全力奔跑在馬拉松賽道上，快要力竭的時候，如果有個人能陪伴左右，幫助破風、控速、遞補給……一邊加油打氣，一邊跟拍記錄拼搏瞬間，整個賽程是否會變得輕松一些？

近日，馬拉松熱催生“陪跑”生意，職業“私兔”最高月入4萬的話題，引發關注。

“私兔”提供的服務。圖源：潮新聞

這種“私兔”陪跑服務，逐漸從朋友間的互助變為有償服務，比起提醒參賽者配速的“官兔”，他們的服務內容更加廣泛，包括賽前訓練、賽時遞送補給和拍照、賽后拉伸恢復種種。

“私兔”的收費，通常是根據賽事大小來定，從百元到千元都有，其中差旅和補給費用另算。

這門生意，究竟是怎么誕生的？

誰在做、誰在請？

2025年春季馬拉松賽事正值爆發期。據不完全統計，僅2025年3月23日和3月30日兩個周日，全國有超20個馬拉松賽事在多地密集鳴槍，超過30萬跑者涌向賽道。

專業化服務市場隨之快速擴張。新京報貝殼財經記者采訪了解到，市場私人配速員（圈內俗稱“私兔”）單日服務費5000元起步，相當于普通跑者全年參賽費用的幾倍。有職業“私兔”告訴記者，“在3月和4月賽事旺季，周末賽事全排滿，預計兩個月收入將突破6萬元。”

圖源：視覺中國

在3月23日的寧波馬拉松賽道上，職業“私兔”李陽（化名）以精準的配速完成了一場陪跑任務。 她的服務清單包括：賽前制定訓練計劃、比賽全程遞送補給、實時拍攝視頻素材，甚至在跑者瀕臨崩潰時充當心理教練。這場42.195公里的陪伴，為她帶來5000元收入。

據其透露，預計3、4月賽事旺季收入將突破6萬元。

社交平臺上，“私兔”服務明碼標價已成常態，從1999元的基礎陪跑到萬元級VIP套餐都有。

“找了‘私兔’，相當于同時擁有了一個教練、配速員、安全員、康復師和攝影師。”上海職業“私兔”張楊告訴潮新聞記者，并非人人都可成為職業“私兔”，成為“私兔”的前提是能力要遠大于服務者：“一般是經驗豐富的資深跑者才能去做這件事，他們需要靠突出的成績拿到賽事直通資格，同時還要有豐富的跑步專業知識。”

賽前幫助跑者放松肌肉，受訪者供圖。圖源：潮新聞

張楊的“私兔”定價每場6000元左右，客戶來自全國各地。據他介紹，選擇找“私兔”的群體，通常是在重要賽事中為了突破更好成績的人。

接單后，他會至少提前一周評估跑者的身體狀態，進行訓練指導，協商制定比賽方案。比賽時，他不僅要關注配速，還要化身攝影師，“那段時間基本就是服務他一個人了。”

賽時拍照記錄 ，受訪者供圖。圖源：潮新聞

“私兔”水平參差不齊

是否會沖擊賽事公平？

然而，業界對于“私兔”的評價褒貶不一。

一些人認為，在馬拉松的賽程中，“私兔”就像是鼓勵打氣、傳授技巧的伙伴，讓跑者保持巡航速度，在一定程度上減輕疲憊與孤獨。而反對者則認為“私兔”的存在破壞了馬拉松賽事的公平性，“私兔”參賽不為成績，只為服務其他的參賽者，破壞了體育賽事公平競爭的本質。

“擁有‘私兔”并不等同于走捷徑。”去年參加了上海馬拉松比賽的跑者小鋁說，42.195公里的每一步都需要靠自己的努力。如果跑者已經經歷完整的備賽周期，就差一場比賽沖擊自己的目標，體驗“私兔”服務，是為這場自我戰役配備的最后一件武器。

杭州跑者老范則提到，他身邊花錢請“私兔”的跑友并不多，主要還是朋友互助的方式。“一場馬拉松比賽就有上萬人參與，對我們大眾跑者來說，‘私兔’不會造成太大影響，管自己跑就行。”

圖源：視覺中國

成為一名合格的“私兔”，需要和“官兔”（官方配速員）一樣具備很強的專業能力，才能得到客戶的青睞。曾擔任多場馬拉松官方配速員的小劉稱，“官兔”要深知比賽規則，能夠精準控速，懂急救知識，還要會提供情緒價值，絕大多數“兔子”都很敬業。

但小劉同時感受到，如今“兔子”的素質開始參差不齊，一些小賽事不再以能力為標準，而是以“流量導向”選“兔子”，甚至有“流氓兔”跑進賽道擾亂比賽。去年11月11日，合肥馬拉松組委會辦公室就發布公告公開譴責“流氓兔”，提到比賽中出現了未經授權、未參加組委會正式‘兔子’選拔，但背著完賽時間旗幟，身著“Pacer”（配速員）字樣的“私兔”出現。“此外，找‘私兔’也存在不了解對方能力，服務不到位的情況，如果只是口頭約定，很容易產生相關糾紛。”小劉說。

北京馬拉松協會會長趙福明接受采訪時曾指出，若“私兔”未經授權冒充配速員，演變為“流氓兔”，極有可能擾亂賽事秩序，甚至引發安全風險。“非官方配速員往往是指贊助商、跑團或者個人名義參與，從規模或者配速來看，跟官方不太一樣的，在賽事中可能會出現干擾或者混淆等情況。”

上海體育學院陳國強副教授告訴記者，針對“私兔”的管理較難。首先，“私兔”服務多為口頭約定，賽事成績、配速服務如何都沒有統一標準，定價和服務質量難以鑒定；其次，各大賽事組委會、運營商等機構，現在都沒有明確的“私兔”管理模式，賽場上很難區分哪些人群為“私兔”。

“是否可以制定相關規則，比如建立‘私兔’認證機制，定期接受培訓考核，明確資質標準和服務邊界？”陳國強建議。

跑步精神與商業價值

如何平衡？

面對爭議，市場化力量正推動行業規范。

2025年初，國內首個“職業陪跑員認證體系”上線，要求從業者至少具備馬拉松國家二級運動員水平（男子全程3小時10分以內），并完成運動生理學課程。部分賽事開始設立“私兔專屬通道”，要求提前報備配速計劃。而在急救跑者領域，田協擬推行“雙軌制”，將急救資質與參賽資格脫鉤，同時提高官方急救跑者的福利待遇。

圖源：視覺中國

從一線城市到邊陲縣城，“賽事經濟”正在撬動消費熱潮，而馬拉松背后不僅是一本經濟賬，也有更多商業化的帶動。趙福明表示，“私兔”的出現正是因為賽事官方配速員的存在讓更多選手認識到配速穩定的重要性，以及有人帶跑的經濟性。從長遠看，這呈現出賽事經濟越發多元和成熟的趨勢，作為個人愿意為服務類消費買單的一個觀察窗口，可以持積極的態度看待。

“至于‘私兔’行為是否有法律風險，選手或‘私兔’出現問題之后如何界定雙方責任，需要法律界人士與賽事組委會一起研判并采取必要的措施。”他還表示，“官兔”質量與賽事品牌形象和選手參賽體驗息息相關，加大投入、長期性地做好“兔子”隊伍建設，是提升賽事質量的重要一環。

你覺得“私兔”行業應該怎么管理？

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編輯｜張毅

主編｜黎坤

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