幻莫測，時而緊閉大門，時而大幅加征關稅，讓企業苦不堪言。

印度還一直試圖在中美俄這三個大國之間精巧地保持平衡，玩著將雞蛋放在不同“籃子”里的策略。

然而，美國卻越發感到印度的行事風格與自己的預期漸行漸遠，莫迪領導下的印度，著實讓西方失望透頂。

印度的發展也遠未達到西方所期盼的那樣高速增長，更沒能成為拉動全球經濟的強勁黑馬。

不僅如此，印度還不能完全站在西方的立場，和中俄兩個大國互相“曖昧”，這可把西方政客們氣得吹胡子瞪眼。

西方即便費盡心機，也難以徹底左右印度的走向，莫迪領導的印度，打亂了西方的霸權樂章，讓西方的如意算盤頻頻落空。

美國經濟衰退跡象越來越明顯，于是，開始將自身債務和通脹風險轉嫁給印度，開啟對印度等新興經濟體的新一輪收割，

而印度也早已看清西方國家的“嘴臉”，自從2025年初，印度開始放寬對中國的投資限制，為中國投資打開了大門，并取消對進口貨物的一些關稅和非關稅壁壘。

印度想要成為“制造業強國”，不是靠喊幾句口號、制定幾個計劃就能實現的，需要印度腳踏實地，拓展多變合作，解決制造業發展過程中的重重難題，從根本上改善營商環境。

否則，印度的“制造業強國”美夢，終將只是黃粱一夢，在現實的沖擊下，碎成一地殘渣。

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參考資料：
新華網：2024-04-18：莫迪信心滿滿謀求連任，執政十年給印度帶來了什么？
參考消息：2025-01-25：英媒：印度為何可能“未富先老”？