大眾汽車集團(tuán)與地平線近日正式宣布將在高階智能駕駛領(lǐng)域展開深度合作，并基于地平線全場景智能駕駛方案 HSD（Horizon SuperDrive?）共同推進(jìn)大眾集團(tuán)在中國的智能化轉(zhuǎn)型。這一合作不僅是繼雙方自2022年確立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，以及2023年成立合資公司酷睿程（CARIZON）后，又一重要里程碑，標(biāo)志著中國智能駕駛技術(shù)正從 “跟隨者” 向 “引領(lǐng)者” 加速蛻變。

此次合作的核心技術(shù)載體HSD方案，搭載地平線第四代車載智能計算平臺征程6P，采用端到端 VLA（Vision-Language-Action）架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從環(huán)境感知到?jīng)Q策控制的全流程閉環(huán)。這種架構(gòu)突破了傳統(tǒng)模塊化方案的信息損耗瓶頸，通過大規(guī)模真實(shí)數(shù)據(jù)訓(xùn)練和仿真驗(yàn)證，以及HSD系統(tǒng)擬人化的加減速邏輯，可精準(zhǔn)應(yīng)對復(fù)雜城區(qū)路口、人車混行小路等場景，甚至可識別小動物、交警手勢等細(xì)節(jié)，構(gòu)建起機(jī)器與人類的信任橋梁。

目前，合資公司酷睿程已集結(jié)500余名工程師團(tuán)隊，引入AI研發(fā)工具鏈 GAIA 優(yōu)化算法迭代效率。這種軟硬結(jié)合的協(xié)同模式，使得地平線的芯片設(shè)計能力與大眾的整車工程經(jīng)驗(yàn)深度融合。以征程6P為例，其單芯片集成BPU、CPU、GPU等計算資源，算力覆蓋10TOPS至560TOPS，可靈活適配從L2到L4級的智駕需求，相比傳統(tǒng)多芯片方案降低40%的系統(tǒng)成本。

據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2024年L2+級智駕功能的裝配率達(dá)19.5%，面對中國智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境，大眾集團(tuán)將HSD方案作為 “在中國、為中國” 戰(zhàn)略的核心抓手。根據(jù)規(guī)劃，2025-2027年大眾在華將推出超40款新能源車型，其中搭載 CEA 架構(gòu)的緊湊級純電車型將于2026年率先量產(chǎn)L2+級智駕功能。這種“技術(shù)普惠化” 策略，通過征程6P芯片的高性價比特性，將高階智駕成本下探至15萬元價格帶，加速功能從高端市場向主流消費(fèi)級滲透。

在地平線的賦能下，大眾正重構(gòu)其在華產(chǎn)品競爭力。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年地平線以33.97%的市場份額穩(wěn)居自主品牌乘用車智駕方案供應(yīng)商第一，其與比亞迪、吉利等車企的合作經(jīng)驗(yàn)，為大眾提供了可復(fù)制的量產(chǎn)落地路徑。目前，在高速NOA功能上，酷睿程方案已完成超10萬公里路測，接管率較行業(yè)平均水平降低60%，這將有效提升大眾車型在智能駕駛體驗(yàn)上的口碑。

此次合作開創(chuàng)的合資公司與技術(shù)授權(quán)結(jié)合的模式，打破了傳統(tǒng)車企與供應(yīng)商的博弈關(guān)系。通過酷睿程這一實(shí)體，大眾不僅獲得地平線的技術(shù)輸出，更深度參與算法迭代與數(shù)據(jù)閉環(huán)建設(shè)。這種深度綁定為行業(yè)樹立了新標(biāo)桿，保時捷與地平線的潛在合作，正是基于大眾合作案例的示范效應(yīng)。

對產(chǎn)業(yè)鏈而言，地平線正沿著智駕芯片、算法、工具鏈的路徑構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)。其征程系列芯片累計出貨量已超770萬套，覆蓋310款車型，這種規(guī)模化效應(yīng)使其有望成為智能駕駛領(lǐng)域的“寧德時代”。類比動力電池行業(yè)，寧德時代通過垂直整合實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠，而地平線則憑借軟硬一體能力，推動智駕技術(shù)從 “奢侈品”變?yōu)椤氨匦杵?/p>