導(dǎo)讀：在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的浪潮中，比亞迪漢系列無(wú)疑是最成功的國(guó)產(chǎn)中大型轎車之一，出色的銷量以及品牌認(rèn)可度都是很出眾，而作為這一系列的旗艦車型，漢L的推出不僅填補(bǔ)了比亞迪在高端C級(jí)車市場(chǎng)的空白，更以全面進(jìn)化的產(chǎn)品力向傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)。日前，我們從比亞迪官方獲悉，王朝網(wǎng)旗下全新車型——漢L將于4月9日正式上市。據(jù)悉，漢L提供純電和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力類型，純電車型基于超級(jí)e平臺(tái)打造，插混車型則應(yīng)用第五代混動(dòng)技術(shù)。此前漢L EV已開(kāi)啟預(yù)售，其中漢L EV預(yù)售價(jià)區(qū)間為27萬(wàn)-35萬(wàn)元，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，漢L采用了比亞迪最新的"龍顏美學(xué)"設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉部分通過(guò)寬闊而飽滿的機(jī)蓋來(lái)營(yíng)造出磅礴氣勢(shì)，中央有著寬厚的細(xì)長(zhǎng)銀色飾條鑲嵌。連接且分割了兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的矩陣式LED大燈組，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后，燈腔內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜精致，配合貫穿式日間行車燈帶，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。特別值得一提的是，漢L采用的"漢"字徽車標(biāo)為突出的立體式設(shè)計(jì)，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)既傳承了傳統(tǒng)文化，又增添了品牌辨識(shí)度，保險(xiǎn)杠底部寬厚的熏黑進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的黑色線條，運(yùn)動(dòng)感也很不錯(cuò)。

車身側(cè)面部分的造型低趴而修長(zhǎng)，尤其是高腰線設(shè)計(jì)配合溜背式車頂，營(yíng)造出典型的GT轎跑風(fēng)格。隱藏式門(mén)把手不僅降低了風(fēng)阻，更使側(cè)面造型更加簡(jiǎn)潔純粹。尺寸加長(zhǎng)后，漢L的側(cè)面比例更為修長(zhǎng)協(xié)調(diào)，C柱位置的"龍鱗"裝飾板成為點(diǎn)睛之筆。前方葉子板與前車門(mén)把手部分有著黑色飾條連接鑲嵌，看起來(lái)更有立體感，大尺寸的五幅輪轂結(jié)合紅色剎車卡鉗也是提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸方面，漢L EV的長(zhǎng)寬高分別為5050/1960/1505毫米，軸距2970毫米，定位為中大型轎車。并且漢L后排腿部空間達(dá)到驚人的1005mm，甚至優(yōu)于部分D級(jí)豪華轎車。后排座椅座墊長(zhǎng)度增加到520mm，對(duì)大腿支撐更加充分，乘坐感更加的舒適。

車尾部分，貫穿式LED尾燈內(nèi)部采用中國(guó)結(jié)元素，整體熏黑的配色結(jié)合精致的光源，在夜間點(diǎn)亮后的辨識(shí)度極高，保險(xiǎn)杠底部為大面積的黑色飾板包裹，兩側(cè)還有著銀色飾板鑲嵌，結(jié)合后包圍兩側(cè)的通風(fēng)口裝飾與車頭形成呼應(yīng)，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言高度統(tǒng)一。

進(jìn)入車內(nèi)，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源自于廡殿構(gòu)型，并融入了古代建筑中“脊”的概念，中控臺(tái)、門(mén)板等位置應(yīng)用了竹木材質(zhì)。該車配備有全液晶儀表及標(biāo)志性的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，方向盤(pán)為全新三輻造型，應(yīng)用了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，后方帶有智駕撥片。并且內(nèi)飾提供多種配色方案，其中"鎏金黑"版本采用真皮、麂皮和實(shí)木飾板混搭，質(zhì)感堪比百萬(wàn)級(jí)豪車。配置方面，新車提供了全景天窗、50瓦手機(jī)無(wú)線充電面板、丹拿音響、香氛系統(tǒng)、HUD抬頭顯示等配置，同時(shí)后排中間以外的4個(gè)座椅均支持加熱、通風(fēng)、按摩功能，前排扶手箱內(nèi)帶有車載冰箱，后排扶手處內(nèi)嵌一塊液晶控制屏，進(jìn)一步提升了檔次感以及舒適性。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，漢L提供純電和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力類型。其中漢L EV基于超級(jí)e平臺(tái)打造，采用全域1000伏高壓平臺(tái)，后驅(qū)車型最大功率500千瓦，四驅(qū)車型前后電機(jī)最大功率分別為230千瓦和580千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅2.7秒。全系車型將搭載容量為83.212千瓦時(shí)的閃充電池，后驅(qū)車型CLTC工況續(xù)航里程為701公里，四驅(qū)車型CLTC工況續(xù)航里程601公里。

插混版車型則是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，兩驅(qū)版將配備DM-i尾標(biāo)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率200千瓦；四驅(qū)版使用DM-p尾標(biāo)，前后均配備最大功率200千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。另外，漢L DM預(yù)計(jì)將配備容量為29.462千瓦時(shí)電池組，工信部最高純電續(xù)航里程為170公里。

總結(jié)：對(duì)于那些追求品質(zhì)又注重價(jià)值的理性消費(fèi)者而言，漢L無(wú)疑提供了一個(gè)超越品牌偏見(jiàn)的高端之選。大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！